اسعار قطع غيار ومصنعيات لعربيتي النوبيرا

**moudy88** · 22-09-2010 04:26 PM

عربيتي النوبيرا فتحت بوقها على البحري .. وخلاص قربت اقفله ويارب تكون لحد كده وخلاص .. العربيه كل لما اصلح حاجه تفتح حاجه تانيه

بالنسبه للكهرباء
تم شراء مارش استيراد من عزبة شلبي وتغييره 3 مرات لانه كان بايظ وفي اخر مره وبعد دفع رشوه (10 جنيه ) للصبي اخدت واحد شغال
تم تغيير البطاريه بنوع كوري

وبالنسبه للميكانيكا

تم تغيير البطاحات وتيل وطنابير خلفي وحساس tps وغطا تاكيهات وجوان ومقصات

ودي اسعار قطع الغيار والمصنعيات واماكن الشراء

1- مارش استيراد ب135 جنيه من عزبة شلبي والمصنعيه 25 جنيه

2-بطاريه كوري مش فاكر اسمها لونها اسود فيها عين سحريه تبين حالتها ب330 جنيه

3- تيل خلفي وطنابير خلفي ب120 و240 (المفروض انهم اصلي ) من لاكي تريد في شارع دمشق والمصنعيه 50 جنيه

4- طقم بطاحات اصلي ب170 جنيه من لاكي تريد والمصنعيه 50 جنيه برده
5- حساس tps باظ بسبب غسيل الماتور بالفوم والمياه في المحطه (ربنا يجازي اللي كان السبب ) جبته ب125 جنيه من لاكي تريد والمفروض انه اصلي والمصنعيه 20 جنيه

6- طقم بوجيهات ngk الكتروني واحد شمعه ب50 جنيه وسلوك ب65 جنيه والمصنعيه 20 جنيه

7- غطا تاكيهات اصلي ب225 جنيه من المنير في فيصل والمصنعيه 20 جنيه ( كان فيه رشح زيت رهيب في الحوض )
8- مقصات اسباني ب400 جنيه من المنير في فيصل ولسه هغيرهم النهارده ان شاء الله
9- خزان الفيبر بتاع الريدياتير وتم تنضيف وتسليك الريداتير ب140 جنيه ...ولسه الريدياتير بينقط من نفس الحته

كل ده اللي انا غيرته ..وللاسف العربيه مخلصتش لان زيت الباور بينقص ولسه معرفتش المشكله
ده غير ان الريموت باظ (المشكله من الجزء اللي في العربيه )

**samirayad** · 22-09-2010 07:02 PM

9- خزان الفيبر بتاع الريدياتير وتم تنضيف وتسليك الريداتير ب140 جنيه ...ولسه الريدياتير بينقط من نفس الحته

المفروض كنت تغير ردياتير وخلاص

كان حيعمل معاك حوالى 200 ج ( أستيراد )

ده غير ان الريموت باظ (المشكله من الجزء اللي في العربيه )

ركبلك أنذار تانى بريموتين وألغى اللى فى العربيه

طالما العيب فى الجزء اللى فى العربيه

ده حيكون أفضل وأوفر ليك بكتير

**moudy88** · 23-09-2010 08:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

المفروض كنت تغير ردياتير وخلاص

كان حيعمل معاك حوالى 200 ج ( أستيراد )

ركبلك أنذار تانى بريموتين وألغى اللى فى العربيه

طالما العيب فى الجزء اللى فى العربيه

ده حيكون أفضل وأوفر ليك بكتير

ازيك يابشمهندس والله ليك وحشه

بالنسبه للريدياتير انا قولت اجيب الخزان الفيبر لوحده لان الريدياتير ذات نفسه سليم ..بس المشكله بعد التغيير انه برده بينقط بس مش
عالطول
يعني مره ينقط ومره لا ..ولما روحت لبتاع الريداتير تاني وقولتله انه لسه بينقط ..كشف عليه وملقاش ولا نقطة ميه لانه بغزاله ومكنش بينقط ادامه
قال ان العيب ممكن يكون من الماتور بسبب غطا التاكيهات والجوان وان الماتور عايز ينفس وقالي غيرهم وشوف ..وبرده لما غيرتم الحال زي ماهو ساعات ينقط وساعات لا
ايه رايك

**samirayad** · 23-09-2010 08:30 PM

مفيش مشاكل

تابع الآداء ومستوى الميه فى القربه

كان ثابت بأستمرار

يبقى يادار ما دخلك شر

وكده الحمد لله

نجحت عملية تغيير الخزان الفيبر

**moudy88** · 23-09-2010 08:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

مفيش مشاكل

تابع الآداء ومستوى الميه فى القربه

كان ثابت بأستمرار

يبقى يادار ما دخلك شر

وكده الحمد لله

نجحت عملية تغيير الخزان الفيبر

ماهي المشكله لسه موجوده ...انا غيرت غطا التاكيهات والجوان اول امبارح والنهارده عملت مشوار بسيط ولقيتها برده بتنقط ؟؟
ايه السبب اللي يخليه ساعات ينقط وساعات لا

**moudy88** · 23-09-2010 08:39 PM

ده غير زيت الباور اللي بينقص ..والطلمبه كانت هتضرب مني لان مكانش فيها نقطة زيت ..ومليت الزيت وبرده نقص بعد 400 كم

**samirayad** · 23-09-2010 08:41 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moudy88

ماهي المشكله لسه موجوده ...انا غيرت غطا التاكيهات والجوان اول امبارح والنهارده عملت مشوار بسيط ولقيتها برده بتنقط ؟؟
ايه السبب اللي يخليه ساعات ينقط وساعات لا

وملقاش ولا نقطة ميه لانه بغزاله ومكنش بينقط ادامه

شوف كلامك باللون البنى

فهو ده عيب العكاكين بتوعنا

مفيش صنايعى يعرف يقفل شغل زى بتوع بره

علشان كده

كنت عاوزك تغير الردياتير كله

________________

ممكن تعمل محاوله بسيطه ....وحتريحك بإذن الله

تضيف مع مية التبريد عبوة مانع تسرب أسمها تقريبا

raditor sealing

حتسدلك كل الحاجات البسيطه دى

هاتها وأقرأ التعليمات إللى عليها ونفذ التعليمات بدقه وجرب

**samirayad** · 23-09-2010 08:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moudy88

ده غير زيت الباور اللي بينقص ..والطلمبه كانت هتضرب مني لان مكانش فيها نقطة زيت ..ومليت الزيت وبرده نقص بعد 400 كم

لازم تعرف سبب نقص الزيت منين

1- من علبة الدركسيون

2- من تحت القربه بتاعة الباور ( من حول القفيز )

3- شيك برضه على أقفيز الطلمبه اللى على خط الطرد بتاعها ورايح للأسكترا

الأفيز ده كان حيضيعلى الطلمبه بعد شرائى للسياره بأسبوعين

كان مش مربوط بعنايه وبالفعل كان الخرطوم على وشك الملصان من على زور خط الطرد

وتم تدارك الموقف وتأمين تركيب الخرطوم ورباط الأفيز صح مع وضع أفيز آخر بجواره

**moudy88** · 23-09-2010 08:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

شوف كلامك باللون البنى

فهو ده عيب العكاكين بتوعنا

مفيش صنايعى يعرف يقفل شغل زى بتوع بره

علشان كده

كنت عاوزك تغير الردياتير كله

________________

هيا فعلا زي ماحضرتك بتقول الحكايه عكت ...والفلوس اتدفعت وربنا يعوض

انا هقولك حاجه تاكدلك ان الحكايه عكت فعلا .. ريدياتير الاوتوماتيك غير المانيوال ..فيه فتحه زياده في الخزان ..اللي شفته انه جاب خزان بتاع مانيوال وسخن مفتاح العجل عالنار وعمل بيه الغتحه !!
واكيد هيا دي السبب
هبقى اروحله تاني وانا عارف اني مش هطول حق ولا باطل