اصلاح البوابة للنوبيرا

**amr_shaaban** · 19-09-2010 10:25 AM

الحكاية يا جماعة اني يوم الصبح دورت العربية لقيت ال rpm عالي 1500-2000 حاجة كده و انة ينزل ابدا

المهم رحت حطيتها عالكمبيوتر راح عمل حاجة لقيتها اتظبطت... رحت اجرب رجعت زي ما كانت عالية

المهم من هنا لهنا المكيانيكي قالي البوابة شكلها مهيسه راح مغيرهالي (البوابة كاملة طبعا بالshock و الحساس و كلة)
المهم العربية بقت تمام و كعيت 350 و مشيت

بعدها لقيت العربية بتنتش و بتعمل حاجات عجيبة !! و عندها اتخذت القرار

قلت انا هفك البوابة القديمة بتاعتي اشوف يمكن اصلحها علي فكرة انا مهندس كهرباء بس مش خبرة في موضوع السيارات دي بس الاساس موجود و الحمد لله

رحت اشتريت طقم مفكات نجمة و فكيت الغطاء بتاعها ... لقيت فرشة كربونية ماشية علي مقاومة لما البوابة بتفتح بتحرك الفرشة تقوم تغير قيمة المقاومة يقوم الكونترول يحس بوضع البوابة ايه

و لقيت كونتاكت كده بيوصل في حالة الأيدل

و لقيت مجموعة تروس و موتور كهربي و سوستة و لاحظت تقل حركة التروس و محور البوابة

الحل: WD40 بس بالعقل ... رشة علي طرف المفك و نقيط علي مكان المحور و بين التروس و التحريك

تنظيف المقاومة المتغيرة علي الناشف كده بمنديل ورق و انفخها ببلاور لو فية

كونتاكت الأيدل ننضف نقاط التوصيل بحاجة خشنة شوية عشان لو مكربنة تنضف و ارجلشها عشان تتاكد ان في وضع الأيدل بيكونو موصلين تمام

و قفلت و جربت .... الحمد لله 100 100 زي الأول

بقالها معايا الحمد لله كذا شهر اهةة و زي الفل الحمد لله

رجعت البوابة التانية للميكانيكي رضي يرجعها بس خصم 50 جنية بس كويس انة رجعلي فلوس لان حقو بصراحة يغير مش يرجع

يللا اللي قرفان من بوابتة يتوكل علي الله و خير ان شاء الله

يا رب تكون معلوماتي و استنتاجاتي تمام

و اتمني تعليق مهندس سمير عياد استاذنا و زميل هيئة قناة السويس برده

**M.Zaher** · 19-09-2010 03:01 PM

شغل سليم
محدش يتعلم ببلاش

**bondjames** · 19-09-2010 03:02 PM

ياه لو كنت صورت الموضوع ده - كان يبقى موضوع حكاية.

**Sherif Khalifa** · 19-09-2010 06:37 PM

البوابة بكل حاجتها استيراد بى 150 جم اصلا

**samirayad** · 19-09-2010 07:06 PM

رحت اشتريت طقم مفكات نجمة و فكيت الغطاء بتاعها ... لقيت فرشة كربونية ماشية علي مقاومة لما البوابة بتفتح بتحرك الفرشة تقوم تغير قيمة المقاومة يقوم الكونترول يحس بوضع البوابة ايه

واضح أن حضرتك عملت صيانه كهربيه داخل مايناظر حساس البوابه نفسه ( فى النوبيرا 2 )

حيث قمت بعمل نظافه داخل بوتنشيومتر الحساس نفسه

سواء مقاومة الأستقطاع الثابته من خلال النظافه بالمنديل والنفخ بالبلاور

وبالتالى تم ضمان حدوث تلامس مستمر لزراع البوتنشيومتر المتحرك

(أى الفرشه الكربونيه المنوه إليها فى تعليقك ) على المقاومه الثابته

ومن هنا تحسن آداء حساس البوابه tps sensor

و لقيت مجموعة تروس و موتور كهربي و سوستة و لاحظت تقل حركة التروس و محور البوابة

موضوع التروس ده اللى مبهم معايا الصراحه ( لأن دى بوابة نوبيرا )

غالبا أنت تقصد النوبيرا بريميوم ( 1500 سى سى ) وليس النوبيرا 2 المصرى ( 1600 سى سى )

لأن بوابتها بالفعل ( اللى مزوده بتروس بلاستيك )

وموتور لتحديد عملية التحكم فى هواء السلانسيه

وتلك وظيفه مشابهه تماما لما يقوم به بلف الأيدل كنترولر فى النوبيرا 2

وبالطبع ده مجهود كويس فى التخلص من عيوب البوابات

وبجد الله ينور عليك

فالمحاوله مطلوبه

وقد تبوء المحاوله بالنجاح طالما هناك خلفيه وتفكير جيد

**mohfud** · 20-09-2010 03:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

واضح أن حضرتك عملت صيانه كهربيه داخل مايناظر حساس البوابه نفسه ( فى النوبيرا 2 )

حيث قمت بعمل نظافه داخل بوتنشيومتر الحساس نفسه

سواء مقاومة الأستقطاع الثابته من خلال النظافه بالمنديل والنفخ بالبلاور

وبالتالى تم ضمان حدوث تلامس مستمر لزراع البوتنشيومتر المتحرك

(أى الفرشه الكربونيه المنوه إليها فى تعليقك ) على المقاومه الثابته

ومن هنا تحسن آداء حساس البوابه tps sensor

موضوع التروس ده اللى مبهم معايا الصراحه ( لأن دى بوابة نوبيرا )

غالبا أنت تقصد النوبيرا بريميوم ( 1500 سى سى ) وليس النوبيرا 2 المصرى ( 1600 سى سى )

لأن بوابتها بالفعل ( اللى مزوده بتروس بلاستيك )

وموتور لتحديد عملية التحكم فى هواء السلانسيه

وتلك وظيفه مشابهه تماما لما يقوم به بلف الأيدل كنترولر فى النوبيرا 2

وبالطبع ده مجهود كويس فى التخلص من عيوب البوابات

وبجد الله ينور عليك

فالمحاوله مطلوبه

وقد تبوء المحاوله بالنجاح طالما هناك خلفيه وتفكير جيد

وحشتنا يا باشمهندس كل سنة وأنت طيب
أحبك فى الله