جامد جدا ومع شويه تعديلات من المصانع المنتجة للسيارات هيبئا حاجه خرافه
رقم العضوية : 3304
تاريخ التسجيل : 19Nov2007
المشاركات : 1,326
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: - موتورجل
السيارة[2]: - كانت فيرنا كسر زيرو 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم ورحمه الله و بركاته
الفيديو دا لمخترع محركات للسيارات باقل استهلاك ممكن للطاقة
الراجل دا الى عرفوا يوصلوا له اكيد صفوة اى اعدموة
اسيبكم مع الفيديو
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T8WZD11alb0[/youtube]
[sor2]http://www.trading4ever.com/aymanroshdyswyd.jpg[/sor2]
www.trading4ever.com
رقم العضوية : 42796
تاريخ التسجيل : 21Jun2009
المشاركات : 1,096
النوع : ذكر
الاقامة : New Egypt
السيارة: فى الطريق
السيارة[2]: بعتها
دراجة بخارية: لا
الحالة :
جامد جدا ومع شويه تعديلات من المصانع المنتجة للسيارات هيبئا حاجه خرافه
وبحب الناس الرايئه اللى بتضحك على طول, اما العالم المدايئه انا لأ ماليش فى دول
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 08Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
فية حاجة غلط
الطاقة بيتم تحويلها من نوع الي نوع
يعني من طاقة حرارية الي كهربية او من طاقة كهربية الي طاقة حركية
انا مش فاهم هوة جاب الطاقة منين ؟؟ يعني اي مصدر الطاقة اللي شغل بيها الالكترو ماجنيتيك موتور اللي قدر بية يولد 120 فولت يشغل بيهم موتور كهربي
و بعدين انا مش مقتنع ان عمر المحركات الكهربية ما تحل محل محركات الاحتراق الداخلي (البنزين) لان عمرها ما حاتقدر توفر العزم و القوة اللي بتوفرها محركات البنزين
يعني سيارة كهربية دي لشخص واحد او شخصين و خفيفة و صغير (سيتي كار) لكن قوة و سرعه و حمولة و سفر مسافة طويلة لأ مش حاتقدر
لان في الاخر دي موتور غسالة
رقم العضوية : 38300
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 2,671
النوع : ذكر
الاقامة : egYpt - Cairo
السيارة: Pride 1.1 M\T 1999
السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008
دراجة بخارية: 000
الحالة :
من واقع التجربة محركات الكهرباء تقدر تكتسح محركات البنزين فى الاداء بفروق خرافية , لكن المشكلة حتى الان تكمن فى المساحة المستغلة من البطاريات ووزنها والمدى القصير اللى تقدر تمشيه العربية بدون شحن
يكفى انك هتستخدم محرك بيديك كامل القوة والعزم من لفة واحدة فى الدقيقة ( 1 rpm ) وبدون فتيس يزود الوزن ويضيع الوقت بين النقلات ومعاك لحد عدد لفات مكنش نحلم بيها يوصل ل 20 ألف لفة فى الدقيقة زى عربيات الفورميلا 1
إفـلــت زمـام امـالــك
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 08Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
ايوة انا معاك ان موتور زي موتور مترو الانفاق يأدي أداء جبار
بس حاتجيبلة كهرباء منين دة
حاتمشيلة كابل فوق الشوارع ؟؟؟
انما مواتير الغسالات اللي هيه تقدر تشغلها بدينامو او بشحن طاقة شمسية دي أدائها ضعييييف
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 08Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
تصدق الحل يبقى في مفاعل نووي صغير بدل موتور العربية
و تبقى الاجيال القادمة نيوكلار كارز ههههههههه
رقم العضوية : 38300
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 2,671
النوع : ذكر
الاقامة : egYpt - Cairo
السيارة: Pride 1.1 M\T 1999
السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008
دراجة بخارية: 000
الحالة :
هو دلوقتى الشركات بتعمل محركات بنزين صغيرة بجانب الكهرباء تشحنه ويبدلوا مع بعض لتحقيق مدى اطول للسير
او لسه امبارح جاجوا منزله كونسبت جديدة فيها توربينتين من تطوير بريطانى بيشحنوا البطاريات ل 4 مواتير كهرباء كل واحد فيهم راكب على عجلة والمحصلة اداء من 0 ل 100 كم فى 3.4 ثانية ومن 0 ل 160 فى 5.5 ثانية وسرعة قصوى 300 كم فى الساعة , حتى التسارع من 0 ل 300 فى حوالى 15 ثانية واسرع من الفيرون بثانية كاملة
والمدى بتاع البطاريات 400 كم وهو يعتبر مدى خرافى اساسا ويعادل تانك بنزين بس هو الفرق انك هتمون بنزين فى بالكتير 10 دقايق لكن البطاريات دى هتاخدلها مش اقل من 6 ساعات شحن علشان تمشى نفس المسافة تانى
المهم ان المواتير الكهرباء هى اللى جاية خصوصا انها طاقة رخيصة ونقلها سهل لأى مكان ومتجددة بعكس محركات الهيدروجين اللى تكلفة تطويرها مرتفعة ومحطات تزويدها مشكلة حتى الان
يعنى لو قصة شحن البطاريات دى اتحلت وبقت فى وقت كويس يبقى العربيات الكهرباء هتقطع حال البنزين والديزل
إفـلــت زمـام امـالــك
رقم العضوية : 3304
تاريخ التسجيل : 19Nov2007
المشاركات : 1,326
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: - موتورجل
السيارة[2]: - كانت فيرنا كسر زيرو 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا على المشاركة بس كنت اتمنى ان يكون ليك خبرة فى محركات الكهرباء و مولدات الطاقة علشان تقدر فعلا تقييم الفيديو
اولا الى قدامك دا مش ما تور غسالة
ماتور الغسالة يا باشا يا دوب بيقلب 5كيلو غسيل جوة الغسالة
مواتير الكهرباء يا باشا هية الى بيستخدموها فى عربات مترو الانفاق انت اكيد ركبت المترو و شفت مدى قوة مواتير الكهرباء
الماتور الى قدامك دا عبارة عن ماتور فى جهة و مولد كهرباء فى اخرة يعنى جزئ بينتج طاقة و جزئ بيستخدمها
كل الى احتاجة الراجل علشان العربية تدور و تمشى شوية طاقة خفيفة من البطارية الى موجودة فى العربية و موجودة فى عربياتنا كلنا
الخلاصة
الماتور بتاعة عبارة عن ماتور و دينامو فى نفس الوقت و يقدر يمشى العربية الى ما لا نهاية بدون الحاجة الى شحن
تخيل عربية بتولد طاقة حركتها بنفسها بدون ما تدفع مليم
محركات الكهرباء اقوى بمراحل من محرقات البنزين مفيش اى وجة مقارنه اساسا
و ماتور الكهرباء مش محتاج صيانه نهائيا ولا تغيير زيت ولا فلاتر و بوجيهات ولا اى حاجة زى مواتير البنزين
الخلاصة
دا ماتور تجيب لة بطارية عادية تقعد معاك 3 سنين و انسى ولا نقطة بنزين ولا زيت ولا صيانه ولا الهوا
ماتور خرافة و اكيد الى اخترعة تم تصفيته من شركات تصنيع السيارات العادية
او من اى جهة اخرى بتكسب من وراء البيع و قطع الغيار و الصيانه
[sor2]http://www.trading4ever.com/aymanroshdyswyd.jpg[/sor2]
www.trading4ever.com
رقم العضوية : 53612
تاريخ التسجيل : 22Nov2009
المشاركات : 3,259
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Nissan tiida HB '13, Renault Fluence '16
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer '06
دراجة بخارية: ..
الحالة :
لا يا باشا موتور الكهرباء عزمه شديد جداً واشد من الاحتراق الداخلي بكتير ودي ميزه فيه اصلاً
عارف الميتتسوبيشي i-miev الصغيره دي عزمها 180 نيوتن متر من موتور اد موتور الغساله وبطاريه اد تنك البنزين
ولو شفت الريفيوهات واراء السواقين المحترفين اللي جربوها كلهم عجبهم العزم
وميتسوبيشي عملت كونسبت اسمه px-miev 4x4 بموتور كهرباء علشان العزم بتاعه حلو
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 08Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
زي ما سبق و قلت ان موتور المترو بيبقى موتور قوي و عزمة شديد بس دة محتاج محطة كهرباء وراء منة (او كابلات ضغط عالي) زي المترو
انما الموتور المحكوم بحجم محرك سيارة و دينامو وبطارية دة حايبقى موتور صغير يختلف كلياً عن موتور المترو اللي استحالة يتوفر طاقة لتشغيلة في السيارة
ربما في المستقبل يمكن اختراع و تطوير مولدات اقوى و اعلى قدرة من الحالية ليمكنها توفير طاقة تسمح بمحركات كهربية اقوى و اكفأ
المفضلات