| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 28

  1. #1

    الصورة الرمزية ansa3a

    رقم العضوية : 68783

    تاريخ التسجيل : 24Apr2010

    المشاركات : 13

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: كيا كارينز

    السيارة[2]: اسبرانزا 516

    الحالة : ansa3a غير متواجد حالياً

    افتراضي 516 بعد تجربة سنوات بكل حيادية وشوية اعجاب - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    اولا ايها الأخوه الكرام انا من اوائل ملاك الأسبرانزا 516 سنة 2006 وركبت عربيات كتير قبلها واشتريت وبعت انواع كتير قبلها

    وكان قرارى بشراها كان قرار جرئ جدا وقتها لأنها لم تكن معروفة خالص

    ولكنى بنظرة على حد خبرتنى ظنتها تكون كويسة بالنسبة لسعرها

    وعملت بيها 85000 كيلو حتى 2008 لظروف سفرى الكتير وشغلى وعشت معاها كل الظروف

    وغيرتها وجبت تانى 2008 ولسه بايعها من ايام وعملت بيها 90 الف كيلو ايضا

    وانا بغير مش لعيب فى العربية ولكن بحب اركب زيرو دائما

    وان شاء الله يومين وهجيب 2011 بس انا عاوز لون نبيتى ومش موجود فى المصنع دلوقتى ومستنية حسب وعدهم لى


    المهم تقييمى للأسبرانزا 516 من واقع خبرتى وعشرتى معاها

    المحرك

    متوسط الأداء فى التجميع

    جيد فى سرعات 90 كيلو

    رائع جدا بعد 110 كيلو

    وكنت بمشى بيها حتى 190 كيلو على الساحل الشمالى ولفترات طويلة

    العفشة

    نشفة شوية بالنسبة للنسر والتيوتا والهيوندايات بشكل عام والدايو

    اما مقارنة بالادا والشاهين لا احسن كتير

    و قوة تحملها ممتازة حتى انى مغيرتش فيها حاجة اكثر من التربيط كل فترة فى السيارتان السابقتين وكنت بشيل فى الشنطة احمال ثقيلة وبمشى بسرعات عالية كما سبق

    ولى قريب غيرها بعفشة اللنسر وبقت تحفة بس انا مغيرتش حاجة الا احد المسامير فى الجزء الخلفى حلق من كتر التربيط وغيرتة فى التوكيل بآخر لنسر

    الجنوط

    قوة تملها جيدة جدا

    اتكسر منى اكثر من جنط بس بسبب المطبات الحادة والكبيرة فى الطرق وعلى سرعات عالية بس محصلش مشاكل اكتر من انى غيرت الأستبن وكملت سفرى بأمان

    الصالون

    واسع بالنسبة للدايو والشاهين والهيوندايات عموما ومشابه لسعة اللنسر والتويوتا تقريبا

    والجلوس فى الأمام رائع واسع اما الكنبة الخلفية غير مريحة والجالس فى الخلف يشعر بدوار مع السرعات العالية

    وتقريبا بسبب ارتفاع السيارة عن الأرض

    ويعيب الكنبة الخلفية ارتفاع اطراب الكبة مما يتعب الجالس فى اطراف الكنبة اذا جلس فيها ثلاثة اجسام متوسطة
    لمدة طويلة

    الفرش الداخلى فى الصالون رائع ومكونات الصالون محترمة من ناحية الخامات

    والتابلوه جيد جدا ولكن العدادات تستخدم اللون الأحمر والآزرق مع الأبيض وان بعتبرهم الوان ليست متجانسة وليست ذات قيمة وكأنها لعبة اطفال

    والتحكم فى مستوى ضوء التالبون من الداخل جميل جدا وكذالك التحكم فى الفوانيس الأمامية من الداخل رائع وعملى جدا للسفر ليلا ومفيد جدا

    بشكل عام الصالون يعد محترم برغم السلبيات البسيطة والتى لاتخلو سيارة من بعض السلبيات طبعا

    التكييف

    التكييف فى موديل 2006 كان به بعض العيوب وتم تعديلها فى 2008 ولكن مازال التكييف متوسط الأداء وخصوصا فى الأجواء شديدة الحرارة يكون ادائة ضعيف جدا

    اما فى الأجواء متوسطة الحرارة يكون رائع ولا يقل كثيرا عن تكييف اللنسر والهيوندايات والدايو ولكنه اقل من التويوتا طبعا

    الصاج الخارجى للسيارة

    من خلال تجربتى تلك الفترة وسفرى الكتير طبعا حدثت لى بعض الحوادث والحمد لله بسيطة بسبب السرعات العالية ولكن كان واضح جدا متانة الصاج فهو افضل بكثير من الدايو والشاهين والهيونايات واللنسر والتيوتا ايضا

    ورديت الرفارف الأمامية على البارد اكثر من مره وفكيت الالرفارف الأمامية وفعلا مستوى الصاج رائع

    الشكل الخارجى

    من الأمام جميل ولكن من الخلف اقل من المتوسط حسب زوقى كنت اتمنى ان يتم تعديل شكلها خصوصا من الخلف

    الثبات على الطريق

    الثبات على الطريق ممتاز جدا حتى على السرعات العالية لما تكون السيارة اركبها وحدى امشى حتى 120 بسبات جميل جدا وعندما اكون راكب بها 5 ركاب والشنطة ممتلئة اصل الى سرعة 160 بثبات عالى جدا

    الفرامل

    الفرامل تعد رائعة حتى سرعات 90 كيلو ومتوسطة حتى 120 كيلو وطبعا ضعيفة بعد ذلك والسبب راجع للسرعة العالية

    وال abs جميل جدا وفعلا كان سبب فى تفادى كثير من الحوادث كنت قد اقع فيها لولا وجوده ولكن طبعا كلما ازاددت السرعة كلما ضعفت الفرامل مهما كان

    مكونات السيارة

    المكونات من محرك وعفشة وصاج وكماليات وما الى ذلك لا تقل جوده عن التيوتا ولا اللنسر من ناحية الخامات بل ممكن تكون افضل فى بعض الأشياء مثل التابلوة مثلا من ناحية الخامة اما التصميم فغير منايب من رأى شخصيا

    ولكن هناك صعوبة بعض الشئ فى التعامل مع ازرار النور بسبب ثقلها فهى تحتاج لضغط قوى مقارنة بالتويوتا واللنسر فهى ناعمة جدا ولكنها جيدة ولم يتعضل بها مفتاح ابدا


    طارة الدريكسيون

    سيئة جدا وضغطة الكلكس بها سيئة جدا

    وناوى عندما استلم 2011 هغير التارة فورا بأى تارة تانية

    اما الباور فهو رائع ومش ثقيل ولا خفيف اوى حتى يصل الى عمل مشكلات مع السرعات العالية مثل الشيفرولية

    القيادة الشبابية

    لا تصلح للقيادة الشبابية وشغل الحفلات وغيرة لأن تجميع السرعة فيها بطئ

    ولكن للقيادة العائلية تحفة

    اتمنى ان اكون نقلت لكم الصورة بوضوح

    وارجوا ان من جربها يتحدث عنها اما من لم يجربها يجربها اولا ولا يتناقل الأخبار عنها لمجرد انها صينى

    فالصين اثبتت لنا انها بها صناعات تجاوزت الأوربية والأمريكية فى الجودة بس المسألة مسألة مستورين

    واظن ان حسام ابو الفتوح يحترم لأختيارة الأسبرانزا

    واتمنى ان يعالجو بعض العيوب والتى اراها بسيطة فى الأيام القادمة

    دى كانت مشاركة لى فى احد الردود وقولت ارفعها فى موضوع ليستفيد من يريد بعض المعلومات

    تحياتى لكم جميعا




    ممنوع استخدام اللون الاحمر في المداخلات او التوقيع حيث إنه مخصص فقط للمداخلات الادارية من قبل الاشراف والإدارة
    يرجى مراجعة قوانين المنتدى
    مشرف 12 أ


  2. #2

    الصورة الرمزية PoweRPassioN

    رقم العضوية : 30094

    تاريخ التسجيل : 15Jan2009

    المشاركات : 2,256

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpTo

    السيارة: Only One

    السيارة[2]: Private

    دراجة بخارية: RR

    الحالة : PoweRPassioN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم على المشاركه القيمه دي
    وإن شاء الله نبارك لك قريب على العربيه الجديده

    [glow1=#7a3131]Dr.Ahmed AlSherif[/glow1]


  3. #3

    الصورة الرمزية egypt0777

    رقم العضوية : 27398

    تاريخ التسجيل : 11Dec2008

    المشاركات : 1,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Sunny 2011

    السيارة[2]: X - A 516

    الحالة : egypt0777 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [QUOTE=ansa3a;3873052561]

    اولا ايها الأخوه الكرام انا اوائل ملاك الأسبرانزا 516 سنة 2006 وركبت عربيات كتير قبلها واشتريت وبعت انواع كتير قبلها




    وكان قرارى بشراها كان قرار جرئ جدا وقتها لأنها لم تكن معروفة خالص

    ولكنى بنظرة على حد خبرتنى ظنتها تكون كويسة بالنسبة لسعرها

    وعملت بيها 85000 كيلو حتى 2008 لظروف سفرى الكتير وشغلى وعشت معاها كل الظروف

    وغيرتها وجبت تانى 2008 ولسه بايعها من ايام وعملت بيها 90 الف كيلو ايضا

    وانا بغير مش لعيب فى العربية ولكن بحب اركب زيرو دائما

    وان شاء الله يومين وهجيب 2011 بس انا عاوز لون نبيتى ومش موجود فى المصنع دلوقتى ومستنية حسب وعدهم لى


    المهم تقييمى للأسبرانزا 516 من واقع خبرتى وعشرتى معاها

    المحرك


    متوسط الأداء فى التجميع

    جيد فى سرعات 90 كيلو

    رائع جدا بعد 110 كيلو

    وكنت بمشى بيها حتى 190 كيلو على الساحل الشمالى ولفترات طويلة

    متفق معاك تمام ان جبت بيها 180 بس مش لفترات طويله عشان العربية كانت بتعوم بعد كده و على فكرة ده مش احساسى لوحدى ده احساس كام واحد وصل للسرعة ده -- وفى ناس جابت ال 200 اعرفهم بس برده مش لفتره طويله عشان العربية بقت بتتطوح منهم

    العفشة

    نشفة شوية بالنسبة للنسر والتيوتا والهيوندايات بشكل عام والدايو

    العفشة ليست ناشفة بل بترزع جامد جدا شوية بل جدا لعيب فى مساعدين السيارة

    اما مقارنة بالادا والشاهين لا احسن كتير

    و قوة تحملها ممتازة حتى انى مغيرتش فيها حاجة اكثر من التربيط كل فترة فى السيارتان السابقتين وكنت بشيل فى الشنطة احمال ثقيلة وبمشى بسرعات عالية كما سبق

    بالعكس معظم قطع غيارها غير معمرة ويتم تغير حجات كتيرة

    ولى قريب غيرها بعفشة اللنسر وبقت تحفة بس انا مغيرتش حاجة الا احد المسامير فى الجزء الخلفى حلق من كتر التربيط وغيرتة فى التوكيل بآخر لنسر

    معقول توكيل اسبرانزا بيغير عنده مسعدين اللنسر -- ده تقدم ملحوظ


    الجنوط

    قوة تملها جيدة جدا

    اتكسر منى اكثر من جنط بس بسبب المطبات الحادة والكبيرة فى الطرق وعلى سرعات عالية بس محصلش مشاكل اكتر من انى غيرت الأستبن وكملت سفرى بأمان

    فى واحد قابلته فى حمايه المستهلك معاه تيجو -- الجنط وهو ماشر لوحده على سرعة 120 اتقطم وطار من مكانه و العربية قلبت و فيه ناس مات و الموضوع كان فى النيابة و كانت منتدبه لجنة من هيئة حماية المستهلك للكشف على الجنط بالكامل لمعرفة هل هو عيب صناعة ان استعمال

    الصالون

    واسع بالنسبة للدايو والشاهين والهيوندايات عموما ومشابه لسعة اللنسر والتويوتا تقريبا

    بالعكس اوسع من اللنسر و التيوتا

    والجلوس فى الأمام رائع واسع اما الكنبة الخلفية غير مريحة والجالس فى الخلف يشعر بدوار مع السرعات العالية

    وتقريبا بسبب ارتفاع السيارة عن الأرض

    بالعكس الجلوس ممتع جدا و مريحة سواء بالكنبة او الكراسى الامامية

    ويعيب الكنبة الخلفية ارتفاع اطراب الكبة مما يتعب الجالس فى اطراف الكنبة اذا جلس فيها ثلاثة اجسام متوسطة
    لمدة طويلة

    بالعكس الجلوس مريحة بالكنبة

    الفرش الداخلى فى الصالون رائع ومكونات الصالون محترمة من ناحية الخامات

    اتفق معاك فى خامه الفرش ولكم مكونات الصالون فقيره جدا يكفى ان عصايه الفتيس بيقشر وجلد يد الفرامل بيطلع

    والتابلوه جيد جدا ولكن العدادات تستخدم اللون الأحمر والآزرق مع الأبيض وان بعتبرهم الوان ليست متجانسة وليست ذات قيمة وكأنها لعبة اطفال

    والتحكم فى مستوى ضوء التالبون من الداخل جميل جدا وكذالك التحكم فى الفوانيس الأمامية من الداخل رائع وعملى جدا للسفر ليلا ومفيد جدا

    بشكل عام الصالون يعد محترم برغم السلبيات البسيطة والتى لاتخلو سيارة من بعض السلبيات طبعا

    مكونات الصالون و الطابلوه و فرش الارضية و كوتشات الصالون فقيره جدا وخامتها سيئة

    التكييف

    التكييف فى موديل 2006 كان به بعض العيوب وتم تعديلها فى 2008 ولكن مازال التكييف متوسط الأداء وخصوصا فى الأجواء شديدة الحرارة يكون ادائة ضعيف جدا

    اما فى الأجواء متوسطة الحرارة يكون رائع ولا يقل كثيرا عن تكييف اللنسر والهيوندايات والدايو ولكنه اقل من التويوتا طبعا

    متفق معاك

    الصاج الخارجى للسيارة

    من خلال تجربتى تلك الفترة وسفرى الكتير طبعا حدثت لى بعض الحوادث والحمد لله بسيطة بسبب السرعات العالية ولكن كان واضح جدا متانة الصاج فهو افضل بكثير من الدايو والشاهين والهيونايات واللنسر والتيوتا ايضا

    ورديت الرفارف الأمامية على البارد اكثر من مره وفكيت الالرفارف الأمامية وفعلا مستوى الصاج رائع

    متفق معاك

    الشكل الخارجى

    من الأمام جميل ولكن من الخلف اقل من المتوسط حسب زوقى كنت اتمنى ان يتم تعديل شكلها خصوصا من الخلف

    متفق معاك

    الثبات على الطريق

    الثبات على الطريق ممتاز جدا حتى على السرعات العالية لما تكون السيارة اركبها وحدى امشى حتى 120 بسبات جميل جدا وعندما اكون راكب بها 5 ركاب والشنطة ممتلئة اصل الى سرعة 160 بثبات عالى جدا

    متفق معاك

    الفرامل

    الفرامل تعد رائعة حتى سرعات 90 كيلو ومتوسطة حتى 120 كيلو وطبعا ضعيفة بعد ذلك والسبب راجع للسرعة العالية

    وال abs جميل جدا وفعلا كان سبب فى تفادى كثير من الحوادث كنت قد اقع فيها لولا وجوده ولكن طبعا كلما ازاددت السرعة كلما ضعفت الفرامل مهما كان

    فرامل ال ABS اللى موجوده فى العربية سيئة جدا لانى جربت نفس النظام فى عربيات تانية ملقتش ماساة زحف العربية لمسافة طويله لحد ام تقف زى ال 516

    مكونات السيارة

    المكونات من محرك وعفشة وصاج وكماليات وما الى ذلك لا تقل جوده عن التيوتا ولا اللنسر من ناحية الخامات بل ممكن تكون افضل فى بعض الأشياء مثل التابلوة مثلا من ناحية الخامة اما التصميم فغير منايب من رأى شخصيا

    ده واسعة جدا جدا وارجوا من حضرتك تراجع نفسك تانى لان استحاله حتقارن جوده و خامات ال 516 ب اللنسر و التيوتا

    ولكن هناك صعوبة بعض الشئ فى التعامل مع ازرار النور بسبب ثقلها فهى تحتاج لضغط قوى مقارنة بالتويوتا واللنسر فهى ناعمة جدا ولكنها جيدة ولم يتعضل بها مفتاح ابدا


    طارة الدريكسيون

    سيئة جدا وضغطة الكلكس بها سيئة جدا

    وناوى عندما استلم 2011 هغير التارة فورا بأى تارة تانية

    متفق معاك

    اما الباور فهو رائع ومش ثقيل ولا خفيف اوى حتى يصل الى عمل مشكلات مع السرعات العالية مثل الشيفرولية

    القيادة الشبابية

    لا تصلح للقيادة الشبابية وشغل الحفلات وغيرة لأن تجميع السرعة فيها بطئ

    ولكن للقيادة العائلية تحفة

    اتمنى ان اكون نقلت لكم الصورة بوضوح

    وارجوا ان من جربها يتحدث عنها اما من لم يجربها يجربها اولا ولا يتناقل الأخبار عنها لمجرد انها صينى

    فالصين اثبتت لنا انها بها صناعات تجاوزت الأوربية والأمريكية فى الجودة بس المسألة مسألة مستورين

    واظن ان حسام ابو الفتوح يحترم لأختيارة الأسبرانزا

    غير متفق معاك تمام لان ابو الفتوح هو اللى بوظ العربية بخاماته السيئة اللى فى العربية

    ارجوا ان اى حد يروح لجهاز حماية المستهلك فى شارع احمد عرابى يوم الخميس و الاتنين و يشوف ماساة الناس هناك مش واحد ولا اتنين دول بين كل ماركة والتانية 20 عربية اسبرانزا بمختلف الموديلات وكوكتيل عيوب قطع غيار

    واتمنى ان يعالجو بعض العيوب والتى اراها بسيطة فى الأيام القادمة

    اتمنى انه يحترم نفسه و يحترم الناس اللى وثقت فيه


    واخيرا مشكور على نقلك الشيق للتجربة







  4. #4

    الصورة الرمزية evram

    رقم العضوية : 32963

    تاريخ التسجيل : 14Feb2009

    المشاركات : 2,106

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: عايز اي حاجة عالية علي الارض

    السيارة[2]: اسبرانزا 516

    الحالة : evram غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع هايل و انا بصراح من ملاكه و بصراحه عربيه محترمه جدا جدا جدا انا غيرت مساعدين و مقصات بس مش عشان بايظين عشان عايز اغيرهم ب لانسر هتكون افضل و ضبعا حسيت افرق و العربيه انا خالي جاب بيه 190 و مشي عليه يجي 8 دقايق و كانت وزنه لان كان راكب فيه وراء حمل تقيل جدا و قدام و الشنطه مليانه شنط كنت مسافر التجميع فعلا سيء و ده بسبب ان دواسه البنزين حساس و في النهايه انا بحترمه جدا و يوم ما اغير مش هجيب غير تيجو او 620


  5. #5

    الصورة الرمزية MOMODENGER

    رقم العضوية : 35678

    تاريخ التسجيل : 16Mar2009

    المشاركات : 146

    النوع : ذكر

    الاقامة : october city

    السيارة: a516

    السيارة[2]: lanos

    الحالة : MOMODENGER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا افرام باشا انت لسة مصر على انها ممتازة بالرغم من انك صرفت عليها اد تمنها ودة انا بقصد منة حاجة بس عاوزك تفكر تانى بتمعن ةولو انتى عجبالك اوى كدة اشترى عربيتى وارحمنى من الصينى ههههه


  6. #6

    الصورة الرمزية lord_of_sound

    رقم العضوية : 75852

    تاريخ التسجيل : 20Jul2010

    المشاركات : 32

    النوع : ذكر

    الاقامة : El -haram st

    السيارة: Fiat shahen - M 200

    السيارة[2]: Speranza a516 - M 2008

    الحالة : lord_of_sound غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا المفروض هنزل السوق يوم الجمعه اجيبها و متردد شويه حد ينصحني يا جماعه


  7. #7

    الصورة الرمزية MOMODENGER

    رقم العضوية : 35678

    تاريخ التسجيل : 16Mar2009

    المشاركات : 146

    النوع : ذكر

    الاقامة : october city

    السيارة: a516

    السيارة[2]: lanos

    الحالة : MOMODENGER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واللة توكل على اللة هية معقولة واحسن من عربيات كتيرة فى السوق بنفس سعرها انا جبتها من سنتين بس انا عاوز اركب ال m11وعشان كدة هبيع ال a516


  8. #8

    الصورة الرمزية evram

    رقم العضوية : 32963

    تاريخ التسجيل : 14Feb2009

    المشاركات : 2,106

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: عايز اي حاجة عالية علي الارض

    السيارة[2]: اسبرانزا 516

    الحالة : evram غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عربيه كويسه انا غيرت عشان مش الحاجه بايظه لا عشان ضعيفه مش اكتر


  9. #9

    الصورة الرمزية egypt0777

    رقم العضوية : 27398

    تاريخ التسجيل : 11Dec2008

    المشاركات : 1,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Sunny 2011

    السيارة[2]: X - A 516

    الحالة : egypt0777 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lord_of_sound مشاهدة المشاركة
    انا المفروض هنزل السوق يوم الجمعه اجيبها و متردد شويه حد ينصحني يا جماعه
    لو حتجبها مستعمله توكل على الله عشان حرام والف حرام تجبها زيرو وتقعد تفك فيها حجات و تصلح فى الزيرو

    لانى اعتقد ان احسن حاجة بسعر ال 50000 الى 45000 اللنوس ثم ال 516 :b4_388:


  10. #10

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكراً لنقل التجربة ايجابيا وسلبيا



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. بالصور و التفاصيل: تجربة و ملاحظات على ترخيص 3 سنوات لـ504 ((أفضل موضوع لشهر مايو))
    بواسطة abo_hosni في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 11-05-2012, 06:06 PM
  2. شكر و اعجاب برجاله المنتدي ....
    بواسطة Mustaphaax في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 06-05-2012, 02:08 AM
  3. مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 03-02-2012, 09:44 AM
  4. تجربة 4 سنوات متصله مع عشق حياتى الأوبترا
    بواسطة louding في المنتدى ساحة تجارب القيادة
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 23-07-2011, 04:42 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2