الموضوع: Seat Altea XL 2011

اولا ربنا يوفق حضرتك فى الصالح ..
بس بامانه شديده توكيل سيات لايعلى عليه فعلا توكيل حلو جدا جدااا يكفى انهم بيفهموا و بيرضوا العميل فعلا...
يمكن قطع الغيار مش غاليه على فكره على حاجة المانى بس معمره غير كده الى ممكن يكون زياده شويه هوا المصنعيات بس الحق شغلهم نضيف جدا جدا جدا فوق الوصف فعلا ...
العربيه بقى فوق الممتازه فعلا فعلا جميله و رقيقه من جوه و بقول رقيقه لانها شيك من جوه تفاصيلها جميله ..... انا فصصتها فى التوكيل فعلا العربيه تستحق ال 160 الف صدقنى ... وربنا يكرمك و يوفقك فيها لانها تستحق الشراء
موضوع اعاده البيع و سعره... ممكن اسأل حضرتك سؤال هوا ابيزا من 94 لغايه 2000 كانت بتبيع ولا لاء؟؟
كانت بتبيع ليه؟؟؟ علشان الناس كانوا بيشترووها و يشكروا فيها فكان عليها طلب فعلا .. الفكره الى الى كان بيشترى فى الفئه دى زمان كان بيجيب الحاجة النظيفه الالمانى و الفرنساوى لكن دلوقتى بمبلغ ذى دا يقولك اجيب كورى ولا يابانى علشان اوبشنز وكلام فاضى .. فين راحه السواقه و متعته الالمانى ...
صدقنى مش حتندم على الالتيا ابداااااااااااااااا صدقنى.. بالمناسبه شنطتها كبيره جدا و حلوه قوى و الكرسى مريح قوى كرسى السائق..
ربنا يوفقك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة marmoraiaaa

موضوع اعاده البيع و سعره... ممكن اسأل حضرتك سؤال هوا ابيزا من 94 لغايه 2000 كانت بتبيع ولا لاء؟؟
كانت بتبيع ليه؟؟؟ علشان الناس كانوا بيشترووها و يشكروا فيها فكان عليها طلب فعلا .. الفكره الى الى كان بيشترى فى الفئه دى زمان كان بيجيب الحاجة النظيفه الالمانى و الفرنساوى لكن دلوقتى بمبلغ ذى دا يقولك اجيب كورى ولا يابانى علشان اوبشنز وكلام فاضى .. فين راحه السواقه و متعته الالمانى ...
صدقنى مش حتندم على الالتيا ابداااااااااااااااا صدقنى.. بالمناسبه شنطتها كبيره جدا و حلوه قوى و الكرسى مريح قوى كرسى السائق..
ربنا يوفقك

كأن الاستاذ marmoraiaaa قرأ افكاري اوعي تفكر انك حتي تقارن الكوري ولا ياباني بالاالماني (مع احترامي طبعا للعربيات دية) بس انت بتركب (((((عربية جامدة فعلا))))
انا برضة كنت محتار و انا بختار عربية اشتريها فى الاول بس بعد كدة استقريت اني اشتري سيات ابيزا مع ان فلوسها مش معايا دلوقتي بس مش مشكلة حستني شوية و اشتريها باذن الله بعد ما اكتشفت ان العربيات الالماني فعلا محل احترام و ئقة
و ربنا يوفقك بادن الله فى اختيارك

تويوتا كورولا ادفانسد اعلى فئة ب 160 الف

عربية عائلية وواسعة ومريحة

أنا متفق معاكم في الرأى....... السيات عربيات جامدة جدا و عن تجربة شخصية
كان معايا إبيزا موديل 2000 و عاشت معايا 5 سنبن زى الفل بس للاسف بعتاها و جبت ماتريكس علشان كنت محتاج عربية عائلية
بصراحة..... انا فى أشد الندم دلوقتى رغم انو الماتريكس موتورها 1600 و لكن مفيش مقارنة من ثبات و راحة و كمان صبانة و التوكيل

و انا دلوقتى برجوكم مساعدتى لأنى محتار فى الإختيار ما بين السيارة الرقيقة Altea XL و ما بين السكودا fantasia الفئة الاولى
الفرق فى السعر مش كبير و ده محيرنى كمان اكتر

نفس السؤال مين الأفضل التييا و لا بيجو ٣٠٨sw و لا سكودا فانتازيا كلهم ٢٠١١ طبعاً؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

السلام عليكم اخى الكريم

انا من رايى الثلاثة زى الفل و المانى و كلهم تحت راية فولكس فاجن
ماعدا البيجو

بس انا ارشحلك الالمانى لانة لا يعلى علية
و ارشحلك فى الالمانى اسكودا اوكتافيا لانها محافظة على سعر اعادة البيع و سوقها ماشى

اخى الحبيب .. انا ارى ان جميع اختيارتك من افضل افضل الاختيارات لسيارى عائلية محترمة .. والحقيقة ان الكارينز ليس وجها للمقارنة تماما امام هذه السيارات العملاقة .. وكى لا يطول المقال : الالتيا من حيث الكماليات والابشونز اللى متواجدة فيها وسعرها تحتل المكانة الاولى فى الاختيار والتفضيل فهى مميزة عن البيجو فى العديد من الكماليات والاوبشنز وبنفس السعر للكتاجرى الاول فى بيجو 308 اس دبليو .. وكمان اعلى من الهاى لاين اللى بيجو ذات 175000 جنيه كمان ... ابعاد السيارة مرضية جدا وواسعة جدا من ناحية الركاب ومن ناحية التحميل فى الشنطة بخلاف الروف راك الذى يعطيك امكانية التحميل على السقف .. الا ان الميزة الوحيدة للبيجو هو امكنية اضافة كنبة خلفية لتكون سبعة راكب علما بان هذه الكبة فى التوكيل ثمنها 11000 جنيها ... وهى الميزة الوحيدة عن الالتيا .. اما بخلاف هذا الالتيا تتفوق فى الكماليات والسعر والتوكيل .. ومن ناحية سعر اعادة البيع الاثنين فى مستوى واحد لان الاوربى الاقبال عليه ليس كما الاقبال على الاسيارات الاسيوية مثل اليابانى والكورى .. ولكن انا استبعد فكرة سعر اعادة البيع مع عربية فخمة وفيها كل ما يخطر على البال من التكنولجيا الحديثة .. لماذا قبل شرائها افكر فى بيعها .. فكر غير سليم تماما .. واللى اعرفه عن الالتيا :
فرامل ايه بى اس و ايه بى دى و جى اس بى
8 اير باج
فتحة سقف
جنوط اسبور
فرامل خلفية ديسكات
مرايات ضم
اكتيف فوج لايت
اضاءة متحركة حسب حركة المقود
طارة مالتى فانكشن
مثبت سرعة
بلوتوث ونظام بلو مى
وحدة رفع للزجاج النوافذ الاربعة وفتحة السقف
جهاز لبيان ظبط ضغط الاطارات
كمبيوتر للرحلات ولوظائف السيارة
كاسيت سى دى مع اماكنية توصيل اى بود وايه يو اكس
تكيف تش دول باند لاختلاف درجات الحرارة حسب الراكب
نظام حزام امان ثلاثى انقاط
ظبط الكراسى فى اربعة اتجهات
غير بقى الاستادرد اوبشنز ( باور - سنتر - 4 زجاج كهرباء - 2 مخرج كهرباء فرش مخمل - امكنية ضبط مقود القيادة فى عدة اتجاهات ) وبالتاكيد فيه حاجات ناسيها .. واخيرا استخر الله فى الاتيا والله الموفق الى ما يحب ويرضى ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة seat2002

السلام عليكم اخى الكريم

انا من رايى الثلاثة زى الفل و المانى و كلهم تحت راية فولكس فاجن
ماعدا البيجو

بس انا ارشحلك الالمانى لانة لا يعلى علية
و ارشحلك فى الالمانى اسكودا اوكتافيا لانها محافظة على سعر اعادة البيع و سوقها ماشى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed refat

اخى الحبيب .. انا ارى ان جميع اختيارتك من افضل افضل الاختيارات لسيارى عائلية محترمة .. والحقيقة ان الكارينز ليس وجها للمقارنة تماما امام هذه السيارات العملاقة .. وكى لا يطول المقال : الالتيا من حيث الكماليات والابشونز اللى متواجدة فيها وسعرها تحتل المكانة الاولى فى الاختيار والتفضيل فهى مميزة عن البيجو فى العديد من الكماليات والاوبشنز وبنفس السعر للكتاجرى الاول فى بيجو 308 اس دبليو .. وكمان اعلى من الهاى لاين اللى بيجو ذات 175000 جنيه كمان ... ابعاد السيارة مرضية جدا وواسعة جدا من ناحية الركاب ومن ناحية التحميل فى الشنطة بخلاف الروف راك الذى يعطيك امكانية التحميل على السقف .. الا ان الميزة الوحيدة للبيجو هو امكنية اضافة كنبة خلفية لتكون سبعة راكب علما بان هذه الكبة فى التوكيل ثمنها 11000 جنيها ... وهى الميزة الوحيدة عن الالتيا .. اما بخلاف هذا الالتيا تتفوق فى الكماليات والسعر والتوكيل .. ومن ناحية سعر اعادة البيع الاثنين فى مستوى واحد لان الاوربى الاقبال عليه ليس كما الاقبال على الاسيارات الاسيوية مثل اليابانى والكورى .. ولكن انا استبعد فكرة سعر اعادة البيع مع عربية فخمة وفيها كل ما يخطر على البال من التكنولجيا الحديثة .. لماذا قبل شرائها افكر فى بيعها .. فكر غير سليم تماما .. واللى اعرفه عن الالتيا :
فرامل ايه بى اس و ايه بى دى و جى اس بى
8 اير باج
فتحة سقف
جنوط اسبور
فرامل خلفية ديسكات
مرايات ضم
اكتيف فوج لايت
اضاءة متحركة حسب حركة المقود
طارة مالتى فانكشن
مثبت سرعة
بلوتوث ونظام بلو مى
وحدة رفع للزجاج النوافذ الاربعة وفتحة السقف
جهاز لبيان ظبط ضغط الاطارات
كمبيوتر للرحلات ولوظائف السيارة
كاسيت سى دى مع اماكنية توصيل اى بود وايه يو اكس
تكيف تش دول باند لاختلاف درجات الحرارة حسب الراكب
نظام حزام امان ثلاثى انقاط
ظبط الكراسى فى اربعة اتجهات
غير بقى الاستادرد اوبشنز ( باور - سنتر - 4 زجاج كهرباء - 2 مخرج كهرباء فرش مخمل - امكنية ضبط مقود القيادة فى عدة اتجاهات ) وبالتاكيد فيه حاجات ناسيها .. واخيرا استخر الله فى الاتيا والله الموفق الى ما يحب ويرضى ان شاء الله

ألف شكر علي التوضيح يا جماعة و أنا شايف ان الكل بيرشح الألماني و إن كان البيجو تتفوق في الشكل الخارجي فقط من وجهة نظري

أما موضوع الكنبة الخلفية، هل لا يمكن إضافتها في السيات التيا لتكون 7 راكب؟ و ان كان لا يمكن اضافتها فما الفرق بينها و بين السيات ليون في هذه الحالة؟