الفلتر الرياضى وتاثيرة الوهمى على الاداء الا

هل فعلا الفلتر الرياضى بيزود الاداء ...!؟ ولا صوت بس

طب لو بيزود ....عرفت منين ....هتقولى حسيت... وهل عندك المقدرة والاحساس العالى انك تحس بفرق 1 او 2 حصان .. ولا الصوت الى بيديك احساس دة اكتر ..
طب وحسيت باية تاثيرة على عزم عربيتك ....؟؟

باختصار يا رجالة ومن واقع تجاااااااارب مش تجربة واحدة انا مش مقتنع بالتاثير الخرافى بالفلاتر...انا جربت الصينى وجربت السيوماتا ..والسيوماتا الكاربون فيبر.. والكى ان حاليا ... النتيجة ...العزم اقل من الاصلى بس على حساب اللاتنين حصان .......................... مش مصدق اكبس للاخر فى الطلعة بالفلتر الاصلى وجرب السبورت وقولى رايك والفرق .............

على فكرة انا دافع حوالى اكتر من1100ج فلاتر بس :36_1_31:
طيب وفرق ال2 حصان الى مكتوب انو بيزودهم راحو فين !!؟؟ ....
اوك :الفلتر وظيفتة انو بيدخل كمة هوا اكبر فبالتالى كمية الاوكسوجين هتكتر والحرق هيكون اكبر والاداء هيزيد ...بس الكلام دة لما يكون الهواء بارد لان الهواء لما بيسخن الخواص بتتغير والاكسوجين بيقل ومش هتحصل على نفس الاداء بالعكس على اقل منة.... الكلام دة على لسان واحد متخصص فى التعديلات ........الا لو واخد هوا بارد ومينفعش يتحط بالمرة فى الحوض مهما كانت التهوية ....جرب اى مشوار وبعديها حط ايدك على الفلتر وشوف سخونتة وحط الاصلى واعمل نفس المشوار وشوف سخونتة هتتفاجء وهتعرف لية انا بقول ان الاصلى اداءة احسن ......

وبالتالى لو وصلنا لمكان تهوية جيد وعرفنا ناخد الفايدة بتاعت الفلتر بتبان فى اية بقى .....على الار بى ام العالى لما بتحرق المكنة بتتنفس احسن +صوت رياضى +توب سبيد اعلى .......غير كدة ولا لية اى ستين الف لاززمة والاداء مش هيزيد بالعكس .....

باختصار طول ما الفلتر بيسخن منك متتوقعش اداء ابدا ومتحاولشت قنع نفسك بغير كدة......

رأى يحترم و فى انتظار اراء الخبراء

رأي فعلا كويس و بأنتظار اراء باقي الاعضاء و اللي جربوا الفلتر الرياضي.

منتظر باقي الاعضاء

عايز تعرف ان ماتورك قوتة زادت

ركب الفلتر الاصلى واعمل تسارع من الثبات الى 100 وشوف فى كام ثانية

وبعد كدة شيل الفلتر العادى وركب الرياضى وجرب التسارع وشوف الفرق كام ثانية

خلى بالك الفلتر الرياضى مش هتحس بية لو اصلا ماتورك ضعيف

الفلتر الرياضى يسمح بدخول هواء اكثر وبالتالى حريق احسن تقدر تقول علية تيربو مصغر

كلام سليم تماماااااااااااااا

عليك وعلى ال Cold Intake

انا معاك انا الفلتر بياخد هوا سخن و دة فعلا بيأثر على الاداء جامد و عشان كدة انا بشيل الفلتر الاسبور فى الصيف لان بحس ان الاداء بيقل عنه فى الشتاء و بلاحظ الكلام دة لو وقت الظهر فى يوم حر بتبقى العربيه بطة.
بس بالنسبه لانك تضمن ان الفلتر ياخد هواء بارد فيه اكتر من طريقه:
ممكن يتعمله صندوق يفصله عن الموتور و سخونيته و فيه من بينزل جاهز لبعض العربيات
http://www.lmspeed.com/ProductImages...mail%20pic.jpg
و ممكن تمدله المواسير و توصله مكان دخول الهواء للفلتر الاصلى بيبقى فوق الكارتيرة
http://www.allfordmustangs.com/forum...bbk-cai-tb.jpg
و ممكن تمد المواسير و تخليه ياخد هوا من ناحية الشبكه او حتى فتحة الفوج
http://www.matthewsvolvosite.com/wp/...volvo_2443.jpg
http://image.minitruckinweb.com/f/84..._Installed.jpg
وممكن تجيب كيت كامله بيكون مقفول غلى الفلتر و معزول عن الهوا السخن
http://www.calibersrt4.net/attachmen...e-dsc00040.jpg
http://www.reverie.ltd.uk/Images/pro...1SE0205a_A.jpg

بأيد كلامك فلوس في الهواء للمواتير ألي هورس باور صغير ده غير صوت أعلي(مزعج)...................ومضر للموتور في جميع حالاته لأدخاله هواء أقل فلترة للموتور........وقولت رأي ده في المنتدي في كذا موضوع بخصوص الفلاتر.

ده موتور الLS2 ألي بينزل علي الكابريس والكورفيت و....llمعدي ال350 هورس باور وزيهم تورك..

http://www.lmspeed.com/ProductImages...mail%20pic.jpg

الفكرة في الشكل المخروطي انه بيعمل دوامة هوا بتزود سرعة الهوا اللي داخل الموتور... وفي منه بيبقى فيه مروحة عشان كمية الهوا تزيد اكتر واكتر

موضوع انه بيبرد الهوا ده انا مش واثق منه الا اذا اتجط في مكان صح... وعشان كده في ناس بتفك الفانوس اللي قدامه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

عايز تعرف ان ماتورك قوتة زادت

ركب الفلتر الاصلى واعمل تسارع من الثبات الى 100 وشوف فى كام ثانية

وبعد كدة شيل الفلتر العادى وركب الرياضى وجرب التسارع وشوف الفرق كام ثانية

خلى بالك الفلتر الرياضى مش هتحس بية لو اصلا ماتورك ضعيف

الفلتر الرياضى يسمح بدخول هواء اكثر وبالتالى حريق احسن تقدر تقول علية تيربو مصغر

---

حقيقى انا جرب كل الطرق الى اقيس بيها ...جرب انتا بقى شيلة واكبس على الاول للارض واكبس قبلة بية وقولى على الفرق فى العزم ... وكمان يا سمسم انا مش 1500 انا لسة مسقط ال 1600 ,, ونفس النتيجة طول ما هو قريب من الحوض وبيسخن

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MoMohsen

انا معاك انا الفلتر بياخد هوا سخن و دة فعلا بيأثر على الاداء جامد و عشان كدة انا بشيل الفلتر الاسبور فى الصيف لان بحس ان الاداء بيقل عنه فى الشتاء و بلاحظ الكلام دة لو وقت الظهر فى يوم حر بتبقى العربيه بطة.
بس بالنسبه لانك تضمن ان الفلتر ياخد هواء بارد فيه اكتر من طريقه:
ممكن يتعمله صندوق يفصله عن الموتور و سخونيته و فيه من بينزل جاهز لبعض العربيات

و ممكن تمدله المواسير و توصله مكان دخول الهواء للفلتر الاصلى بيبقى فوق الكارتيرة

و ممكن تمد المواسير و تخليه ياخد هوا من ناحية الشبكه او حتى فتحة الفوج
http://www.matthewsvolvosite.com/wp/...volvo_2443.jpg

وممكن تجيب كيت كامله بيكون مقفول غلى الفلتر و معزول عن الهوا السخن

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة otefa

بأيد كلامك فلوس في الهواء للمواتير ألي هورس باور صغير ده غير صوت أعلي(مزعج)...................ومضر للموتور في جميع حالاته لأدخاله هواء أقل فلترة للموتور........وقولت رأي ده في المنتدي في كذا موضوع بخصوص الفلاتر.

---

+11111 دة الى عايز اوصلة :vctry: .....لازم هوا بارد على الاقل مش سخن ...وانا حاليا بظبط المواسير علشان انزلة عند الفوج تحت واحتمال كبير فى وسط الفانوس ربنا يسهل ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aliyehia

رأى يحترم و فى انتظار اراء الخبراء

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SeaShark

رأي فعلا كويس و بأنتظار اراء باقي الاعضاء و اللي جربوا الفلتر الرياضي.

---

شكرا يا جماعة من زوقكو :]

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thedeveloper87

عليك وعلى ال Cold Intake

---

غاااااالى جدااا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamalsalem

الفكرة في الشكل المخروطي انه بيعمل دوامة هوا بتزود سرعة الهوا اللي داخل الموتور... وفي منه بيبقى فيه مروحة عشان كمية الهوا تزيد اكتر واكتر

موضوع انه بيبرد الهوا ده انا مش واثق منه الا اذا اتجط في مكان صح... وعشان كده في ناس بتفك الفانوس اللي قدامه

---

لاسف مفيش فلتر بيبرد هوا ابدا ...لازم نمدة لحتة بعيدة عن الحرارة يسحب منها هوا ,,,وليا صحابى عاملين الحركة دية وفعلا فى فرق كبير على كلامهم ...بس بيبهدلهم فى التنضيف (

[QUOTE=ahmedtefagad;3873056429]حقيقى انا جرب كل الطرق الى اقيس بيها ...جرب انتا بقى شيلة واكبس على الاول للارض واكبس قبلة بية وقولى على الفرق فى العزم ... وكمان يا سمسم انا مش 1500 انا لسة مسقط ال 1600 ,, ونفس النتيجة طول ما هو قريب من الحوض وبيسخن



ماهو ياباشا مواتير الSiR اصلا عفية فممكن انت ماتلاحظش دة اوى بس على فكرة وانا بقولك انا حساس جدا فى حكاية السحب واى تأثير بروح منظف الفلتر على طول بس صدقنى بيعلى السحب والعزم

[QUOTE=semsem kane;3873056471]

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtefagad

حقيقى انا جرب كل الطرق الى اقيس بيها ...جرب انتا بقى شيلة واكبس على الاول للارض واكبس قبلة بية وقولى على الفرق فى العزم ... وكمان يا سمسم انا مش 1500 انا لسة مسقط ال 1600 ,, ونفس النتيجة طول ما هو قريب من الحوض وبيسخن



ماهو ياباشا مواتير الSiR اصلا عفية فممكن انت ماتلاحظش دة اوى بس على فكرة وانا بقولك انا حساس جدا فى حكاية السحب واى تأثير بروح منظف الفلتر على طول بس صدقنى بيعلى السحب والعزم

---

ماشاء الله يا سمسم انتا siiiiiiir بتتكلم على الفلتر ليييييية iهيفرق معاك فى اية :36_1_1[1]:
اصلى من شهر كنت ملدوع من المكنتة بنت التييييييت دية ههههههه

بس عموما يا سمسم طول ما الفلتر بيسحب هوا سخن صعب هتاخد اداء لاء الهواء لما بيكون سخن خواصة بتتغير وبيكون اخف والاكسوجين بيقل .....

والعزم عموما انا مش فاكر اية تحليلو .....بس محمد ممدوح كان قايلى نفس الحكاية على العزم فى مشاركة قديمة شوية ان بيقل شوية ....بس ال سحب على العالى بيزيد

ريح دمااغك ياحمد وحطة في مكان جايلة هوا باارد
حطة عند الفوجااات او ورة الاكصدام وافتحلة فتحة وفية بتاعة بتباع كدة علي قد القتحة دة بتركي من الاكصدام من برة علشان المنظر
وهايديك احلي شغل

ريح دمااغك ياحمد وحطة في مكان جايلة هوا باارد
حطة عند الفوجااات او ورة الاكصدام وافتحلة فتحة وفية بتاعة بتباع كدة علي قد القتحة دة بتركي من الاكصدام من برة علشان المنظر
وهايديك احلي شغل :shine[1]:

كلامك مظبوط
أنا جربت كتيييير لدرجة انى شلت الفلتر ومشيت من غيره
مفيش فايده

طيب انا معايا لانسر
و خلصت في واحد كي اند ان
و الماسوره
احطه فين في الكريستاله بحث الهو البارد ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo_lancer

طيب انا معايا لانسر
و خلصت في واحد كي اند ان
و الماسوره
احطه فين في الكريستاله بحث الهو البارد ؟

---

بس انت الكريستاله عندك كربرادتير و هتضر تعمل عمه عشان توصل فلتر الانجكشن. الا لو انت مركب موتور الميراج فدة انجكشن
على العموم انت احسن حل ليك تمد الوصلان و تحطه فوق الكارتيرة مكان دخول الهواء للفلتر الاصلى

انا عندي انجيكشن يا حبي
انا مسقط 1500 توين كام
و هجرب الحوار اللي انت قولت عليه

انا من رأيك
لان انا جربت امشي بالعربية من غير فلتر اصلا ومحستش بفرق يعني المفروض كمية الهواء الداخلة نسبتها 100% يعني اكثر من الفلتر الرياضي
لكن.....
اعتقد الفكرة الصحيحة
ان الفلتر الرياضي افضل من الفلتر العادي وهي دي القضية
لكن الفلتر الرياضي مش هيزود القوه الحصانية اللي الناس فاكراها

انا جبت فلتر سبور k& N من فترة والكلام دة حقيقى عن تجربة انا فى العادة العربية من 0 - 100 بتاخد 14 ثانية جربت اشيل الفانوس الامامى بالكامل الوقت باقة 12.5 ثانية

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SkyBird

انا من رأيك
لان انا جربت امشي بالعربية من غير فلتر اصلا ومحستش بفرق يعني المفروض كمية الهواء الداخلة نسبتها 100% يعني اكثر من الفلتر الرياضي
لكن.....
اعتقد الفكرة الصحيحة
ان الفلتر الرياضي افضل من الفلتر العادي وهي دي القضية
لكن الفلتر الرياضي مش هيزود القوه الحصانية اللي الناس فاكراها

---

dapomixo+111111111

ال 2 حصان حاجة مش خرافة للدرجة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة casper9114

انا جبت فلتر سبور k& N من فترة والكلام دة حقيقى عن تجربة انا فى العادة العربية من 0 - 100 بتاخد 14 ثانية جربت اشيل الفانوس الامامى بالكامل الوقت باقة 12.5 ثانية

---

الاستفادة من الفلتر يبقى لازم تكون حاطة فى مكان جيد التهوية فعلشان كدة حسيت الفرق غير كدة عمرو ما هتحس بالفرق ,,,.

انا معايا دوجان لما شيلت بس غطا المكان الى بيركب فيه الفلتر حسيت بصوت غل كده طالع من المكنة و طلعت بيها على طريق5 السخنة حسيت بفرق