| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 7 من 7

  1. #1

    الصورة الرمزية pepo2711

    رقم العضوية : 78015

    تاريخ التسجيل : 19Aug2010

    المشاركات : 34

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: سوزوكى - ماروتى

    السيارة[2]: كيا - برايد عصفورة

    الحالة : pepo2711 غير متواجد حالياً

    Thumbs up حرارة الماروتى فى السف الطوالى - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عندى الحرارة دايما قبل الوسط فى داخل المدينة وقبل ما اعدى سرعة 100 كم
    ولكنى لاحظت المؤشر يذيد لبعد الوسط بسنة بسيطة أثناء السفر وبعد ما اعدى سرعة 110 كم ويرجع ويرجع ينزل المؤشر تانى على الوسط ... طب ازاى المروحة بتشتغل وانا ماشى على السرعة العالية دى ... هو مش كفاية قوة الهواء الخارجى للتبريد وكمان باليل يعنى الجو مش حر ؟؟؟

    ياريت تفيدونى يا ماروتية ]


  2. #2

    الصورة الرمزية emad2e007

    رقم العضوية : 75910

    تاريخ التسجيل : 21Jul2010

    المشاركات : 8

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: maruti

    السيارة[2]: maruti

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : emad2e007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو عكس الهواء او مطلع يعني الطريق في صعود الي اعلا ده طبيعي لو انت مع الهواء وفي منزل محدوف ولسة الحرار معدية النص راجع خراطيم المياه المية مصديه ولا لا
    وهات مايه خضره
    من الطبيعي دا يحصل بعد ال 110 في الماروتي ماتور صغير (السوزوكي عموما بيمسك حراره)
    من الواضح انك دايس علطول
    ممكن تراجع التكهات مع ميكانيكي مضمون+ تنضف الرادياتير+عدم انسداد توصيلات الرادياتير مع الماتور+ لوماتور المروحه تعب غيره كل ده في دخلة الصيف لو مؤشر الحراره بين النص و الشرطه قبل الاخر
    يارب اكون فدتك


  3. #3

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبيعى ان كل ما السرعة تزيد كمية الحرارة اللى بيطلعها المحرك تزيد اكتر، والعربية صغيرة ونظام تبريدها على القد، انا كنت بسافر بيها اسكندرية فى الحر فى الصيف مقدر ازود عن 100 الى 110 علشان حرارة المحرك خصوصا اثناء الحركة فى فترة الضهر والعصر، لكن بالليل وفى الشتاء هتلاقى الموتور عادى، عموما هو للسفر بالماروتى يفضل متزودش عن 110 لفترات طويلة لأسباب كتير، يعنى ماشى تجيب 130 علشان تعدى من عربية تانية ، لكن الأفضل اثماء السير المستمر متعديش 100-110 علشان الأمان وعلشان عمر المحرك

    سبعاوى
    _______________________________________________


  4. #4

    الصورة الرمزية aymanay32

    رقم العضوية : 46168

    تاريخ التسجيل : 04Sep2009

    المشاركات : 978

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة

    السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة

    دراجة بخارية: no

    الحالة : aymanay32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    افضل كلام قيل فى ارتفاع درجة الحرارة اثناء السرعة العالية
    الله ينور عليكم


    السلام لكل الماروتى


  5. #5

    الصورة الرمزية م.محمد علاء

    رقم العضوية : 28477

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 2,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية

    السيارة: هيونداي I 10 MT GL

    السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : م.محمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    طبيعى ان كل ما السرعة تزيد كمية الحرارة اللى بيطلعها المحرك تزيد اكتر، والعربية صغيرة ونظام تبريدها على القد، انا كنت بسافر بيها اسكندرية فى الحر فى الصيف مقدر ازود عن 100 الى 110 علشان حرارة المحرك خصوصا اثناء الحركة فى فترة الضهر والعصر، لكن بالليل وفى الشتاء هتلاقى الموتور عادى، عموما هو للسفر بالماروتى يفضل متزودش عن 110 لفترات طويلة لأسباب كتير، يعنى ماشى تجيب 130 علشان تعدى من عربية تانية ، لكن الأفضل اثماء السير المستمر متعديش 100-110 علشان الأمان وعلشان عمر المحرك
    ممممممممم
    فيييييييييينك يا بشمهندس من زمااااااااااااااان

    م/محمد علاء
    مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني
    eng:mohamed سابقا


  6. #6

    الصورة الرمزية aymanay32

    رقم العضوية : 46168

    تاريخ التسجيل : 04Sep2009

    المشاركات : 978

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة

    السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة

    دراجة بخارية: no

    الحالة : aymanay32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng:mohamed مشاهدة المشاركة
    ممممممممم
    فيييييييييينك يا بشمهندس من زمااااااااااااااان
    فيينك يا بشمهندس سبعاوى


    السلام لكل الماروتى


  7. #7

    الصورة الرمزية pharonicking

    رقم العضوية : 21678

    تاريخ التسجيل : 10Oct2008

    المشاركات : 1,479

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: azda cx9hyundai accent ,s.maruti ,hynd i10,toyot corolla m

    السيارة[2]: b.m.w 525,toyota yaris, mazda cx9

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : pharonicking غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الحرارة بتبقى فى النص جوا البلد وعلى الطريق بتنزل الربع الاول ودة الطبيعى عشان تبريد الهوا

    :err:my heart will go on
    د/محمد شاكر



 

المواضيع المتشابهه

  1. موتور الجوليت بيأكل زيت فى الطوالى . . . اعمل ايه
    بواسطة mhraslan في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 16-07-2012, 06:07 PM
  2. ارشادات عامة عند السف (2 )
    بواسطة cementman في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 05-10-2010, 10:39 AM
  3. حرارة الماروتى فى السف الطوالى
    بواسطة pepo2711 في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-09-2010, 09:14 PM
  4. 127 بتقطع فى الطوالى
    بواسطة magedsamyaziz في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 31-08-2008, 12:49 PM
  5. حرارة الموتور الخارجية (حرارة عالية خارجة من الكبوت).........
    بواسطة sokasoon في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 22-07-2008, 01:08 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2