بمناسبه رجوع المنتدى -ارخص و اسهل تعديل -

**M.Zaher** · 04-12-2010 05:46 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة otefa

مش فاهم ممكن توضح أكتر ياباشا

اللى اقصده يا بشمهندس
ان لما نعدل المقاومة اللى بيقراه الكونترول علشان تكون كبيره فالبتالي هايقدم توقيت الشراره و بالتالى مع استخدام البنزين 80 كل ما التوقيت اتقدم التسقيف راح كانك بتظبط الاسبراتير بتاع العربيات القديمة
مع الاخذ في الاعتبار ان الكونترول مابضخش بنزين اعتمادا على قراءه حساس الحراره بس فيه حساس الماب و حساس البوابه و حساس الاوكسجين

**otefa** · 05-12-2010 01:13 PM

توقيت الشرارة ليه علاقة مباشرة مع الكام والكرانك سينسور والنوك سينسور كمان
ألي بيتأثر ببرودة وكثافة وحجم الهواء وحرارة الميه الأنجكشن سيستم

**Xander2010_Evo** · 08-12-2010 03:43 PM

امممممم أنا عندي سؤال
حضرتك كده بدلت المقاومة المتغيرة علي حسب درجة الحرارة بمقاومة ثابته تمام...
طبعآ كمبيوتر العربية بالتالي هايزود نسبه البنزين إللي بيضخها ويقدم معاد الشرارة صح?...
السؤال هنا بقي كل ده ليه?
علشان تزود أداء العربية مع البنزين العادي "قصدي 90 أو 92"?
ولا علشان تستخدم بنزين 80 فالعربيات الجديدة علشان الموتور مايسقفش?
سؤال غبي مش كده بردو? :))
وبالنسبه للحساس
إحم.... أنا معنديش حساس هواء أصلآ فالبومة :) تقريبآ شغالة بالبركة

**M.Zaher** · 08-12-2010 05:38 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xander2010_evo

امممممم أنا عندي سؤال
حضرتك كده بدلت المقاومة المتغيرة علي حسب درجة الحرارة بمقاومة ثابته تمام...
طبعآ كمبيوتر العربية بالتالي هايزود نسبه البنزين إللي بيضخها ويقدم معاد الشرارة صح?...
السؤال هنا بقي كل ده ليه?
علشان تزود أداء العربية مع البنزين العادي "قصدي 90 أو 92"?
ولا علشان تستخدم بنزين 80 فالعربيات الجديدة علشان الموتور مايسقفش?
سؤال غبي مش كده بردو? :))
وبالنسبه للحساس
إحم.... أنا معنديش حساس هواء أصلآ فالبومة :) تقريبآ شغالة بالبركة

هوه في الاول فكرت فيه عشان حكايه الاداء لكن الكونترول بيظبط البنزين بناءا على قراءات حساسات تانيه
فالاستخدام الامثل دلوقتي للمقاومه دي عشان تقدم الشراره عشان التسقيف

ومعتقدش ان عربيتك مافيهاش الحساس ده ممكن تلاقي عندك حساس الماف