الموضوع: هل تفضل وضعية العدادات خلف عجلة القيادة ام فى منتصف التابلوه ؟

انا اظن انه اللي خلف المقود احسن بكتييير

يا جماعه العدادات افضل مكان ليها خلف المقود انا جربت الاتنين مابتفرقش معايا بس العدادات معموله للسواق بس مش السواق والركاب اللي معاه

اكيد خلف المقود انما فى النصف عن نفسى انا مش باطيقها باحس ان فى حاجة غلط و ان كان ليها ميزة واحدة بس و هى انك تقدر ترفع و تنزل الدركسيون زى ما انت عايز من غير ما تدارى اى حاجة من العدادات

سؤال جميل فعلاً ..باحييك يا sherif80 على طرح الموضوع

طبعاً هى مسألة حرية شخصية بحتة ان الواحد يقول ..... (التابلوة اللى فى النص دة )
مابطيقوشششششششششششششششششش ششششششششششششششششششششششششش

وعشان ماحدش يقول دة تجنى على عبقرية التصميم دى ...يبقى الاسباب اهة :

مسائل نفسية :

التابلوة الخاص بالقيادة ..هو حيز خاص لقائد السيارة لابد ان يتوافر فية الخصوصية
والتى صعب تحقيقها فى ظل وجود هذة العناصر المستفزة

- عدم ملاحظة او تتيع احد من الركاب لما يدور داخل مقصورة القيادة (اذا اعتبرنا السيارة ليست مجرد عربية فقط ).... من الاتى
متابعة السرعة - ظهور اى مؤشرات تحذيرية - رؤية المسافات المقطوعة -التعليق على اى اضاءات يتم ظهورها فى التابلوة -....)

-السيارة الخاصة هى ليست سيارة ركوب عامة ..لذلك فلا يوجد ادنى داعى لتقريب عناصر القيادة من احد الركاب او وضعها فى مرمى بصرة .



مسائل فى القيادة :

القيادة المحترفة هى تجميع لعدد لا نهائى من القرارات السريعة خلال كسور من الثانية

تابلوة المنتصف ينقسم الى نوعين
النوع الاول : وجود العدادات وكل عناصر التحكم و التحذير
(All Dashboard Components) فى المنتصف
-اضفاء نوع من التركيز النسبى مع هذة المنطقة ( الجانب الايمن )
- اذا كان عنصر الشمس و الاضاءة مائلاً فى هذا الاتجاة ..يكون (ملاحظة ) اى اضاءة تحذيرية صعب جداً
-الاغلب انة لايهتم السائق بمراقبة اى تغيير فى عناصر التنبية (منعاً ) لتشتت الانتباة ...ويكتفى فقط على الاصوات التحذيرية .


النوع الثانى : وجود العدادات فقط فى المنتصف الايمن ...بينما ال Dashboard (الاضاءات التحذيرية و اضاءات التشغيل ) امام السائق

-توزيع الاهتمام على نقطتين تركيز ( الجانب المنتصفى الايمن ) و (الجانب الامامى الاسفل قليلاً )
-عند وجود قرار يعتمد على (عدادات + اضاءات ) يأخذ وقت اطول فى اتخاذ القرار (ثوانى قد تكون هامة للغاية )
-المتابعة و الاهتمام لابد ان يستأثر بها اى من الطرفين (طبيعة اى انسان ) أى عدم انتظام المتابعة و الاهتمام لكل منطقة بالتساوى


مسائل تصميمية و فنية :
-اعطاء احساس بضيق المسافة للراكب بجانب السائق ...مهما كانت الابعاد كبيرة .
- السائق معرض فى اى وقت لقطع مجال الرؤية أو (خط الرؤية بينة و بين التابلوة) اللى مفروض انة معتمد علية فى القيادة ..وذلك بواسطى اللى راكب جنبة سواء (ايد-جرنال-ملابس متأثرة بالهواء ....اى حاجة ) .
-صعوبة اعمال الصيانة ..التى تستلزم فك التابلوة بأكملة للوصول الى هذة المنطقة .
-تكبير مساحة التابلوة المغلق معظمة على الفاضى بعرض السيارة كلها (توصيلات )

مجرد راكب مالوش فى اى حاجة ....
هو الزرار دة بتاع اية ؟ .... الحق فىلمبة حمرا نورت ... هو انت ماشى على 60 لية ؟ ...
خد بالك العربية بتسخن ... هو العداد دة بيلعب كدة لية .... يا راجل زود بنزين شوية ....خلى بالك فى رادار انت قربت من ال 90 ..هو الجرس دة يعنى اية ... يا اخى حاجة غريبة لازمتة اية اتنين عداد ما كفاية واحد .....هى اللمبة الخضرا دى منورة كدة على طول ...... هى العربية هاتعطل قريب
حاسسسسسسسب البنزين قرب يخلص ...

بقولك اية ..ممكن اسوق شوية :p

:D:D:D