الموضوع: العربية جابت مني اسطوانة وديسك

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الله المستعان معلش هو دايما الواحد لما بيكون جديد مع العربية بياخد شوية وجع قلب وتغيير حاجات لحد ما تتظبط معاه وتبقي زي الفل ان شاء الله وربنا يعينك ويوفقك
بخصوص مشكلتك دي فالموضوع عادي انك تغير ديسك واسطوانه لأنهم اكثر الاجزاء استهلاكا في أجزاء السحب والجر بالسيارة لكن غريبة موضوع ان البلية تتكسر ده بس خير الحمد لله
الغريب انه يحتاج انه يفك الرادياتير والخراطيم وينزل المياة علي الارض وكمان انه ينزل زيت الفتيس علي الأرض كل ده شغل غلط في غلط لأن انا مغير ديسك واسطوانه وبلية قبل كده وبعدها بفترة غيرت بلية تاني وهي نفس اللي بتعمله عندك بالضبط ولكن عندي هو فك مسامير تثبيت الفتيس فقط بعد ما حل الفردة الشمال وفك الكوبلن عشان يوسع للفتيس انه يخرج بيه لبره شوية ويعرف يغير لكن الله المستعان خلاص هو فك وخلاص
علي العموم هتشتري طقم ديسك واسطوانه وبلية كامل وفيه منه أنواع انا كنت شاري فاليو اسباني ب 550 جنيه من حوالي سنة وثمانية أشهر هو شغال معايا كويس حتي الأن وبقاله 60 الف كيلو وخلالهم غيرت بلية تاني عشان كان صوتها بقي خشن شوية بس مش عجبني الطقم وفيه ناس تانية شكرت في طقم الساكس الألماني لكنه أغلي شوية علي العموم ياريت تنزل تاخد لفة علي بتوع قطع الغيار وتشوف الأسعار وتحاول تشتري حاجه نظيفة أصلية (فيه لوك ألماني و ساكس و فاليو و ...) عشان تعيش معاك
ولو تقدر تخلي الميكانيكي يبصلك علي ترس الفلام يشوفه هل سطحه مستوي وكويس ولا لأ لأنه لو سطحه مش مستوي بيعمل رجرجة في طلعة السيارة من البداية لو كانت العربية فيها الرجرجة دي قبل ما يتكسر الطقم خليه يفكه ويظبطه علي المخرطة عشان تقفل شغل علي نظافه
وربنا معاك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egman

والله يا ايهاب باشا انا غيرت امبارح الطقم وجبت واحد فاليو 550 جنية

المهم الميكانيكي رجع كل حاجة زي ما كانت لكن حصل شوية حاجات غريبة النهاردة وانا رايح بيها الشغل هو قالى روح بيها علشان نجرب فى مشوار طويل .

1- شميت ريحه شياط المهم وطلعت زيت نازل من الغطاء الاسود بتاع وش التاكيهات بيكون فيه تلات صواميل كده هو بينزل من واحده فيهم الى فى النص وبينزل على الجزء المعدن مع السخونه اكيد بيعمل دخان ولا اية ؟

ايوه طبعا بس ايه علاقة الصواميل دي باللي عمله الميكانيكي ؟؟؟؟؟ وايه اللي خلاها تسرب زيت
2- بيكون فى خرطوم كاوتش موجود فى مع التلات صواميل دول بيكون مكانه فى النص خلف الصامولة الى فى المنتصف الخرطوم ده اوله ماسك فى غطاء وش التاكيهات لكن طرفه الاخير بقى فوجئت بيه انه مش ماسك فى حاجة واقع ورا العمه وطرفة سايب مش ماسك فى حاجة يا ترى ده بتاع اية وهو هل نسي يدخله فى مكانة ولا اية انا خايف يفضى زيت المكنة ؟

أعتقد ده خرطوم الفايظ وده بيتركب في عمة الهواء اللي راكب فيها فلتر الهواء روحله خليه يركبه مكانه

3- انا اول ما ركنت وشكيت ان المية تكون قلت حاولت افتح الاربه لاقيت ان المية هتنفجر فى وشي قفلتها تانى هل ده لانى كنت لسة راكن العربية ولسة سخنة ؟

لما العربية تهدأ حرارتها شوف مستوي المياة عامل ايه وراقبه وتأكد ان الخراطيم اللي فكها ركبها تاني كويسه ومحكمه ومافيش فيها تسريب
4- امبارح وهو بعد ما ركب الفتيس كنا بنجرب الغيارات واحنا واقفين وبعد كده واحنا موجرين العربية وانا طلعت بيها اجرب جربت كل الغيارات ماعدا الخامس النهاردة كان فيه فرصه نجرب الغيار الخامس لكن للاسف هو بيبات فى مكانه اه بس بس ما بيجمعش يعنى اغير لكن اجي ادوس بنزين علشان امشي عليه العصاية فى مكانها وكل حاجة لكن العربية بتزعق اكن الغيار ما جاش يا ترى ده من اية ؟

كده يبقي فيه مشكلة في تركيب الاجزاء اللي بتوصل حركة عصاية الفتيس لداخل الفتيس ولابد من مراجعة وضبط كل شيء كما كان لأنك كده ممكن تبوظ ترس الخامس وتفوته حاول تروح لمايكانيكي تاني يكون أفضل وبيفهم كويس عشان يضبطلك كل حاجه صح لأن من الواضح ان ده بيعك وم تمشيش علي الخامس خالص لحد ما الدنيا تتظبط ......... والله المستعان

شوف كده العملية بقت مركبة وفيه مشاكل كتير ولابد من ميكانيكي بيفهم في الابيزا وعارفها كويس هو اللي هيظبطلك الدنيا
وياريت تحاول تبعد عن اللي بتتعامل معاه ده لأن العملية بتسوء اكتر مش بتتظبط