موضوع ممتاااااااااااااز جدا
بس ليا سؤال انت بتقول ان القيم دي تتشابه مع اللانوس صح طيب ممكن بس تفيدنى اقدر اجيب قيم اللانوس منين؟
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ان شاء الله في الموضوع ده هانعرف ازاي نختبر كل مكونات السياره من غير سكانر و بايدينا ومن غير تعب و مجهود كبير بس الكلام ده طبعا مايغنيش عن السكانر نهائيا ده للي بيحبوا يعملوا كل حاجة بايديهم
نايل موتورز
الجزء الاول الحساسات
الجزء الثاني وحده التحكم
[gdwl]الموضوع خاص و حصري لنايل موتورز[/gdwl][warning]لست مسئولا عن اي اضرار ناتجه عن سوء استخدام الادوات او عدم الخبره في عمل هذه الاختبارات [/warning][caution]الموضوع خاص بسيارات الدايو فقط و القيم خاصه بالدايو نوبيرا وتتشابه معها اللانوس [/caution]
بالامكان مراجعه هذا الموضوع لشرح الحساسات و وظيفتها
شرح حساسات الدايو
نايل موتورز
الاول الادوات المطلوبه
1- مفاتيح + مفكات السياره
2- ملتيميتر ( فيه انواع رخيصه بحوالي 15 جنيه )
نبدأ بسم الله الرحمن الرحيمنايل موتورز
1- سرعه السلانسيه
القيمة المثاليه = 825 : 850 rpm
ملاحظات
- سرعه السلانسيه يتم التحكم بها الكترونيا ولا يمكن تعديلها
- اذا اختلف الرقم عن القيمة المثاليه تحقق من وجود تسريب هواء في نظام ادخال الهواء للمحرك
نايل موتورز
2- نظام الوقود
a- ضغط الوقود
القيمة المثالية = 2.8 : 3.2 bar
b- الرشاشات
يتم اختبار الرشاش عن طريق الاوميتر بوضع طرفي الاوميتر على طرفي
التوصيل للرشاش
القيمه المثالية = 12 اوم تقريبا
نايل موتورز
3- حساس الـTP
Throttle Position Sensor
وظيفته: يقوم بارسال اشاره عن زاوية ميل البوابه
يوجد الحساس على البوابة من الجهه الخلفية
- اختبار الفولت
- يتم توصيل الفولتميتر على الطرفين A & B في وضع تشغيل السياره
القيمة المثالية = 5 فولت
- اختبار المقاومه
يتم تركيب الحساس في مكانه مع تبطيل السيارة و باستخدام الاوميتر
- توصيل على الاطراف A & B تكون المقاومة 6900 اوم
- توصيل على الاطراف A & C مع غلق البوابة تماما تكون المقاومه 1970 اوم
- توصيل على الاطراف A & C مع فتح البوابة تماما تكون المقاومه 5770 اوم
ملاحظات
تغير المقاومة يكون تدريجي و سلس
نايل موتورز
4- حساس ال MAP
Manifold Absolute Pressure
وظيفته : يقوم بقياس ضغط الهواء بداخل المانفولد ويقوم بتحويل تلك القياسات الى اشارات لوحدة التحكم
- اختبار الفولت
- يتم توصيل الفولتميتر على الطرفين A & C في وضع تشغيل السياره مع خلع الحساس من مكانة
القيمة المثالية = 5 فولت
- اختبار الاشاره
يتم تركيب الحساس مكانه و باستخدام الفولتميتر
- توصيل على الاطراف B و ارضي تكون القيمه لا تقل عن 4 فولت عند بداية التشغيل
- توصيل على الاطراف B و ارضي تكون القيمه من 1 :1.5 فولت في السلانسية
- توصيل على الاطراف B و ارضي تكون القيمه من 4.5 : 5 فولت مع الضغط الخفيف على البنزين
5- حساس AT
The Intake Air Temperature (IAT) Sensor
وظيفته : يقوم بارسال اشاره لوحده التحكم بدرجة الحراره للهواء الداخل للمانفولد عن طريق مقاومة حرارية
نايل موتورز
اختبار المقاومة باستخدام الاوميتر
توصيل الاطراف 1 و 2
و السياره بارده تكون المقاومه كبيره تقريبا 9420 اوم
وكلما زادت السخونة قلت المقاومه لتصل عند درجة حراره 100 الى 177 اوم تقريبا
6- بلف IAC
Idle Air Control
وظيفته : التحكم في سرعه السلانسيه
نايل موتورز
اختبار المقاومة باستخدام الاوميتر
- توصيل الاطراف A & B قيمة المقاومة من 40 : 80 اوم
- توصيل الاطراف C & D قيمة المقاومة من 40 : 80 اوم
7- اختبار Ignition Coil (البوبينة)
اختبار الفولت باستخدام الفولتميتر
يتم توصيل الطرف D و الارضي مع تشغيل السياره القيمة المثالية من 11 : 14 فولت
نايل موتورز
اختبار المقاومة
يتم فصل فيشة البوبينة و توصيل بين الطرف C و الارضي القيمة المثالية 0 اوم
يتم الاختبار التالي من فتحات البوبينه
التوصيل بين رقم 1 و 4 تكون القيمة المثالية تقريبا 5550 اوم
التوصيل بين رقم 2 و 3 تكون القيمة المثالية تقريبا 5550 اوم
8- اختبار الثرموستات
يتم اختبار المقاومة بتوصيل الاطراف A & B
عند بروده المحرك تكون المقاومه كبيره حوالي 5670 اوم
ومع سخونة المحرك تقل المقاومه لتصل عند درجة حراره 100 الى 117 اوم تقريبا
نايل موتورز
9- حساس الكرنك
اختبار المقاومة
يتم فصل الحساس و توصيل الاطراف 1 و 2 تكون القيمة المثالية بين 400 :600 اوم
اختبار الاشارة
يتم هذا الاختبار من جهه الكونترول يونيت مكان توصيل الكابل الاحمر
يتم توصيل الطرف A16 و الارضي تكون القيمة 4.8 فولت ac
يتم توصيل الطرف B14 و الارضي تكون القيمة 4.8 فولت ac
نايل موتورز
10- حساس التسقيف
لم اجد له اختبار ولكن يتم التاكد من ربطه جيدا و التاكد انه لايوجد صدأ مابين الحساس و البلوك
نايل موتورز
11- حساس الاوكسجين
اختبار الاشاره
يتم تسخين السياره و التاكد انها في درجة حرارة التشغيل الطبيعية
يتم توصيل الفولتميتر بين الطرف البنفسجي و الارضي
القيمة المثاليه
متذبذبة بين 0.1 : 0.9 فولت
نايل موتورز
12- بلف EGR
اختبار المقاومة
يتم فصل فيشه البلف و قياس المقاومة بين طرفيه 1 و 2 القيمة المثالية 40 اوم
نايل موتورز
اختبار الفولت
يتم توصيله مع تشغيل السياره
توصيل الطرف 2 و الارضي بالفولتميتر القيمة المثالية بين 11 : 14 فولت
تم اضافة رابط دائم للموضوع بقسم اهم الموضوعات
مشرف عام الكورى و الماليزى
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 53828
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 870
النوع : ذكر
الاقامة : port said
السيارة: Vectra B 97
السيارة[2]: Hyundai Accent Auto
دراجة بخارية: لا
الحالة :
موضوع ممتاااااااااااااز جدا
بس ليا سؤال انت بتقول ان القيم دي تتشابه مع اللانوس صح طيب ممكن بس تفيدنى اقدر اجيب قيم اللانوس منين؟
Chemist : Abdel Rahman Gamal
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 47557
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 522
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: not yet
السيارة[2]: lanos 2002
دراجة بخارية: no
الحالة :
السؤال بقى بعد ما يكون معانا الملتيميتر نقيس ازاى بقى ؟؟؟؟
يا ريت بقى لو فى صور كمان يا كبير
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا ليك
A.Saad
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 8714
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 1,443
النوع : ذكر
الاقامة : sharkia
السيارة: ..........
السيارة[2]: kia carens
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع كويس بس محتاج شرح اكتر
dr.hany
رقم العضوية : 60656
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 401
النوع : ذكر
الاقامة : اسماعيليه بلد السحر والجمال
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: دايو لانوس 97 كوري
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 79337
تاريخ التسجيل : 03Sep2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: هيونداى اكسيل
السيارة[2]: دايو لانوس 2
الحالة :
الله ينور يا معلم ضربة معلم
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
المفضلات