انا الحمد لله هو انا اصلا ركبت البريك ف صيانة ال5000 و قلتلهم محدش يلمس الدبرياج و كنت شوية شوية هكهربو :C_laugh[1]: بس الحمد لله العربية دبرياجها جميل جدا بس انا عاوز اجيب حاجة اوتو تعبت خلاص
هو انا اسمي محمود مش محمد =)
عرض للطباعة
واضح ان الموضوع كبير وفى ناس كتير متلخبطة زيى طب هوة انتوا كنتوا ساكتين لية طالما حاسيين ان فى حاجة مش طبيعية المفروض ان احنا نتكلم ونفيد بعض
وانا اللى كان مانعنى من الكلام هوة خبرتى الضعيفة فى المواضيع دى علشان كدة ارجو ان حد يكون عندة حل او طريقة نعرف بيها احسن وضع للدبرياج يقولنا عليها ويطمننا
من المميزات الجميلة فعلا فى اللوجان الدبرياج ناعم و تكاد لا تحس بيه و اعتقد دا علي ضبط المصنع
واطى او عالى حسب نقطة الفصل بين البنزين و الديبرياج و اعتقد انها واطية ودا افضل بس يجب الحرص من عدم
التحميل عليه كتير فى الاشارات و الوقفات
انا افضل نقلة عندى لما بدوسه لاخره والعربية بتتحرك لما برفع رجلى كتير ... ده بقى عالى ولا واطى ؟؟؟؟!!!
ده نفس النظام عندي هو بيتحسب متهيالي من نقطة العربية بتتحرك امتا يعني طلما بترفع رجل كتير تقريبا 3/4 مشوار الدواسة كده الدبرياج عالي انا واحد صاحبي قالي كده و مفروض ابقي اوطيه بس برده الله اعلم انا لسا خبرتي صغيرة و بتعلم في لوجي بس لو حاد لاحظ اي سواق تاكس او مشروع هيلاقي دبرياج واطي يعني عربية بتتحرك يادوب اول ميرفع 1/4 حتي من الدبرياج فا بيبقوا سايبين رجلهم عادي عليه لان كده كده نقطة الفصل تحت اوي مش فوق ده اللي لاحظته و الله اعلم
وطى الدبريااااج عند اول صيانه فى التوكيل
او روح لأي ميكانيكى يوطيه فى دقيقه
العمليه سهله جدآ ومتخفش مش هيبقى فى اصابات
والدبرياج الواطى احسن من العالى طبعآآآآآآآآ
العالى بياكل الاسطوانه
اسأل اي ميكانيكى وهو هيقولك نفس الكلام