Byd والصينى واليابانى والأوروبى .. فهل نحن زبائن درجة ثانية ؟
نشرت جريدة الأهرام فى ملحق السيارات يوم : الجمعة : 17 -9 - 2010 .. خبر بالصفحة الأولى يقول : ( مخزون 2010 يحرم السوق من موديلات2011 ) ..وطبعا العنوان كافى لنعرف مضمون الخبر .. والذى جاء فى نهايتة .. أن شركات السيارات تدرس تقليل المواصفات لتعويض زيادة الجمارك .. ياالله .. وكأننا نحصل بالفعل على المواصفات الأصلية كما تباع السيارة فى بلادها .. وفى البداية أحب أن أنبة جميع زملائى فى المنتدى .. أنى لم أكتب هذا الموضوع لأهاجم سيارة معينة أو أفضل سيارة على أخرى .. ولكنى أحاول أن أجد معكم أجابة لسؤال هام .. وهو هل نحن زبائن سيارات درجة ثانية .. ؟؟؟ فقد سألت نفسى كثيرا عن أساس تحديد مواصفات وموديل أى سيارة تباع فى السوق المصرى .. لأنى أكتشفت من خلال مشاهداتى الشخصية و قرائاتى الدائمة فى مجلات السيارات التى تصدر خارج مصر .. وحرصى على شراء دليل كل سيارات العالم ( ولة نسختين مختلفتين فى لبنان ونسخة أخرى سعودية .. ) وأثناء متابعتى على النت لعشرات المواقع المهتمة بالسيارات .. اكتشفت أن سوق السيارات المصرى لا علاقة لة بالسوق العالمى .. وان السيارات التى بة معظمها يختلف تماما عن التى تباع فى بلادها وفى أوروبا أو حتى الدول العربية .. الا قلة معدودة .. يستوى فى ذلك السيارات الأوروبية والأسيوية وحتى الصينية .. فأما تختصر الكماليات أو تبدل المحركات او نستمر فى تجميع سيارات أوقف أنتاجها أصلا ببلادها .. [gdwl]والعجيب أننا ندفع فى هذة السيارات أضعاف مايدفعة من فى البلاد التى حولنا .. رغم أنة يشتريها بالمواصفات الأصلية .. [/gdwl] ولن أعطى مثل بسيارات القمة وسأكتفى ببعض الأمثلة من السيارات الأكثر تداولا بين الناس .. وسأبدأ بالصينى .. بل سأبدأ بسيارتى نفسها حتى لا يفهمنى أحد خطأ .. فالسيارة byd .. التى تنتج فى مصر هى فى الحقيقة موديل 2009 .. أو قبل ذلك .. لأن موديل 2010 محركة 1500 cvvt وليس 1600 .. والجالينا 2010 أجرى لها تعديلات جعل مظهرها أجمل كثيرا جدا من الحالية .. مع تغير شامل للصالون والتابلوة .. ولا وجة للمقارنة .. فأين هى .. ؟؟ و شيرى المأخوذ منها أسبرانزا .. أنتجت لسنة 2010 موديلات جديدة مبهرة .. عددهم 12 موديل جديد .. فأين هى أيضا ؟؟؟ وأذا أخذنا بروتون وكيا مثال على الشركات التى تقدم أحدث أنتاج بقدر ما يتحمل السوق .. فما الذى تفعلة شيفرولية ؟؟؟ وسأنقل جزء من مشاركة سابقة لى لنوضح الأمور [gdwl]أما عن السيارة أفيو الجديدة التى أخبرتك عنها فهى بأختصار السيارة التى ستكتسح وتتسيد الأسواق حين نزولها ( لو كان سعرها غير مبالغ فية ) .. أنها ياصديقى صورة مصغرة من الكروز ( الجسم والتابلوة والصالون ) ولكنة ليس تقليد أعمى ولكن بصورة لن تستطيع سيارة أخرى منافستها بسهولة .. وعندما تنزل إلى الأسواق سيندم كل من أشترى الشكل الحالى الأن .. ولكن لا أظن أنها ستكون بالسوق المصرى قبل عام .. ويارب يحن علينا الوكيل ويضع فيها المحرك الجديد وليس الحالى [/gdwl]
الجزء السابق من مشاركة لى .. بتاريخ : (28 - أغسطس - 2010) ............... التعليق : وهذا تعليقى على المشاركة السابقة .. ولا أعرف أن كان أحد يراة صحيح أو فليصحح لنا ما نراة .. كنت قد لاحظت أن الموديل الجديد هو الخاص بسنة 2011 .. فلماذا نرى منذ أيام الأعلانات فى صحفنا عن هذة السيارة بالتحديد تقدم موديل 2011 فى مصر بنفس الشكل القديم ؟؟؟ ولو أطلعنا على شكل ومواصفات موديل 2011 لعرفنا الفرق الرهيب بين الموديل المباع فى مصر والأخر فى باقى البلاد .. وليكون هذا مثالا على مايحدث من باقى التوكيلات .. ولماذا بعد أن نرى أنهم قاموا بتطوير السيارة وحل مشاكلها .. لا يحضرها الوكيل إلى مصر على الأقل وقت ظهورها .. ولماذا يفعل توكيل هيونداى نفس الشئ مع فيرنا 2004 التى يبيعها فى 2010 دون ادنى تغير .. ونعيش فى وهم أنها مازالت كما هى فى بلادها بينما هى لاوجود لها هناك منذ سنوات !!! وتم نقل خط أنتاجها بالكامل منذ 2004 إلى الهند .. فلماذا لايعرف من يشتريها ذلك .. كما باع من قبل ولأعوام موديل أكسيل رغم أيقافة ببلدة وأستبدالة بأكسنت .. التى لم نراها بشوارعنا الا بعد سنوات من ظهورها .. ولماذا لايقول لنا توكيل دايو سابقا وشيفرولية لاحقا أن لانوس أوقف أنتاجها بكوريا منذ سنوات . وأن شركة AVTO ZAZ .. الأوكرانية أشترت خط الأنتاج .. ولايصنعها الأن غير الشركة الأوكرانية .. وشركة .. VIDAMCO .. الفيتنامية .. وذلك بعد أن تخلت روسيا وبولندا عن صناعتها .. فهل عرفنا من أين تأتى أجزاء السيارة أوأنها لاتمت الأن بصلة للصناعة الكورية .. ولماذا لايعلن مصنع نيسان بمصر أن السيارة صنى قادمة من خط الأنتاج الكورى وليس اليابانى .. وأن أسمها على جميع منتديات السيارات فى البلاد العربية .. نيسان الكورية .. ولماذا لا نعرف أن الشكل الجديد لنيسان صنى منذ .. 2007 .. يباع فى مصرالأن تحت أسم رينوسكالا 2010 .. أذا فموديل سنة كم من صنى الذى يباع عندنا منذ 2007 وحتى الأن على أنة 2010 .. ولماذا لانعرف صراحة أن هذة السيارة سواء أن سميناها صنى أو سكالا فهى أصلا السيارة .. سامسونج SM3 .. الكورية وهى شركة تمتلكها رينوفى كوريا كما تمتلك شركة نيسان فى اليابان .. ولماذا لا يقول توكيل رينو الفرنسى .. ماهى السيارة الفرنسية التى يبيعها فى مصر .. أذ أن ميجان وفلوانس تركى و سكالا كورى و لوجان مغربى من داتشيا الرومانية وتباع فى العالم كلة بهذا الأسم .. وتصنع فى المغرب تحت أسم داتشيا .. و لماذا لا يصارحنا بهذا .. فلا يعيبها أطلاقا أنها داتشيا ؟؟؟ مادامت ملك رينو وتصنع بنفس تكنولوجيا وخبرات رينو .. وألا نعتبرأنة عيب فى أوكتافيا أنها من سكودا التشيكية ونضع عليها علامة فولكس .. الشركة الأم !!!! وهل أنا مضطر أن أقول أمثلة أخرى عن سيارات شهيرة تعدت 100000 جنية تباع عندنا ولها محركات اقدم أوأقل قوة من مثيلاتها بالبلاد العربية .. ياسادة أننا فى عصر تدفق المعلومات .. وما أقولة ليس بأسرار..كل ما علينا أن نتعب قليلأ فى البحث وسنكتشف كوارث فى سوق السيارات لا تخطر على عقل .. وهذة أمثلة قليلة من كثيرعلى أنعدام الشفافية والتعتيم المتعمد من التوكيلات على المعلومات وأخفائها بقدر الأمكان عن الزبائن .. .. .. وأنا هنا لا أناقش الجوده أوالكفائة لأى سيارة .. ولكنى أناقش بصراحة .. ( الأستخفاف بنا من التوكيلات ) .. الذين يظنون أننا لانقرأ .. أو أننا أذا قرأنا لانفهم .. أو لو فهمنا فسوف ننسى سريعا .. وبعد هذا يقولون أنهم سيقللون المواصفات .. كما جاء فى الخبر المستفذ بصحيفة الأهرام .. ورغم هذا فلامانع من أن نشترى سيارة بتكنولوجيا قديمة وأوقف أنتاجها فى مصنعها الأصلى أو أقل فى المواصفات أو تحت أسم ماركة أغلى من ماركتها الأصلية.. أو قادمة من بلد غير بلدها الأصلى .. لا مانع من كل هذا ولكن بالسعر الذى يناسبها ولكن أن تبيع لنا تكنولوجيا قديمة وأسم غير الأسم وبلد غير البلد ومواصفات غير المواصفات .. بسعرالأصلى من موديلات : 2010 و 2011 .. فأعتقد أن هذا لة أسم أخر غير البيع والشراء .. ولا يبقى عندى الا سؤال واحد .. هل نحن فى نظر توكيلات السيارات .. زبائن درجة ثانية ؟؟؟؟؟؟؟
