سير الكاتينة اتقطع...وما بعد ذلك...

**mohelmy** · 02-10-2010 10:38 PM

حبيت اشرككم معايا فى اللى حصل لى يوم الخميس الماضى وانا راجع من الشغل حوالى الساعة 3 عصرا
كنت ماشى على السرعة حوالى 80على طريق سفر وفجاة لقيت العربية فصلت والتابلوه نور وكان الكونتاك مفتوح من غير دوران.
ركنت على اليمين وحاولت ادور العربية الاقيها بتحاول تدور وصوت المارش موجود لكن من غير ما تلقط. الكلام دة عملته حوالى 8 مرات. نزلت ابص على البطارية لقيتها تمام والانوار شغالة عادى(يبقى مش بطارية ).كلمت حبيبى عصام غنايم. قالى ممكن يكون سير كاتينة .بس انا معنديش فكرة عن الميكانيكا خالص قاللى مبدئيا بص على علبة الفيوزات لقيت واحد كدة بيشاور عقله غيرته . مفيش نتيجة..كلمت زمايلى فى الشغل بعتولى سواق الشغل ومعاه كهربائى اول ما شاف الوضع فتح غطا السير لقينا السير مقطووووووووووووووووع بس قطع ايه بقى ماتتخيلهوش. الغريب ان العربية عاملة 66.000 كم والسير دة انا مغيره عند ال 40.000 يعنى عامل 26.000 فقط
المهم سحبت العربية لحد الميكانيكى بتاعى قاللى نغير السير ونشوف. غيرنا السير لقينا العربية جابت وش سلندر و2 صباب اتعوجوا. كان الوقت اتاخر .ركنا العربية حتى صباح السبت على ما اجيب الحاجة اللازمة لها وجبتها النهاردة. وهى كالاتى....سير كاتينة 55ج جوان وش سلندر 20ج طقم جلد صباب 40 ج زيت موبيل 1000 كم 65 ج فلتر بنزين 20 ج طقم بوجيهات 35 ج بكرة شداد(زى ما عصام نصحنى بتغييرها بالمرة) 160 ج طقم صباب 110 ج يعنى الاجمالى حوالى 500 ج.
دى كانت تجربتى مع سير الكاتينة قلت اقولها لكم على امل ان اى واحد يتعرض للتجربة دى مايحاولش يدور العربية للان دة كان عامل اساسى فى تغيير جوان وش سلندر و طقم الصباب على ما اعتقد .
ويارب ما يكتبها على حد فيكم ولا على تانى يارب

**محمد الشامي** · 02-10-2010 10:44 PM

قدر الله وما شاء فعل , والحمد لله انها جت على اد كده

وعشان اللي حصل مع حضرتك ده ميتكررش المفروض الواحد ميلتزمش ابدأ بالكيلو متر مع سير الكاتينه تحديداً
و انا شخصيا بغيره تقريبا كل 10 او 15 الف كيلو , تجنباً لحدوث المشكله دي

الحمد لله على كل شئ

**mohelmy** · 02-10-2010 10:48 PM

عفوا الفلتر فلتر زيت مش بنزين

**bakkarahmed** · 02-10-2010 10:51 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

قدر الله وما شاء فعل , والحمد لله انها جت على اد كده

وعشان اللي حصل مع حضرتك ده ميتكررش المفروض الواحد ميلتزمش ابدأ بالكيلو متر مع سير الكاتينه تحديداً
و انا شخصيا بغيره تقريبا كل 10 او 15 الف كيلو , تجنباً لحدوث المشكله دي

الحمد لله على كل شئ

+11111111

**bakkarahmed** · 02-10-2010 10:55 PM

انا اللي كنت عايز اسأل عليه لو لاقدّر الله العربيه بطلت من الواحد في السريع وشك ان ده ممكن يكون سير كاتينه ..يمور العربيه ويسبها ماشيه ويوقف براحته علي جنب لاويوقفها بسرعه( علي جنب طبعا :)) وينزل يشوف علبه السير ومايحاولش يدورها خالص ..يعني عايز اعرف ايه الصح اللي المفروض يتعمل في الحالات دي؟؟

**محمد الشامي** · 02-10-2010 11:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakkarahmed

انا اللي كنت عايز اسأل عليه لو لاقدّر الله العربيه بطلت من الواحد في السريع وشك ان ده ممكن يكون سير كاتينه ..يمور العربيه ويسبها ماشيه ويوقف براحته علي جنب لاويوقفها بسرعه( علي جنب طبعا :)) وينزل يشوف علبه السير ومايحاولش يدورها خالص ..يعني عايز اعرف ايه الصح اللي المفروض يتعمل في الحالات دي؟؟

بصراحه سؤال حلو ياصديقي ومجاش في دماغي قبل كده

بس انا في رأيي ان الضرر بيحصل من اللحظه الاولى لإنقطاع السير , وبالتالى اعطاء الفرصه للعربيه عشان تقف لوحدها هيكون تحصيل حاصل ومش هيحصل ضرر اكتر من اللي حصل, والله اعلم طبعا

وكمان في حال ان الواحد يسيب العربيه ماشيه لغايه لما تقف فـ ده معناه ان المسافه اللي هتمشيها هتكون في حدود 500 متر مثلا وبعدها سرعه العربيه هتكون ممله اوي وهتجبرك انك تقف وتنزل تشوف ايه الحكايه , يعني ملهاش لازمه :-)

ده مجرد رأي :-)