طيب بعد أذن حضراتكم . . . ايه الفرق بين الزيت التخليقى و العادى من حيث الأنواع و السعر و الأداء ؟؟
عرض للطباعة
طيب بعد أذن حضراتكم . . . ايه الفرق بين الزيت التخليقى و العادى من حيث الأنواع و السعر و الأداء ؟؟
لا طبعا بيخليها تنزل وبيحسن السحب وعن تجربه كمان وبانت اكتر في الموتسيكل علشان موؤشر الحراره ديجيتال والحراره عندي بتفرق في بعض انواع الزيوت حوالي 3 الي 4 درجات وبعدين منطقيا وظيفه الزيت ايه طبعا تزييت اجزاء المحرك ولو مش مظبوط بالتالي التزيت هيكون مش قوي ومعناه انه هيكون في احتكاك بين اجزاء المحرك وبالتالي هيتسبب في حراره اكبر وبتكون في مقاومه بين اجزاءه وبالتالي سحب اقل
اللي انا اعرفه في الانوس ان ليها درجه حراره ايديل لازم تبقي ثابته عليها حتي لو ماشي هي عز التلج علي طريق سريع وده من خلال الثرموستات اللي بيتحكم في اشراك الرديلتير ام لا في دوره التبريد.
انما اللي اقدر اقوله ان الزيت لو بيقوم بوظيفته تمام مش هايسمح بسخونه المحرك الزائده مع التحميل او بمعني اصح مش هايكون سبب في ان العربيه تكتسب سخونه نتيجه سوء وظيفه الزيت.
الموتوسيكلات غيير العربيات لان تبريد الموتور بتاعها بيعتمد علي الزيت اللي بيتخلط بالبنزين الا لو النوع اللي مع حضرتك فيه رادياتير خاص ودوره بنزين مستقله
فعلا ليا واحد زميلي جربوا وبيشكر فيه وانا ان شاء الله ناوي اجربه
أنا النهردة كملت 10000 كم بالفيسكو 3000 بصراحة أداء ولا أروع ولا أجمل
اللون اتغير دليل إنو شغاااال
صوت هادي :36_1_50[1]:
لزوجة عاليه لدرجة اني بفكر أكمل بيه كمان شوية بس مش عرف هايجيلي قلب أوصل بيه 15000 كم ولا ؟؟!!:U_thin1[1]:
وطبعا حنين على الجيب وبيصون العربية.:B4_048:
برافو فيسكو ... برافو بي بي :verygood:
انا كمان حغير لزيت فيسكو خلاص فاضلي 400 كيلو
بس المشكله بقي اني في مدينه نصر البنزينه اللي عندنا مبتغيرش زيت
مش فاهم ازاي يعني
ومش عارف اشتري الزيت واغيره فين
ومش عاوز اروح لبتوع الزيوت اللي فاتحين محلات دول
ومش معقول حروح لبنزينه اقولهم غيرولي الزيت