| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 50

  1. #11

    الصورة الرمزية michohat

    رقم العضوية : 10756

    تاريخ التسجيل : 15May2008

    المشاركات : 3,781

    النوع : ذكر

    الاقامة : -----------------

    السيارة: --------------------------

    السيارة[2]: --------------------------

    دراجة بخارية: --------------------------

    الحالة : michohat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    النهارده كان الميكانيكي بيقول لي على اني اقدر اركب للفيات 131 كارونه البولونيز ( قال عليها الموناليزا ) وقال لي انه ركبها قبل كده على عربية وشغاله كويس و العربية بتجري جري كتير و قال ان الكرونه ب1000 جنيه وانها بتحتاج اننا نعدل فى المساعدين ( انا فهمت كده منه ) والتعديل مش هيزيد عن 80 جنيه
    هل فعلا كرونه البولونيز او الموناليزا زي ما قال نقدر نعتبرها بديل لل فيات 131


  2. #12

    الصورة الرمزية HOSAMSAMSOON

    رقم العضوية : 4802

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 2,161

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة /القاهرة

    السيارة: استون مارتن او بوجاتى...لسة بختار

    السيارة[2]: فيات 131/1600CL/مو1983

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : HOSAMSAMSOON غير متواجد حالياً

    Cool -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة michohat مشاهدة المشاركة
    النهارده كان الميكانيكي بيقول لي على اني اقدر اركب للفيات 131 كارونه البولونيز ( قال عليها الموناليزا ) وقال لي انه ركبها قبل كده على عربية وشغاله كويس و العربية بتجري جري كتير و قال ان الكرونه ب1000 جنيه وانها بتحتاج اننا نعدل فى المساعدين ( انا فهمت كده منه ) والتعديل مش هيزيد عن 80 جنيه
    هل فعلا كرونه البولونيز او الموناليزا زي ما قال نقدر نعتبرها بديل لل فيات 131
    [frame="9 10"]والله انتا عارف رايي فى موضوع التعديل
    انصحك تروح للحج حمدى و تصلحها احسن
    انا صلحت و بعت العربية بعد اكتر من 60 الف من الاصلاح من غير اى صوت[/frame]

    [frame="9 10"]

    سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم
    م/ حسام كمال الدين
    مؤسس(( رابطة الاسطورة فيات 131 ))
    [img3]http://img48.imageshack.us/img48/9554/63650966.jpg[/img3]

    [/frame]


  3. #13

    الصورة الرمزية meeezo333eg

    رقم العضوية : 18809

    تاريخ التسجيل : 13Sep2008

    المشاركات : 237

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: ربنا يسهل

    السيارة[2]: نيسان صنى 2013

    الحالة : meeezo333eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    موضوع هام ومفيد لكن لى عدة تعليقات

    1- معظم الناس اللى بتغير الكرورنا بتغيرها لسيارات قديمة ليس هدفهم منها الشد ولا الغرز ولا تجارب الثبات على طريق وادى النطرون العلمين ولكن هدفهم منها عودة وسيلة المواصلات التى يمتلكونها للعمل بدون ازعاج لكى ترحمهم من بهدلة المواصلات وبالتالى المشاكل التى تظهر بعد سرعة ال 100 هى غير ذات موضوع بالنسبة لهم لأنه إما ان السيارة مش بتجيب 100 أصلا واما ان السيارة لما بتعدى ال 100 بتبان عليها 100 مشكلة اخرى مثل الغربلة والعومان وارتفاع صوت المحرك بشدة واحيانا ارتباك المحرك وفى حالات بعينها روائح شياط وربما مدافع من الشمكان وبالتالى فإن مشاكل انعدام الاداء المثالى مع هذة السيارات فى السرعات العالية مشاكل غير واردة لان اصحابها مش بيعدو حد السرعات الآمنة

    2- الكورونات التى تعارف الجميع على تبديلها مكان كورونات الفيات مثل الكورونا الفولفو(بالمناسبة الفولفو صناعة السويد) صارت معروفة فى السوق منذ سنوات طويلة بفعل نجاح تجارب تبديلها الاولى، وبالتالى فان من يقوم بهذا العمل يقوم به بناء على سمعة نجاح هذة التجربة
    3- الفروق بين نسب تخفيض كورونات سيارات البنزين فروق ليست كبيرة، يعنى بنتكلم فى من 1:4 فى أسوأ سيارة وحتى 1:5 فى أفضل سيارة فى هذة الفئة ، ولكن الأرقام الفعلية تكون متقاربة اكثر من ذلك وده معناه اننا مثلا هنغير كورونا نسبتها 1:4.25 الى كورونا نسبتها 1:4.6 ، هذا سيؤدى الى خطأ فى قراءة العداد اللى غالبا بيقرا غلط اصلا بعد 30 سنة خدمة ، وسيؤدى الى ارتفاع السرعة المقابلة لأقصى عزم للمحرك، لحسن الطالع ان كل محركات فيات الفديمة تخرج اقصى عزم لها عند سرعات منخفضة تتراوح بين 2500 و 3500 لفة للدقيقة مما يعنى اننا لازلت لدينا القدرة على الحصول على أقصى عزم للمحرك على سرعات منخفضة بالكرونا الجديدة، يعنى بدل ما كنا بنحصل عليها عند سرعة 80 كم/س على الرابع هتبقى عند 90 مثلا.
    اما بالنسبة لتغير مركز ثقل السيارة نتيجة لتغير وزن الكورونا فيجب ان نتفق ان تأثير مركز ثقل السيارة يتغير بشدة لو واحد مليان شوية ركب فى الكرسى الخلفى او بجانب السائق، ومع كدة السيارة لا تنقلب كلما ركبها راكب ثقيل الوزن بجوار السابق، لذا ارى ان حكاية مركز الثقل دى مبالغ فيها شوية، فروق الاوزان بين الكورونات لا تمثل وزن شروة خضروات وفاكهة توضع فى شنطة السيارة وتأثيرها مع ذراع عزمها الطويل نتيجة لوجودها فى آخر السيارة اكثر بكتير من فرق الوزن بين كورونتين
    4- تبقى نقطة اخيرة انه بتجربة السنوات الطويلة أؤكد ان الصلب الألمانى والسويدى واليابانى لا يتآكل بسرعة الصلب الإيطالى ، والذى بدروه أفضل من صلب روسيا وصلب شرق أوروبا، ولو حبينا نرتبهم بقوة التحمل هيبقى الى حد كبير كالتالى: ألمانى وسويدى بنفس الدرجة، فرنساوى ويابانى فى نفس الدرجة، إيطالى وكورى بنفس الدرجة، تشيكى ، بولندى وتركى بنفس الدرجة، روسى ، لذلك فان عمرنا ما شفنا سيارة فولفو او مرسيدس مثلا ولو من السبعينات ماشية الكورونا بتاعتها بتجعر، وكورونا سيارة فولفو لو حلت مشكلة سيارة 132 بشكل مقبول فده معناه غالبا حل نهائى لحين نهاية عمر السيارة، بعكس الكورونا التركى بتاعة الشاهين اللى بتبتدى صوتها يعلى بعد 150 ألف كيلومتر من الزيرو مع العناية الفائقة، او كورونا ال 132 اللى بتبتدى تطقطق مع الطلعة بعد أقل من 100 ألف كيلومتر من الزيرو
    5- لذلك ربما يكون الموضوع هام بالنسبة لحد عايز يجيب عربية 131 ويحولها الى سيارة سباق، وساعتها هتبقى فروق الاداء الضئيلة هامة وده مش هيهمه المصاريف لأنه هيصرف عليها قد وزنها دهب، لكن بالنسبة لشخص عادى السيارة بالنسبة له وسيلة مواصلات كريمة تقضى احتياجاته المكسب اكبر بكتييييييييير من الخسارة فى حالة استخدام كورونا سويدى او يابانى يتم تعديلها عند متخصص، والمكسب ايضا لكل من يستعمل سيارة من ظرازات اخرى انه مش مضطر ينطرش بسبب جاعورة التاكسى البولونيز أو يتعطل على كوبرى اكتوبر بسبب كورونا الشاهين اللى فرطت

    فاضل اضيف حاجة بسيطة جدا انى جربت اركب سيارات فيات متعدلة الى كورونات فولفو تحديدا وبصراحة النتيجة كانت اكثر من معقولة لحد 100 كم ساعة يشكر عليها من ابتكرها، و
    كلام واقعى و مظبوط 10/10


  4. #14

    الصورة الرمزية HOSAMSAMSOON

    رقم العضوية : 4802

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 2,161

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة /القاهرة

    السيارة: استون مارتن او بوجاتى...لسة بختار

    السيارة[2]: فيات 131/1600CL/مو1983

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : HOSAMSAMSOON غير متواجد حالياً

    Cool -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meeezo333eg مشاهدة المشاركة
    كلام واقعى و مظبوط 10/10
    [frame="9 10"]اتفق مع سيادتكم فى التعليق
    ولاكن ليس كل مالكى السيارات التى تعمل بنظام الدفع الخلفى اقصى طمحهم ان تكون السيارة مظبوطة على سرعة 100 فقط
    وان السيارة ليس المطلوب منها العمل بكفائة بعد هذة السرعة
    وليس كل ملاك سيارات الكارونة اقصى طمحهم هوة تحويل السيارة الى تاكسى او قضاء المشاوير و خلاص فى حاجة بتمشى على اربع عجلات
    مع عظيم احترامى و تقديرى للتعليق و حرفيتة و منجهيتة العلمية
    ولاكن يوجد عدد كبير من ملاك السيارات يفضل الحصول على احسن اداء من السيارة و بقطع غيارها الاصلية
    ويوجد عدد كبير يعى مشاكل تغيير النوع
    والله الموفق
    [/frame]

    [frame="9 10"]

    سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم
    م/ حسام كمال الدين
    مؤسس(( رابطة الاسطورة فيات 131 ))
    [img3]http://img48.imageshack.us/img48/9554/63650966.jpg[/img3]

    [/frame]


  5. #15

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosamsamsoon مشاهدة المشاركة
    [frame="9 10"]اتفق مع سيادتكم فى التعليق
    ولاكن ليس كل مالكى السيارات التى تعمل بنظام الدفع الخلفى اقصى طمحهم ان تكون السيارة مظبوطة على سرعة 100 فقط :0002014a:
    وان السيارة ليس المطلوب منها العمل بكفائة بعد هذة السرعة:copy of rfds:
    وليس كل ملاك سيارات الكارونة اقصى طمحهم هوة تحويل السيارة الى تاكسى او قضاء المشاوير و خلاص فى حاجة بتمشى على اربع عجلات
    مع عظيم احترامى و تقديرى للتعليق و حرفيتة و منجهيتة العلمية
    ولاكن يوجد عدد كبير من ملاك السيارات يفضل الحصول على احسن اداء من السيارة و بقطع غيارها الاصلية
    ويوجد عدد كبير يعى مشاكل تغيير النوع
    والله الموفق
    [/frame]
    احنا م مختلفين نهائيا، انا فى آخر نقطة قلت الأمر مهم لمن يريد ان يحصل على سيارة 131 ويحولها الى سيارة سباق ، وده مش هتهمه المصاريف، هو دماغه كدة، يكرب عربية على كرورنا وعنده استعداد يصرف عليها، وبالتالى الموضوع الأصلى هام جد بالنسبة له لأنه يهمه الأداء عن الفلوس، لكن انا تعليقى كان موجه للزبون الآخر الذى يشترى 131 لأنه مش قادر على تمن لانوس مثلا، فهذا هو الزبون الذى يبحث عن داء آمن فى حدود السراعت الآمنة دون كثير من الانفاق، ولولا اختلاف الأذواق لبارت السلع
    تقبل تحياتى

    سبعاوى
    _______________________________________________


  6. #16

    الصورة الرمزية nice_bird

    رقم العضوية : 19420

    تاريخ التسجيل : 18Sep2008

    المشاركات : 1,134

    النوع : ذكر

    الاقامة : SOHAG

    السيارة: Lancer 2006

    السيارة[2]: Sahin 1.4

    دراجة بخارية: CBR

    الحالة : nice_bird غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلام منطقي 100 ال 100 وانا كان معايا ال 131 وكنت باخد منها اداء ملوش حل وكنت غيرتلها الكارونة قبل كدا كان فيها كارونة متولفة مش عارف بتاعت ايه بس لما ركبت الاصلية العربية بقت صاروخ و اتظبطت معايا كان العربية كانت متكتفة واتفتحت بجد فؤق كبير بين الكارونة الاصلية والي مش اصلية

    SOHAG CARZ
    [aldl]http://img140.imageshack.us/img140/6683/08122011105coopycopy.jpg[/aldl]


  7. #17

    الصورة الرمزية HOSAMSAMSOON

    رقم العضوية : 4802

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 2,161

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة /القاهرة

    السيارة: استون مارتن او بوجاتى...لسة بختار

    السيارة[2]: فيات 131/1600CL/مو1983

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : HOSAMSAMSOON غير متواجد حالياً

    Cool -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    احنا م مختلفين نهائيا، انا فى آخر نقطة قلت الأمر مهم لمن يريد ان يحصل على سيارة 131 ويحولها الى سيارة سباق ، وده مش هتهمه المصاريف، هو دماغه كدة، يكرب عربية على كرورنا وعنده استعداد يصرف عليها، وبالتالى الموضوع الأصلى هام جد بالنسبة له لأنه يهمه الأداء عن الفلوس، لكن انا تعليقى كان موجه للزبون الآخر الذى يشترى 131 لأنه مش قادر على تمن لانوس مثلا، فهذا هو الزبون الذى يبحث عن داء آمن فى حدود السراعت الآمنة دون كثير من الانفاق، ولولا اختلاف الأذواق لبارت السلع
    تقبل تحياتى
    [frame="9 10"]بل تقبل سياداتكم عظيم تحياتى و احترامى و تقديرى الشخصى لسيادتكم
    وليس الاختلاف فى الرائى يفسد فى الود اى قضية
    ولاكن من الواضح انة يوجد اختلاف فى فكر التعامل مع 131
    سيادتكم تعتبر السيارة عبارة عن موديل قديم غير متوفر القطع الغيار و يجب التعامل معاة على اساس التعديل كما لوكانت سيارة 1100
    وانا انظر لها على اساس انجح انتاج لفيات فى نهاية السبعينات الى منتصف الثمانينات و يجب على المستخدم او المالك الطبيعى و العادى المحافظة على اتباع قطع الغيار الاصلية رغم ارتفاع ثمنها و ندرة البعض منها ولاكن فى مقابل الحصول على الاداء المثالى
    ولم اتطرق فى حديثى عن تحويل 131 الى سيارة سباق للشد و الجرى
    انا كل الموضوع المذكور عالية ينبع من فكرة الحصول على احسن اداء و الفرق فى حالة التغيير و فى حالة التعديل
    كما هوة مذكور فى تعليق احد السادة الاعضاء و عن تجربة شخصية لية عن الفرق بين التعديل و الاصلى فى الكارونة
    واسمح لى ان اضيف
    131 الابرث نادرة جدا جدا فى مصر وهى فعلا سيارة سباق
    YouTube - Tribute to 131 Abarth
    YouTube - Ex Walter Rohrl Fiat 131 Abarth
    طبعا واضح امكانيات السيارة
    احنا بنتكلم عن سيارة موديل وانتاج الثمانينات فى الفديوهات السابقة
    ومش دى العربية الى انا بتكلم عليها فى الموضوع
    انا بتكلم عن عربية عادية من انتاج متوفر و غير معدلة بحزر الناس فى الحلول البديلة الى ممكن تقلل من كفائتها فى مقابل فرق مادى لا يزيد عن 1500 جنية
    بوضح ان المبلغ الى ممكن توفرة حتدفعة تانى بس بالتقسيط طول مالعربية معدلة و غير اصلية وقد استفض فى شرح طرق اعادة دفع اضعاف المبلغ
    ولاكن فى حالة انى وصلت المعلومة و السادة الاعضاء استوعبم محتواها و بالرغم من ذلك اختار الحل الارخص اكون انا برائت زمتى امام الله منة و اكون وصلت الامانة
    على الاقل لما يغير و يعدل الكارونة يكون فاهم النتيجة و ميدخلش علية افلام الميكانيكية
    والله الموفق
    ارجو ان تتقبل ردى على سيادتكم بصدر رحب
    واكرر عظيم احترامى و تقديرى لسيادتكم
    [/frame]

    [frame="9 10"]

    سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم
    م/ حسام كمال الدين
    مؤسس(( رابطة الاسطورة فيات 131 ))
    [img3]http://img48.imageshack.us/img48/9554/63650966.jpg[/img3]

    [/frame]


  8. #18

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فكرتك وصلت تماما وصدقنى متفهمها ومقدرها ، ونحن غير مختلفين على عبقرية ال 131 كأحد المنتجات المتميزة لفيات على مدى تاريخ فيات كله حتى ولو حملت عيبا او اثنين من العيوب التى اشتهرت بها فيات عموما فى تلك الفترة ، لكن عامل الزمن لا يمكن اغفاله ، كمثال على هذا فإن احد اقاربى اقتنع اخيرا وبعد ان عذبنى ببيع سيارته طرارز مرسيدس 200 (لاحظ اننا هنا بنتكلم عن مرسيدس وليس فيات) موديل 1984 وشراء سيارة حديثة من ماركة عادية(نيسان صنى) ومستعملة لمدة سنتين وليست جديدة ، برغم ان سيارته المرسيدس كانت بحالة ممتازة بالمقارنة بأى سيارة من طرازها وموديلها، لكنه شعر تماما بالفرق الشاسع الذى يفرضه الزمن على الآلة عندما جرب ركوب سيارة عمرها قليل، بالتأكيد انا لما بتكلم عن ال 131 لا يمكن بأى حال اشبهها بال 1100، هذا غير منطقى فال131 سيارة ترك الزمن اثره عليها، اما ال 1100 فهى شئ ينتمى للمتحف ووجودها فى الشارع اصلا مسألة عبثية جدا ، وانا لى اسبابى لاحترام ال 131 لأنى لما ركبت مستنسختها الشاهين كانت من اكثر السيارات اللى خدمتنى وتحملتنى وعاشت معايا، فما بال السيارة الأصلية، لكن برضه اللى اتعلمته ان الزمن أقوى مننا جميعا ولو حاولنا نعمل راسنا براس الزمن يبقى احنا اللى خسرانين، سواء فيما يتعلق بالقدم او التقادم، يعنى انا لما ادور على عربية بتشتغل بقالها عشرات السنين واحاول انى احصل منها على ما يمكن ان احصل منه على اختها اللى علىالزيرو(لو فرضنا انها لا تزال تنتج الى اليوم مثلا) فيسكون هذا نوع مما كانت تطلق عليه المرحومة والدتى(بنحرت فى بحر) اى نضيع الوقت والمال دون تحقيق الهدف الذى نحلم به، هذا فيما يتعلق بالفدم،لأن مهما انا غيرت من اجزاء فى الماكينة(الماكينة هنا اقصد بها السيارة ككل وليس المحرك فقط) فأن ما تبقى من الماكينة الأصلية قد شاخ واصابه ما يصيب المعادن من تآكل وصدأ وزحف وكلال، اما فيما يتعلق بالتقادم فإنه لو حصلنا على سيارة لم تستعمل تنتمى الى تكنولوجيا 40 سنة مضت وحاولنا الحصول منها على اداء سيارات اليوم فهذا بدوره مسألة غير منطقية، محركات 40 سنة مضت كانت تعطى 85 حصان لل 1500 سى سى بشق الأنفس بالمقارنة ب 110 حصان على الأقل اليوم بدون شاحن تربينى، منحنيات عزم محركات ذلك الزمن الجميل كان محدبا جدا بالمقارنة بمنحنيات عزم شبه افقية لمحركات اليومين دول، التطور الرهيب فى تصميم شاسيهات السيارات والاعتماد على حسابات نقط انهيار آمنة جعل حوادث الأمس التى كانت نسبة الوفاه فيها عالية جدا حوادث قد تتحطم فيها مقدمة السيارة الآن لكن السائق يخرج بلا خدش فى نسبة عالية جدا من الحوادث ، التجارب الطويلة فى حسابات نسبة قواعد العجلات والتطوير المستمر فى نظم التعليق جعلت ثبات السيارت فى السرعات العالية مسألة مختلفة تماما عن سلفاتها من الاجيال السابقة ، عزل الصوت والتقدم فيه جعل السيارات من الفئات المتوسطة حاليا اهدأ من السيارات ذات الماركات الفاخرة من اجيال سابقة ، حتى العمر الافتراضى للمحركات تتفوق فيه- وبمراحل- المحركات المتوسطة الحالية عن المحركات الفاخرة من اجيال سابقة، ما اقصده انه مع كل الاحترام لسيارات الأجيال السابقة لا داعى لأن نتوقع منها اكثر مما يمكن ان تعطيه مهملين عامل الزمن، سواء فيما يتعلق بالاستهلاك او تقدم التكنولوجيا، وبالتالى لو بصينا على شريحة من يملكون ثمن سيارة لانوس او نوبيرا مثلا وبدلا منها يقومون بشراء 131 والانفاق عليها حتى تصل لحالة مقاربة من حالة الفابريقة ستجد انها شريحة محدودة جدا من هواه الأعمال الميكانيكية، لكن الغالبية الساحقة ممن لديهم هذا المبلغ يوجهونه لشراء لانوس او نوبيرا للحصول على مميزات جيل احدث بقدر اقل من وجع الدماغ، اما الغالبية ممن يشترون ال 131 او ال504 مثلا فهم من تقابل هذة الأجيال ميزانيتهم وهم فى غالبيتهم يبحثون عن اداء مقبول بتكاليف معقولة وليس عن اداء امثل بتكاليف مزعجة او قطع غيار يصعب العثور عليها، وبالتالى حين تكون الحقائق واضحة امام هؤلاء هى انه فى مسألة مثل مسألة تعديل الكورونا فنه صحيح ان الكورونا المعدلة ذات التكاليف الغير جمة لن تعطيهم اداء مثل الأداء الأصلى، لكنها فى نفس الوقت ستعطيهم 85% من الأداء الأصلى مع عمر افتراضى طويل ولن تتسبب فىانفجار السيارة او انقلابها مثلا فان هذه المعلومة ستكون مفيدة لهم بقدر استفادة هواه الاداء المثالى بمعلومة انه لا كورونا تعادل الكورونا الأصلية للسيارة فى ادائها

    هذا هو رأييى دون حجر على رأيك ومع كامل احترامى لوجاهة وجهة نظرك ورؤيتك، وتقبل تحياتى

    سبعاوى
    _______________________________________________


  9. #19

    الصورة الرمزية HOSAMSAMSOON

    رقم العضوية : 4802

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 2,161

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة /القاهرة

    السيارة: استون مارتن او بوجاتى...لسة بختار

    السيارة[2]: فيات 131/1600CL/مو1983

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : HOSAMSAMSOON غير متواجد حالياً

    Cool شكرا استاز سبعاوى -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    فكرتك وصلت تماما وصدقنى متفهمها ومقدرها ، ونحن غير مختلفين على عبقرية ال 131 كأحد المنتجات المتميزة لفيات على مدى تاريخ فيات كله حتى ولو حملت عيبا او اثنين من العيوب التى اشتهرت بها فيات عموما فى تلك الفترة ، لكن عامل الزمن لا يمكن اغفاله ، كمثال على هذا فإن احد اقاربى اقتنع اخيرا وبعد ان عذبنى ببيع سيارته طرارز مرسيدس 200 (لاحظ اننا هنا بنتكلم عن مرسيدس وليس فيات) موديل 1984 وشراء سيارة حديثة من ماركة عادية(نيسان صنى) ومستعملة لمدة سنتين وليست جديدة ، برغم ان سيارته المرسيدس كانت بحالة ممتازة بالمقارنة بأى سيارة من طرازها وموديلها، لكنه شعر تماما بالفرق الشاسع الذى يفرضه الزمن على الآلة عندما جرب ركوب سيارة عمرها قليل، بالتأكيد انا لما بتكلم عن ال 131 لا يمكن بأى حال اشبهها بال 1100، هذا غير منطقى فال131 سيارة ترك الزمن اثره عليها، اما ال 1100 فهى شئ ينتمى للمتحف ووجودها فى الشارع اصلا مسألة عبثية جدا ، وانا لى اسبابى لاحترام ال 131 لأنى لما ركبت مستنسختها الشاهين كانت من اكثر السيارات اللى خدمتنى وتحملتنى وعاشت معايا، فما بال السيارة الأصلية، لكن برضه اللى اتعلمته ان الزمن أقوى مننا جميعا ولو حاولنا نعمل راسنا براس الزمن يبقى احنا اللى خسرانين، سواء فيما يتعلق بالقدم او التقادم، يعنى انا لما ادور على عربية بتشتغل بقالها عشرات السنين واحاول انى احصل منها على ما يمكن ان احصل منه على اختها اللى علىالزيرو(لو فرضنا انها لا تزال تنتج الى اليوم مثلا) فيسكون هذا نوع مما كانت تطلق عليه المرحومة والدتى(بنحرت فى بحر) اى نضيع الوقت والمال دون تحقيق الهدف الذى نحلم به، هذا فيما يتعلق بالفدم،لأن مهما انا غيرت من اجزاء فى الماكينة(الماكينة هنا اقصد بها السيارة ككل وليس المحرك فقط) فأن ما تبقى من الماكينة الأصلية قد شاخ واصابه ما يصيب المعادن من تآكل وصدأ وزحف وكلال، اما فيما يتعلق بالتقادم فإنه لو حصلنا على سيارة لم تستعمل تنتمى الى تكنولوجيا 40 سنة مضت وحاولنا الحصول منها على اداء سيارات اليوم فهذا بدوره مسألة غير منطقية، محركات 40 سنة مضت كانت تعطى 85 حصان لل 1500 سى سى بشق الأنفس بالمقارنة ب 110 حصان على الأقل اليوم بدون شاحن تربينى، منحنيات عزم محركات ذلك الزمن الجميل كان محدبا جدا بالمقارنة بمنحنيات عزم شبه افقية لمحركات اليومين دول، التطور الرهيب فى تصميم شاسيهات السيارات والاعتماد على حسابات نقط انهيار آمنة جعل حوادث الأمس التى كانت نسبة الوفاه فيها عالية جدا حوادث قد تتحطم فيها مقدمة السيارة الآن لكن السائق يخرج بلا خدش فى نسبة عالية جدا من الحوادث ، التجارب الطويلة فى حسابات نسبة قواعد العجلات والتطوير المستمر فى نظم التعليق جعلت ثبات السيارت فى السرعات العالية مسألة مختلفة تماما عن سلفاتها من الاجيال السابقة ، عزل الصوت والتقدم فيه جعل السيارات من الفئات المتوسطة حاليا اهدأ من السيارات ذات الماركات الفاخرة من اجيال سابقة ، حتى العمر الافتراضى للمحركات تتفوق فيه- وبمراحل- المحركات المتوسطة الحالية عن المحركات الفاخرة من اجيال سابقة، ما اقصده انه مع كل الاحترام لسيارات الأجيال السابقة لا داعى لأن نتوقع منها اكثر مما يمكن ان تعطيه مهملين عامل الزمن، سواء فيما يتعلق بالاستهلاك او تقدم التكنولوجيا، وبالتالى لو بصينا على شريحة من يملكون ثمن سيارة لانوس او نوبيرا مثلا وبدلا منها يقومون بشراء 131 والانفاق عليها حتى تصل لحالة مقاربة من حالة الفابريقة ستجد انها شريحة محدودة جدا من هواه الأعمال الميكانيكية، لكن الغالبية الساحقة ممن لديهم هذا المبلغ يوجهونه لشراء لانوس او نوبيرا للحصول على مميزات جيل احدث بقدر اقل من وجع الدماغ، اما الغالبية ممن يشترون ال 131 او ال504 مثلا فهم من تقابل هذة الأجيال ميزانيتهم وهم فى غالبيتهم يبحثون عن اداء مقبول بتكاليف معقولة وليس عن اداء امثل بتكاليف مزعجة او قطع غيار يصعب العثور عليها، وبالتالى حين تكون الحقائق واضحة امام هؤلاء هى انه فى مسألة مثل مسألة تعديل الكورونا فنه صحيح ان الكورونا المعدلة ذات التكاليف الغير جمة لن تعطيهم اداء مثل الأداء الأصلى، لكنها فى نفس الوقت ستعطيهم 85% من الأداء الأصلى مع عمر افتراضى طويل ولن تتسبب فىانفجار السيارة او انقلابها مثلا فان هذه المعلومة ستكون مفيدة لهم بقدر استفادة هواه الاداء المثالى بمعلومة انه لا كورونا تعادل الكورونا الأصلية للسيارة فى ادائها

    هذا هو رأييى دون حجر على رأيك ومع كامل احترامى لوجاهة وجهة نظرك ورؤيتك، وتقبل تحياتى
    استاز سبعاوى
    ان كل تعليقات سيادتكم جديرة بان تدرس لكمية المعلومات الدسمة الموجودة بين حروفها و كلماتها
    و اتفق مع سيادتكم فى مضمون التعليق
    حيث انى املك حاليا متسبيشى جالنت 1998فى السعودية و اشعر بالفرق بينها و بين131 موديل 1983 التى كنت املكها فى مصر من حيث الرفاهية و العزم و التكنولوجيا مع الوضع فى الاعتبار ان السيارة تجهيز ريس لاكن اتفق مع سيادتكم ان اظهار الفرق و المميزات و العيوب فى تغيير الكارونة هية امانة نلتزم بها سويا اتجاة السادة الاعضاء لاظهار و ايضاح كافة المعلومات التى من الله بها علينا للسادة الاعضاء و التى اكيد عدد منهم فى حاجة الى معرفتها حتى و لو كان للمقارنة فى قرار شراء سيارة 131 او لانوس او غيرها
    وليس بموضوعى السابق ذكرة اهاجم السيارات الحديثة
    بل ابلغ امانة قد يحتاج اليها احد السادة الاعضاء و بتعليق سيادتكم المحترف قد اظهرت وجهه نظر و معلومات اخرى
    اتمنى من الله عز و جل تقبل صالح اعمالنا فى ميزان حسناتنا
    شكر لتعليقات سيادتكم التى اثرت الموضوع
    و تقبل عظيم شكرى و تقديرى و احترامى لسيادتكم

    [frame="9 10"]

    سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم
    م/ حسام كمال الدين
    مؤسس(( رابطة الاسطورة فيات 131 ))
    [img3]http://img48.imageshack.us/img48/9554/63650966.jpg[/img3]

    [/frame]


  10. #20

    الصورة الرمزية shabraawy

    رقم العضوية : 94456

    تاريخ التسجيل : 13Apr2011

    المشاركات : 2

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: seat 132

    السيارة[2]: toyota tercil

    الحالة : shabraawy غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال؟؟؟ -

    hasad">

    هي مش الكورونا عباره عن مجموعة من التروس لية مينفعش تتصلح؟؟؟ انا معايا 132 و لسة النهاردة و انا ماشى بدات اسمع الونة بتاعتها رحت للميكانيكي اكشف علي الزيت لقيتة ناقص و كان في اولسيهات ضاربة وزودت الزيت و لكن الونة زي ماهيا خفيفة هل ده معناه ان كدة خلاص هتشيع ولا لسه قدامها فتره ولا ممكن ترجع تاني؟؟؟ ارجو الأفادة



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تجربة مع الكارونة
    بواسطة HOSAMSAMSOON في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 77
    آخر مشاركة: 14-09-2015, 12:35 AM
  2. النصب والسرقه احترس ثم احترس
    بواسطة hossam_elwani في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 21-04-2012, 10:33 PM
  3. بعد تغيير أولسية الكارونة لسه عندى نشع زيت من كارونة الشاهين !!!!!
    بواسطة Elawany13 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 20-01-2012, 10:14 AM
  4. احترس من تغيير الكارونة
    بواسطة HOSAMSAMSOON في المنتدى ::: أهـــم مـوضـوعــات القســـم :::
    مشاركات: 57
    آخر مشاركة: 15-09-2011, 11:15 PM
  5. الكارونة
    بواسطة x100 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 23-10-2009, 11:56 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2