الموضوع: هل تفضل وضعية العدادات خلف عجلة القيادة ام فى منتصف التابلوه ؟

اةة نسيت اقول حاجة
يعنى متجبليش 128 عدادة ورا الدركسيون وتقولى دا احسن من الياريس :D
ولا تجيبلى ماتريكس (نبعد عن الياريس شوية ) :D وتقولى دى احسن من الاس كلاس علشان انتا بتحب الى فى النص :d

:dهو ورا الدركسيون هو انا جايب العداد ليا ولا للراكب جنبى
طيب ميعملو دركسيون تانى ويخلو العداد فى النص على الاتنين الل سايقييين ميتخانقوش

لا انا من انصار العداد اللى ورا الدركسيون فى مكانه الطبيعى من اول 133 لحد ال Bmw

مع احترامى هو محدش بيبص على المرايا اليمين و لا ايه
بيتهيقلى العدادات الى فى النص هتبقى اقرب من المرايه
فمعتقدش انها هتبقى صعبه او فيها مشكله

:dوهو احان بنبص عليها كام مرة وبتبص عليها هى اكتر ولا على العداد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SEATLOVER

سؤال جميل فعلاً ..باحييك يا sherif80 على طرح الموضوع

طبعاً هى مسألة حرية شخصية بحتة ان الواحد يقول ..... (التابلوة اللى فى النص دة )
مابطيقوشششششششششششششششششش ششششششششششششششششششششششششش

وعشان ماحدش يقول دة تجنى على عبقرية التصميم دى ...يبقى الاسباب اهة :

مسائل نفسية :

التابلوة الخاص بالقيادة ..هو حيز خاص لقائد السيارة لابد ان يتوافر فية الخصوصية
والتى صعب تحقيقها فى ظل وجود هذة العناصر المستفزة

- عدم ملاحظة او تتيع احد من الركاب لما يدور داخل مقصورة القيادة (اذا اعتبرنا السيارة ليست مجرد عربية فقط ).... من الاتى
متابعة السرعة - ظهور اى مؤشرات تحذيرية - رؤية المسافات المقطوعة -التعليق على اى اضاءات يتم ظهورها فى التابلوة -....)

-السيارة الخاصة هى ليست سيارة ركوب عامة ..لذلك فلا يوجد ادنى داعى لتقريب عناصر القيادة من احد الركاب او وضعها فى مرمى بصرة .



مسائل فى القيادة :

القيادة المحترفة هى تجميع لعدد لا نهائى من القرارات السريعة خلال كسور من الثانية

تابلوة المنتصف ينقسم الى نوعين
النوع الاول : وجود العدادات وكل عناصر التحكم و التحذير
(All Dashboard Components) فى المنتصف
-اضفاء نوع من التركيز النسبى مع هذة المنطقة ( الجانب الايمن )
- اذا كان عنصر الشمس و الاضاءة مائلاً فى هذا الاتجاة ..يكون (ملاحظة ) اى اضاءة تحذيرية صعب جداً
-الاغلب انة لايهتم السائق بمراقبة اى تغيير فى عناصر التنبية (منعاً ) لتشتت الانتباة ...ويكتفى فقط على الاصوات التحذيرية .


النوع الثانى : وجود العدادات فقط فى المنتصف الايمن ...بينما ال Dashboard (الاضاءات التحذيرية و اضاءات التشغيل ) امام السائق

-توزيع الاهتمام على نقطتين تركيز ( الجانب المنتصفى الايمن ) و (الجانب الامامى الاسفل قليلاً )
-عند وجود قرار يعتمد على (عدادات + اضاءات ) يأخذ وقت اطول فى اتخاذ القرار (ثوانى قد تكون هامة للغاية )
-المتابعة و الاهتمام لابد ان يستأثر بها اى من الطرفين (طبيعة اى انسان ) أى عدم انتظام المتابعة و الاهتمام لكل منطقة بالتساوى


مسائل تصميمية و فنية :
-اعطاء احساس بضيق المسافة للراكب بجانب السائق ...مهما كانت الابعاد كبيرة .
- السائق معرض فى اى وقت لقطع مجال الرؤية أو (خط الرؤية بينة و بين التابلوة) اللى مفروض انة معتمد علية فى القيادة ..وذلك بواسطى اللى راكب جنبة سواء (ايد-جرنال-ملابس متأثرة بالهواء ....اى حاجة ) .
-صعوبة اعمال الصيانة ..التى تستلزم فك التابلوة بأكملة للوصول الى هذة المنطقة .
-تكبير مساحة التابلوة المغلق معظمة على الفاضى بعرض السيارة كلها (توصيلات )

مجرد راكب مالوش فى اى حاجة ....
هو الزرار دة بتاع اية ؟ .... الحق فىلمبة حمرا نورت ... هو انت ماشى على 60 لية ؟ ...
خد بالك العربية بتسخن ... هو العداد دة بيلعب كدة لية .... يا راجل زود بنزين شوية ....خلى بالك فى رادار انت قربت من ال 90 ..هو الجرس دة يعنى اية ... يا اخى حاجة غريبة لازمتة اية اتنين عداد ما كفاية واحد .....هى اللمبة الخضرا دى منورة كدة على طول ...... هى العربية هاتعطل قريب
حاسسسسسسسب البنزين قرب يخلص ...

بقولك اية ..ممكن اسوق شوية :p

:D:D:D

+1000000000000000

على الرغم اني ما جربتش اللي في النص بس انا شايف ان اللي ورا المقود افضل بكتير لأن العدادات لو في النص لازم هاتلف رقبتك لا شعورياً وانت بتبص عليها

خلف عجلة القيادة