مبروك عليك الواجا يا باشا
هى اية الكماليات الى نازله بيه الواجا الجديدة الهاى لاين
وفعلا فيها جى بى اس وشاشة lcd
يا ريت حد يقولنا اية الكماليات الى بيها
رقم العضوية : 55300
تاريخ التسجيل : 09Dec2009
المشاركات : 8,794
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة العبور
السيارة: PROTON GEN2
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: no bike
الحالة :
رقم العضوية : 38451
تاريخ التسجيل : 19Apr2009
المشاركات : 26
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
مبروك عليك الواجا يا باشا
هى اية الكماليات الى نازله بيه الواجا الجديدة الهاى لاين
وفعلا فيها جى بى اس وشاشة lcd
يا ريت حد يقولنا اية الكماليات الى بيها
رقم العضوية : 1862
تاريخ التسجيل : 22Aug2007
المشاركات : 5,726
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo Elobour
السيارة: maruti
السيارة[2]: Gen-2
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 55300
تاريخ التسجيل : 09Dec2009
المشاركات : 8,794
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة العبور
السيارة: PROTON GEN2
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: no bike
الحالة :
رقم العضوية : 1862
تاريخ التسجيل : 22Aug2007
المشاركات : 5,726
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo Elobour
السيارة: maruti
السيارة[2]: Gen-2
دراجة بخارية: no
الحالة :
اللي بيعمل الموضوع دا عادل وجدي في الحرفيين ودا متخصص تيوننج ودا لينك الشركة اللي هو وكيلها وعندها ecu للجين 2 بسعر 270جنيه...............استرليني
Turbo Diesel Tuning, Performance Remapping, Fuel Economy Remapping, ECU Chips, UK
http://www.nilemotors.net/Nile/93015-ecu-remap.html
ﻧﺤﻦ أﻓﻀﻞ ﺷﻌﺐ ﯾﺼﻨﻊ اﻟﺜﻮرات ﻟﻜﻨﻪ ﻻ ﯾﺤﺴﻦ ﺣﺮاﺳﺘﻬﺎ ﻓﯿﻌﻮد اﻟﻈﻠﻢ ﻟﯿﻠﺘﻒ ﻣﻦ ﺟﺪﯾﺪ , ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﺮة ﯾﺤﺪث ذﻟﻚ وﻻ ﻧﺘﻌﻠﻢ اﻟﺪرس
رقم العضوية : 29575
تاريخ التسجيل : 09Jan2009
المشاركات : 5,234
النوع : ذكر
الاقامة : Ismailia city & heliopolis
السيارة: daewoo juliet 2003
السيارة[2]: proton persona m/t
الحالة :
رقم العضوية : 66
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 979
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد القاهرة رايح جاى
السيارة: قشقاى ان شاء الله
السيارة[2]: Proton Waja 2006 F/O A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
تقرير رائع عن الواجا و أضم صوتى للأخوة إن موديل 2006 أو الشكل القديم عموما أفضل من حيث التقفيل و الخامات و الثبات و بالنسبة للمنحنيات الخطرة انا عندى منحنى يزيد على ال60 درجة و باخدوا بالواجا على 80 كم فى الساعة من غير أى مشاكل و بعربيات تانية كان العجل بيترفع من على الأرض على سرعة أقل
م / هانى أبو عبدالرحمن
رقم العضوية : 69176
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 2,145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T
السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T
الحالة :
انا بس ها ادي وجهة نظري في حتة صغيرة جدا جدا جدا ودي عشان انا عارفها وسبق لي دراستها !!!
ان سمعاك لصوت الكوتش ليس عيبا في نوع الكاوتش اخي ولكن 60% من اًوات التي تسمعها قادمة من نوع الإسفلت الردئ المستخدم في مصر وسأعطيك مثلا بسيطا جدا او حضرتك دخلت محطة بنزين ها تحط بنزين وانتا من وضع الثبات وجربت تلف الطارة ها تسمع صوت الكوتش وهوة بيلف بصوت عالي جدا ده راجع للإحتكاك اللي حاصل بين الإتنين ها تقولي وايه علاقة ده بالأفسلت منا معايا عربيتين ومش بيعملوا كده ليه ها اقول لحضرتك هية اختلافات في انواع الكوتش وده هوة اللي بينتج الفكرة دي ولكن مع سخونة الكاوتش الصوت بيزيت لأنو مطاط وبتزيد مرونة مع التسخين ولكن عايز تعرف الفكرة الأساسية للموضوع اطلع الصحراوي الأيام دي ها تلاقي نفسك في فترة كبيرة جدا سامع صوت الأسلفت في آذانك ولكن في حوالي 20 كم فيهم اسفلت جديد اول ما ها تطلعه ها تفاجأ ويكأن صوت العربية اختفا تماما والعربية بقت ماشية على السحاب وتحياتي لك اخي وآسف على الإطالة وربنا يباركلك فيها ويديك خيرها ويكفيك شرها
[rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
To Follow me on Twitter "Sayed_K_H
رقم العضوية : 19167
تاريخ التسجيل : 16Sep2008
المشاركات : 2,227
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: peugeot 407 2.2
السيارة[2]: peugeot 306 2.0 gti6
دراجة بخارية: no
الحالة :
نتكلم تاني في كذا نقطه الفيهم جدال شويه ههههههههههههه حلوه جدال دي
مساله الثبات ليها عوامل كتير و انا متفق معاكم تماما بس نقطه صغيره
الريسينج لاين او خط السباق بيبقي من واسع لضيق فا انا قولت العربيه مش ثابته لاني طبقت الريسينج لاين بالملي و برده العربيه بتروح سنه صغيره
بس السبب الرئيسي اليخليني اقول ان الثبات مش اد كده ان عربيه عفشتها نشفه يعني ثبات اكتر طيب فين بقي الفرق ده
انا باخد نفس الثبات ده معا عفشه اريح بكتير
و هقولكم سبب ان الواجا مش ثابته زي ما انا بقول ان سببه ارتفاع العربيه
كلما ارتفع مركز ثقل العربيه قل الثبات و كلما اقترب من الارض زاد الثبات فدا عامل موثر برده
ثانيا انا عربيتي 205 مش 206 ههههههههههههه
ثالثا الشيب او الري ماب هشرحلكم فكره العنمل باختصار عشان الحوار كبير جدا
كل عربيه بيبقي فيها يونت متحكم في دخول الهواء و البنزين و الكهربااء داخل الصلندر
مثلا العربيه بتدخل نصف لتر بنزين في الدقيقه و 5 كج هواء و قوة 5000 فولت * 500 مره اشعال
الشيباايا او ال ري ماب يلعب في الارقام دي
بدل ما ادخل نصف لتر بنزين لا هخليه لتر الا ربع و هزود الكهرباء و الهواء
هو دا البقوم بيه الشيب او ال ري ماب
الفرق ما بينهم الشيب ثابته جزء يتغير في اليونت
الري ماب بيتعمل علي اليونت الاصلي بس الشيب افضل لان بتبقي محسوبه بدقه متناهيا و شركات كبيره الصنعاها
و في ناس في الحرفين بتعمل الكلام ده ابتداا من 800 جنيه و انت طالع
الزياده 10 حصان علي الارض بمعني زياده فعليه و زياده 15 % من العزم
يمناسبه الكواتش برده هقول لحضرتك حاجه بسيطه فوق كلام حضرتك المقنع عمليا بس علميا في حجات تانيه كتير
الكواتش ليه نقشه صح .............................
كل نقشه مخصصه لحاجه معينه مش اشكال و خلاص
في نقشه للجليد و نقشه للرمل و نقشه للمطر و نقشطه للسياقات و نقشه للمصر و السباقات معا و هكذا
النقشه البطول مبتعملش صوت اد النقشه البعرض
ليه ؟؟؟؟؟؟
النقشه البلطول الهوا بيخش في مجري الكاوتش فبيبقي انسيابي معا الكواتش اما الكواتش النقشته بالعرض النقشه بتعوق الهواء فبالتالي بيحصل صوت
بعيدا عن صوت تلامس الكاوتش مع الارض
بنهي كلامي و اقول واجا 2010 مش زي الباقي اوحش الصراحه
مفهاش فرش جلد و مفهاش مرايات ضم و مفهاش نواكل زي ال هاي لاين
بس كده و تحت امركم في اي استفسار و سعيد جدا جدا جدا جدا بالمنقشه دي كلنا كيد هنستفاد
my peugeot 306 gti6
[aldl]http://i59.tinypic.com/a1sod0.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 33115
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 2,225
النوع : ذكر
الاقامة : Obour City
السيارة: Gen2 /2017
السيارة[2]: Gen2 /2010
الحالة :
المفضلات