عاوز أركب سوست ناشفة فى السويفت عندى

**wasta** · 02-10-2010 07:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy

انت السويفت على سوستة للمساعد ولا سوستة ورق زي ال128

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy

لو زي الـ 128 يبقي انت محتاج ورشة سوست ( فيه في اول شبرا )
و لو سوستة حلزوني زي حولين المساعد يبقي انت محتاج علايات مش اكتر

حلزونى وحطيت علايات من فترة والعربيه لما بييجى مطب وفى واحد راكب ورا العربيه بتحك وأساسا بتاع العفشه قالى محتاجة سوست

**aYaBooY** · 03-10-2010 11:17 AM

يبقي غير السوست الي راكبة حولين المساعد باتنين جداد و اتاكد من جودة المساعدين

**aYaBooY** · 03-10-2010 11:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry

هو بصراحه انا دايما بسمعها فى 128 و اخوتها ( 127 و 126)
بس يمكن علشان دى اكثر عربيات انتشارا فى مصر
و بعد كده هو معقول برضه ان العربيه يبقى تصميمها غلط من ساعت ماطلعت من 35 سنه

الـ 128 و الـ 127 و الريتمو و الريجاتا ده كان جيل سيارات بتكنولوجيا جديدة قوي في وقت صناعته الي هيا تركيب الموتور بالعرض و موضوع الكبالن المقسمة لـ 3 اجزاء و غير متساوية المقاس
( فيه موضوع للاخ الكبير سبعاوي عن تاريخ انتاج الـ 128 ممكن ترجعلة ) و لم تحقق الـ 128 النجاه الباهر في اوروبا و تم ايقاف انتاجها من قبل شركة فيات في اوائل التمانينات و احنا اخدنا الراية و كملنا تجميعها
بدون اي تعديل لعيوب الشاسية الي هيا اصلا من التصميم مش من الصناعة
و عموما في عربايات كتير تصميم الشاسيه جيد جدا زي الدايو لانها اصلا خطوط انتاج اوبل و تصميم اوبل بس التنفيذ سيئ جدا و ضعيف جدا و كذلك الهيوندايات باغلبها فيها عيوب في تصميم او تنفيذ الشاسيهات و كذلك الكيا
و رغم كدة العربيات ديه بياعة و ناجحة عندنا و عندك طقم العربيات الصيني الجديد معظم العربيات ديه لم تجتاز اختبارات الجودة الاوروبية او الامريكية و الحمد لله بتتباع عندنا و كله تمام