الموضوع: سؤلين فى الفليشيا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_

السلام عاليكم

السؤال الأول
بخصوص ثرموثتات الحراره الى بيركب فى الريداتير لوفكيته الميه هتطلع من مكانه ولا بيكون فى عازل بيمنع المياه
وسبب أنى عايز أشيله أنى هجرب أنظفه كويس لو مكنش هغيره
وعايز أعمل كده لأن المروحه عندى بتشتغل من اول 75 تقريبا وتفضل شغاله ومبتفصلش أبدا حتى لو العربيه فضلت دايره خمس ساعات مع العلم ان الحراره ساعات بتبفى فوق السبعين بشويه وبرده شغاله

السؤال الثانى
حركه الأسبراتير يمين بتبقى الكهرباء مقدمه ولا مأخره والعكس لو شمال ؟؟؟
وهل لو الأسبراتير مش مظبوط كويس ممكن العربيه تسخن على الطرق السريعه؟؟

وشكرا ياشباب على مساعدتكم

الاجابة السؤال الاول تونس

هههههههههههههههههههههههه معلش بهزر معاك

بالنسبة للسؤال الاول
لا مفيش حائل يعني شيل الترموستات والعربية باردة عشان متتلسعش خد بالك
طريقة فكة هو انك تجيب الترموستات الجديد و تفك القديم بمفتاح 19 تقريبا وتركب الجديد ظالي عشان متفقدش المياة وبعد ماتركبة اسحب هوا عن طريق انك تقك خرطوم الراجع ودوس بنزين لغاية مايخرخ الهوا وطربت تاني وتزود المياة من القربة للمستوي الطبيعي

بالنسبة للسؤال التاني
بلاش تلعب في الاسبراتير عشان متبوظش ظبطته واي كهربائي او ميكانيكي هيزبطة في ثواني
الاسبراتير ممكن يسخن العربية طبعا لو في جري بس ساعتها انت هتحس ان العربية مش مزبوطة بمعني انك طالما الاسبراتير مزبوط او عالي سنة او واطي سنة مش هيحصل حاجة انما لو عالي شوية او واطي شوية اداء العربية وصوتها هيختل

اخير العربية اثناء الجري لازم تبرد طبعا في حالة بس شيل ترموستات الكوع
ليه
1-سرعة الهواء الي بيخبط في العربية اي الردايتير
2-طرمبة المياة هتقلب المياة اسرعة عشان عدد لفات الموتور اكبر
3-الغيار هيكون عالي وده بيريح المتور من العزم وبيكون ماشي عزومة قليل

سبب الاساسي لسخونة عند الجري
1-تلف وش السليندر او الجوان
2-طلمة المياة مفوته ومبتلقبش كويس
3-انسداد في دورة التبريد وده عيب عام

اخيرا الترموستات دي الي انت مركبها جايبها منين ودي 3 طرف ولا 2 طرف والمفروض كانت بتفتح علي كام وبتقفل علي كام

بس عموما لو بتشتغل ومتقفلش كده الترموستات سليم بس الحر واي خلل من الي قلناه مش مخلي درجة الحرارة تنزل لدرجة ان المروحة تفصل