هي الاكسنت كدة دة مش عيب عندك انت بس.
الحلول مكلفة ...
1- هتجيب طقم جنوط 14 وهتعرض الكاوتش شوية.
و\أو
2- طقم مساعدين مونرو غاز على زيت.
رقم العضوية : 2907
تاريخ التسجيل : 31Oct2007
المشاركات : 54
النوع : ذكر
الاقامة : masr
السيارة: matrix
السيارة[2]: accent
الحالة :
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
هي الاكسنت كدة دة مش عيب عندك انت بس.
الحلول مكلفة ...
1- هتجيب طقم جنوط 14 وهتعرض الكاوتش شوية.
و\أو
2- طقم مساعدين مونرو غاز على زيت.
لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:
رقم العضوية : 1566
تاريخ التسجيل : 24Jul2007
المشاركات : 297
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: non
السيارة[2]: verna 2009 F/O
دراجة بخارية: non
الحالة :
نفس المشكلة معايا برضة فى الاكسنت بتاعتى بعد 120 العربية بتترج جامد
بس دة بسبب الترصيص رصص الكاوتش عند حد محترم وهتروح الرجة إن شاء الله
لا اله إلا الله
اخوكم فى الله (ابو سيف )
رقم العضوية : 10215
تاريخ التسجيل : 07May2008
المشاركات : 1,346
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: فورد فوكاس
السيارة[2]: اكسيل - اكسنت - سبكترا - بورا - النترا 2005 - بورا تانى - اوب
دراجة بخارية: NO
الحالة :
انا زمان ايام ماكانت العربية عملا 60 الى 80 الف كيلو, كنت بمشى حتى 180 من غير قلق اوى, بس انا اتغشمت شويل فى تغيير الكاوتشات و حصلت مشاكل فى الفرامل, المهم الرجة الى بتقول عليها ديه بتحصل على ال 140, و بعديت تروح تانى على 160, المهم اى رجى بتحصل على سرعات عالية, متهيألى مشكلى فى الجزء ال ورا (ترسيس - مساعد - و مرا حد الى بلى العجل الخلفى) و الله أعلم, انا عموما لسه ماحولتش ورا المشكلة لأنى مشغول شويتين, غير كمان بفكر أبيع
المفضلات