السلانسيه عالى جدا

**محمد الشامي** · 09-10-2010 04:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة makkahboy

السلام عليكم كلامك تمام بحش كاني داعس بنزين والسيارة ماشية وحتى لما اشغل المكيف بيزيد صوت المحرك
بالنسبة للتنظيف ما عمري نظفت
وبالنسبة السلك تمام ما فيه مشكلة والبكرة الحمد الله تمام
وممكن اعرف الطريقة للفحص اذا كان في تسرب هوا ولا وكيف طريقة تنظيفه اذا انا اقدر انظيفه بدون مهندس لانهم اكثرهم يغشو بصراحة وناذر ما ااحصل واحد امين ...اسعاااف ارجوكم ....

:b4_611:

وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته يا استاذي

حضرتك تقدر تفحص اي تسريب هوا من خلال النظر لمكان المنافولد والسياره شغاله , وتشوف اذا كان في خرطوم او اي شئ مش راكب مكانه بشكل سليم , او حتى راكب لكن مقطوع او او او ,,,, الخ

وحضرتك تقدر تنضف المنافولد والايدل بالطريقه دي
http://www.nilemotors.net/Nile/103773-a.html

وبإذن الله بعد الصيانه السريعه دي هتلاقي الموتور اصبح اهدا من الاول شويه , وربنا يسهل ويتظبط تماماً

**geli3000** · 09-10-2010 05:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

الكلام دة مش صح... ضبط سرعة السلانسية بيحكمها الكونترول من خلال لفات الموتور و ليس للسكانر دخل بالقصة خالص

mmamdouh

**geli3000** · 09-10-2010 06:02 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة geli3000

السياره لما بتبقى بارده فى بدايه الدواره وحده التحكم فى السياره (الكنترول يونيت) هى اللى بتتحكم فى سرعه السلانسيه عن طريق اشارات من حساس درجه الحراره وthrottle valve sensor(حساس البوابه) وحساس الفاكيوم فى المنيفولد وبالتالى يتم رفع السلالنسيه عن طريق idle control لحد ما الحراره توصل لحراره التشغيل ويبداء ينزل الrpm لحد 800:850 حسب العربيه وده فى كل السيارات
أ

**mely** · 09-10-2010 06:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

ازيك يا صديقي :-)

هو بس انا مش فاهم المقصود بالسنه البوش وضرورة تركيب الايدل والعربيه على الاسكانر

بس احنا لما بنفك الايدل وننضفه , بعدها على طول بنعمل ايه ؟؟ :-) بنعمل الايدل ليرن بنفس الطريقه زي ما قال ممدوح , صح :-)

والايدل ليرن عشان الكنترول يظبط حركه الايدل بالطريقه المثاليه والمناسبه واللي بتتحكم في سرعه السلانسيه بدون احمال ومع الاحمال ,, يبقا ايه لازمه الاسكانر ؟؟ :-)

صح كده ولا ايه ؟ :-)

حبيب قلبى وحشنى حسك وصورتك
انا ليا صديق يعمل سابقا مدير الصيانه فى عيسى واعتزل العمل وفتح مع نفسه شبه مركز خدمه وعنده الاسكنر كل حساس ليه قرايه معينه الاختلاف فى مليمتر او جزء منه يعمل اختلاف فى كل المقايس لان اليونت كنترول بيعدل من كل القياسات حسب البيانات الوارده اليه فبالتالى لو حصل اى خلل فى قياس يتدخل اليونت كنترول لتعدل كل الحسابات
مقاس المساامير الى بيتربط بيها الايديل فيها بوش مع فتحة الايديل عشان كده بقولك يتركب والاسكنر واصل اللام ده متجرب فعلى مش كلام على الفاضى

**محمد الشامي** · 09-10-2010 07:19 PM

يا صديقي محدش قال كلام عالفاضي لا سمح الله :-)

كلامك على عيني وراسي , وانا معاك ان الاسكانر بيطلع قرايات الحساسات و و و والايدل كنترولر (مع مراعاه ان الايدل مش حساس)

لكن طالما حصل خلل في قرايه معينه فـ ده بيعني خلل في الوحده نفسها (الايدل نفسه) , مش بسبب التركيب بطريقه غلط

وبكل امانه انا فكيت الايدل ونضفته وركبته اكتر من مره , وعمري ما لاحظت حكايه البوش دي , ولا حصل معايا اي مشاكل في سرعه السلانسيه

طالما فكيت وركبت صح , مع الحفاظ على الجوان الداخلي للايدل وعلى إحكام تركيبه فبإذن الله مش هيكون في مشاكل :-)

**makkahboy** · 10-10-2010 01:57 AM

طيب هل يضر اذا تركته لمدة لان سالت عن حساس منظم الهواء سعره غالي الحبة 160 ريال سعودي ... ايش رايكم يضرها اذا مشيت فيها زي كده ولا اعمل تنظيف بالاول بنفسي وياريت الطريقة السهلة والصحيحة مع البوابة بدون فك كامل المانفوذ ...