الموضوع: دليل اللوجان كامل وشامل

بسم الله الرحمن الرحيم

اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

جزى الله خير الجزاء الاخ أ / وليد فضيل على مجهوده الطيب فى هذا الجزء النافع باذن الله لكل ملاك اللوجان


وقد أحببت ان ألبى رغبته فى جمع وترتيب هذا الجمع الطيب


نظرا لاهميتــــــــه فى الحفاظ على السيارة


وهذا هو الرابط الرئيسى للموضوع بالتعليقات الهامة واحببت ان احذفها هاهنا للاختصار


http://www.nilemotors.net/Nile/164668-a.html

المعلومة1:تغيير بطارية الريموت كل سنتين
رقم الصفحة: 1.2

المعلومة2:اذافتحت العربية بالريموت ولم تفتح انت بعدها بأيدك اى من الابواب او باب الشنطة لمد 30 ثانية سوف تغلق جميع الابواب مرة اخرى اوتوماتيكيا.
رقمالصفحة: 1.3

المعلومة 3: مدى الريموت كنترولغير موضح ومكتوب فقط انه يعتمد على الجو المحيط
رقمالصفحة: 1.3

المعلومة 4:عند اول 1000 كم لاتزيد السرعة عن 130 كم/ساعة وعدد اللفات يكون (3000 : 3500 )
الصفحة: 2.2

المعلومة 5 : لا تتوقع الاداء الامثل للعربيةقبل 3000 كم
الصفحة: 2.2

المعلومة 6: لا تطفئ المحرك ابدا قبل وقوف العربة تماما لان ذلكيؤثر على البور وعلى ايرباج وربما يعطلوا ولا يشتغلوا.
الصفحة: 2.3
معلومة 7:
1 - القيادة لمدة طويله معتحذير لمبة البيان ان البنزين اوشك على النفاذ
2- استخدام بنزين به نسبة رصاصعالى
3- اضافة زيوت او بنزين غير موصى به من الشركة المصنعة الى البنزينالاصلى.
4- مشاكل عدم الاحتراق الكامل للبنزين بسبب اعطال شمعات الاحتراقوغيرها
كل ذلك يتسبب فى زيادة سخونة الشكمانات بالسيارة وبالتالى تقليل كفاءتهمما ينتج عنه تدمير الشكمان مما ينتج عنه زيادة درجة حرارة السيارة
الصفحة: 2.4
معلومة 8 و 9 و 10: صفحة 1.17
8 - لاتنطلق الايرباج الا والمحرك شغال مع التعرض لصدمة امامية
9- عند تشغيل المحركتومض لمبة البيان الخاصة بالايرباج ومكانه داخل عداد اللفات وتنطفئ خلال ثوانى واذالم يحدث ذلك يكون نظام الايرباج عطلان
10- نظام الايرباج معتمد على توليد حرارةودخان مع صدور صوت ضوضاء وهذا لا يعنى ان هناك حريق على وشك الحدوث

معلومة 11: صفحة 1.18
حتى لا تعوق عمل الايرباج تجنبالاتى:
- لا تقم بعمل تعديلات بعجلة القيادة وخصوصا مكان الايرباج
- لا تغطىمكان الايرباج بأى شيئ تحت اى ظروف
- لا تضع او تلصق اى اشياء مثل الساعاتوالموبيلات على مكان الايرباج
- لا تفك عجلة القيادة الا بمعرفة الوكيل
- عندالقيادة لا تجلس قريبا من عجلة القيادة (اجلس بحيث يكون الذراعين مثنيان قليلا حتىيكون هناك فراغ كافى لعمل الايرباج بكفاءة)

معلومة 12 و 13 : صفحة 1.20
12- ليس اكيد انطلاق الايرباج فى حالة الصدمات الخلفيهوالانحرفات الشديدة
13- من الممكن انطلاق الايرباج فى حالة الصدمات السفلية مثلالرصيف والحفر والحجارة
معلومة 14 : صفحة 2.7
Do not overrev the engine in the intermediate gears. Always use the highest gear possible without labouring the engine

وده معناه انك لا تزيدالسرعة على الغيارات المتوسطة. ودائما استخدم الغيار الاعلى كلما امكن بدون ان تجعلالسيارة تسير بصعوبة.
معلومة 15 : صفحة 1.21
تصادم بالسيارة على سرعة 50 كم/ س يعادل سقوط من ارتفاع 10 متر يعنى من بلكونه بالدور الرابع.

معلومة 16 : صفحة 1.38
عند اول كيلومترات قليلة من بدايةالحركة بعد تصفير كمبيوتر الرحلات سوف تجد ان معدل الاستهلاك عالى وربما يقل معدلاستهلاك البنزين فى احدى الحالات الاتيه:
- ايقاف العجلة التزايديه.
(ملحوظة: العجلة التزايديه هى ان السرعة تزيد مع الزمن يعنى التسارع).
- وصول المحرك الىدرجة الحرارة المثالية للتشغيل.
- اصبح الطريق خاليا بعد ان كانمزدحما.

يزيد معدل استهلاك البنزين فى حالة ان السيارة واقفة والمحركشغال.

معلومة 17: صفحة 1.41
سوف تتوقف الساعة فىحالة تم نزع البطارية وسوف تضطر الى اعادة ضبطها مرة اخرى.

معلومة 18: صفحة 1.42
مرايا الكهرباء الخارجية بتسخن مع تشغيلمفتاح تسخين الزجاج الخلفى.

(ملحوظة :لم يذكر ان هذه الخاصية تعتمد على نوعالسيارة فاعتقد ان هذه الخاصيه موجوده فى الفول اوبشن فى مصر وياريت لو حد جربهايفيدنا)

معلومة 19: صفحة 1.44
لو اطفأت المحرك ولم تطفئ انوار السيارةوفتحت الباب الامامىسوف تسمع صوت انذار. ( وده لربما تكون ناسى الانوار وترجع تلاقى البطاريه فاضيه).

معلومة 20: صفحة 1.47
لواطفأت المحرك قبل ما توقف المساحات سوف تقف المساحات فى مكان عشوائى على سطح الزجاجالامامى.
معلومة 21: صفحة 1.48
عند استخدام مفتاحتسخين الزجاج سوف يغلق اتوماتيكيا بعد 12 دقيقة (تعتمد على نوعالسيارة).

معلومة 22 و 23: صفحة 1.49
22- استخدم دائما نوعية جيدة من البنزينولا تستخدم بنزين به نسبه عاليه من الرصاص ،لا تزيد نسبة الايثانول به عن 85%.

23- اذا استخدمت نوعيه بها رصاص عالى سوفتلاحظ زيادة معدل استهلاك البنزين ولا بد من اعادة ضبط المحرك لان البنزين عالىالرصاص غير متوافق مع الموتور ويسبب وقت اطول عند بداية التدوير وتقطيعالخ.

معلومة 24 : صفحة 1.50
استخدام نوعيه بنزين بها رصاص عالى سوف يدمرنظام مانع التلوث بالسيارة وبذلك تخرج السيارة من الضمان.
معلومة 25: صفحة 1.50
الزور او فوهة تانك البنزين (المكان الذى يتم منه ملئ التانك بالبنزين) مصمم بحيث يحتوى بداخله على صمام حاجزلا يسمح بدخول فوهة المسدس الخاص بالبنزين عالى الرصاص.
(اعتقد انفى مصر كلمسدسات ملءالبنزين الخاصة بمحطات التمويل متشابه ولايوجد اى فرق بينها سواء عالى او منخفضالرصاص واكيد الكلام ده فى بلد تانى ).

معلومة 26: صفحة 1.50
لما تضع المسدسداخل فوهة التانك بيفصل عندما يمتلأ التانك بالبنزين، يمكنك ان تعاود الضغط مرةاخرى على المسدس حتى يفصل مرة اخرى ويمكنك معاودة المحاولة مرة ثانية واخيرة ولاتحاول ان تضع اى بنزين زيادة داخل التانك بعد المحاولة الثانية وذلك حتى تترك فراغملئ بالهواء يسمح بتمدد البنزين.
معلومة 27: صفحة 2.7
داخل مربع العلامات التحذيرية (المربع به 9 علامات بعضها بينور وبعضهالا، حسب الوظيفه) توجد علامة فى الصف الاخير العمود الاوسط فوقها علامة الامبولايزويمينها علامة فرامل اليد وشمالها علامة البطارية، هذه العلامه خاصه بنظاممانع التلوث لو اضاءت يبقى النظام فيه خلل.

معلومة 28: صفحة 2.7
- قد السيارة بتمهل عند بدية التحرك حتىتصل السيارة الى درجة حرارتها المثلى للتشغيل. (من التجربة وجدتان الحرارة المثلى عند 4 شرط)
- زيادة السرعة تعنى تكلفة.
- القيادةالرياضية(اللى احنا بنسميها امريكانى)تستهلك كميةبنزين كثيره.
- ادرس الطريق حتى لا تستخدم الفرامل كثيرا.
- تجنب الزيادةالمفاجئة فى السرعة. sudden acceleration
- لا تحاولالمحافظة على نفس السرعة وانت طالع مطلع ولكن ثبت رجلك على دواسة البنزين عند نفسالمستوى ولا تضغط.
- قبل اطفاء المحرك لا تعمل اثنين دبرياج وبعدين تزود بنزينفالعربات الحديثه لا تحتاج الى ذلك.(دى انا مش فاهم ايه الحكمةمنها فى العربيات القديمه، هل علشان تدور بعد كده بسرعة؟)
- لا تقودالسيارة داخل بركه من المياه مستواها اعلى من الحافة السفليهللاطار.

معلومة 29: صفحة 2.8
- الكهرباء تعنىبنزين اغلق كل الاجهزة التى تعتمد على كهرباء طالما انك لست بحاجه اليها(ودى برضه جديده الكهرباء طالعة من البطارية وايه علاقتها بالبنزينطالما انها كده كده بتتشحن مع العربية).

معلومة 30: صفحة 2.8
- استخدم التكييف. القيادة مع النوافذ المفتوحهتزيد معدل استهلاك البنزين بنسبة 4% عند سرعة 100 كم/س. (دى معلومة خطيره جدا وانا تفاجأت بيها)
- من الطبيعى ان يزيد معدل استهلاك البنزين مع التكييف وخصوصا داخل الاماكنالتى بها حركة سير بطيئة.

معلومة 31: صفحة 2.8
نصائح لتقليل معدل استهلاك البنزين
- لو كنت راكن العربية فى الشمس افتحالابواب لدقائق حتى يتسرب الهواء الساخن الى الخارج.
- لا تملأ تانك البنزين الىالحافة حتى لا يفيض.
- لا تترك اى اسقف تم تثبيتها بالسيارة طالما انها فارغةولست فى حاجه اليها.
- من الافضل ان تقوم بقطر الاشياء الضخمة.
- تجنباستخدام السيارة فى المشاوير القصيرة مع توقف طويل لانه فى هذه الحالة لن تصلالسيارة مطلقا الى درجة حرارة التشغيل المثلى.
- زيادة استهلاك البنزين ممكنحدوثه ايضا بسبب ان ضغط الاطارات غير كافى أو استخدام اطارات غير موصىبها.

معلومة 32: صفحة 2.11
حسب حمولة السيارة وخصوصا عندما تكون مركونه على طريق منحدر لابد من استخدام فرملة اليد درجتين على الاقل و خد الغيار الاول او غيار المارشدير.

معلومة 33: صفحة 2.11
لا تركن السيارة وتترك عجلة القيادة فى اقصى دوران لها لان ذلك يتسبب فى تلف طلمبة الباور الخاصة بعجلة القيادة. (اعتقد ان ده كلام مهم جدا)

معلومة 34: صفحة 2.11
نهائيا لا تطفئ المحرك ابدا وانت نازل بالسيارة منحدر وكذلك اثناء القيادة على مستوى عدل (اطفاء المحرك يلغى عمليات مساعدة ضروريه اثناء القياده) (اعتقد منها الفرامل والباور الخ......)

معلومة 35: صفحة 3.3
لا تحاول اضافة اى اشياء من اى نوع الى دائرة التهوية لطرد الروائح الكريهة لان ذلك يتسبب فى تلف دورة الهواء او يسبب حريق.

معلومة 36: صفحة 3.4 و 3.5
بعد فترات طويله واثناء قفل النوافذ
1- مع وضع مفتاح سرعة المروحة على 0
2- او وجود سرعة لمروحة الهواء ولكن مع اختيار نظام دورة الهواء المغلقة اى ان الهواء ياتى من داخل السيارة ويعود اليها بعيدا عن الهواء الخارجى
يتكون بخار ماء على الزجاج الجانبى والخلفى والامامى وربما تحدث بعض المشاكل لعدم استنشاق هواء نقى لفترات طويله.
ولابد من الاسراع بتجديد الهواء.

معلومة 37: صفحة 3.5
المفتاح C هو المسئول عن اختيار نظام دائرة التهويه المغلقة وذلك بوضعه اقصى الشمال او اختيار نظام التهويه المفتوح وذلك بوضعه اقصى اليمين.
(كما ذكرنا سابقا دائرة مغلقه اى ان الهواء ياتى من داخل السيارة ويعود اليها ولا يوجد هواء متجدد والدائرة المفتوحة هى ان الهواء ياتى من خارج السيارة الى داخلها ويكون دائما متجدد)

(للحصول على درجة تبريد اعلى يفضل الدورة المغلقة وفى حالة الحصول على هواء نقى ومتجدد يفضل الدائرة المفتوحة)

معلومة 38: صفحة 3.6
(لابد من فتح الصفحة للتعرف على طرق توزيع الهواء داخل السيارة وذلك عن طريق المفتاح D لانه توجد فتحات كثيرة لخروج الهواء ويمكن التحكم بها حسب الاحتياج وكلما زادت سرعة المروحه زادت كفاءة توزيع الهواء داخل السيارة).لاحظ اننا نتكلم عن الهواء سواء عادى او مكيف.

معلومة 39: صفحة 3.7
- لا يعمل التكييف فى حالة اذا كانت درجة الحرارة خارج السيارة منخفضة.
- اذا وجدت ان الزرار E وهو الخاص بتشغيل التكييف غير منور بالرغم من انك قمت بتشغيله فهذا معناه ان نظام التحكم فى التدفئة والتهويه مماثل تماما للسيارة بدون استخدام التكييف.
(بصراحة مش قادر احدد المعنى الدقيق ولكن اعتقد ان المقصود هو ان درجة حرارة السيارة الداخليه وصلت الى درجة حرارة تساوى درجة الحرارة التى تخرج من التكييف سواء كانت درجة تبريد او درجة تسخين).

لى تعليق فيه شرح عمل التكييف بالتفصيل فى الرابط التالى
وكان تحت عنوان اللوجان والتكييف كلاكت تانى مرة (اللوجانوالتكييف كلاكت تانى مرة) للعضو المحترمahfares

http://www.nilemotors.net/Nile/164507-a.html (اللوجانوالتكييف كلاكت تانى مرة)

معلومة 40: صفحة 3.8
- معدل استهلاك البنزين يزيد مع استخدام التكييف وخصوصا داخل الاماكن المزدحمة.

- لخفض معدل استهلاك البنزين شغل التهويه واقفل الزجاج، اذا كنت راكن فى الشمس افتح الابواب والنوافذ لطرد الهواء الساخن من داخل السيارة قبل تشغيل المحرك.