ِشكرا لزوقكم جدا
عرض للطباعة
بصراحه موضوع جميل جدا تسلم ايدك يا باشا
جامد اوى الموضوع ده يا اتش ويا ريت يتثبت عشان الناس تستفيد منه
و لا غلطه يا واااااااااااااااااااااااا اااااااد
ههههههههههههههههههههههههه ه
حبيب قلبى
اكروبوفيك ال B.KING
[sor2]http://img88.imageshack.us/img88/5613/subkingso20082009shemff.jpg[/sor2]
[sor2]http://img24.imageshack.us/img24/7933/9278bf6fe8cad14ae4ad24c.jpg[/sor2]
[sor2]http://img194.imageshack.us/img194/6615/2d341d49a77ff296013dcce.jpg[/sor2]
وده ملف بقي بيشرحلك طريقه تركيب السيستم في الوحش البي كينج
http://www.2shared.com/......../pXcm...75baba280.html
موضوع رائع تسلم أيدك ياهشام
أسمحلي أوضح كام نقطة
- الباور كوماندر لوحده من غير أي تعديلات في البايك هايبقي فلوس في الأرض
-البوجيهات أفضل مافي السوق حاليا هو الأنجي كي وخصوصا البلاتنيوم والأيرديوم(أستاندرد في الفيراري واللامبورجيني جيلاردو وفي الألفاروميو).........الدينسو والأسبليت فاير راحت عليهم من زمان
-صورة البوجيهات ألي نزلتها في الموضوع ملهاش علاقة بجودة البوجيه نفسه دي عيوب تانية في موتور البايك بتوصل للحالة ألي في الصورة زي تهريب كاوتشة الصباب أو بيصرف بنزين زيادة (مشكلة في دورة الوقود) أو مشكلة في الأشعال فحالة البوجيه لما تفكه هاتدلك المشكلة فين.
-الفلتر الأسبورت صحيح بيدخل كمية هواء زيادة بس ده مقابل تقليل جودة الفلترة للشوائب ألي داخلة للموتور
الترتيب في رأي
1-سيستم شكمان كامل (هيدر +علبة) أو علي الأقل علبة بس(طبعا أداء الهيدرز لا يفارن مع العلبة فقط)
2-وبعدين بور كوماندر علشان يظبط الباور ماب ومش سهل المابينج علي فكرة ياتاخد خريطة جاهزة من علي الموقع بتاعهم متناسبة مع السيستم ألي مركبه.
ومعلش طولت عليكم..........وكل سنة وأنتم طيبين يارجالة.
الله ينور يابشمهندس
اولا وانا بركب الموضوع محطيتش في دماغي الترتيب التعديلي
ثانيا بالنسبه للبوجيهات انا استعملت الngk والدينسو ورايي الشخصي وراي اصحاب شخصيين ليا مهندسين ميكانيكا انه اطول عمرا واداءه مش بيقل
وبالنسبه للخرائظ دي من اسهل مايكون انا ظبطها بايدي وبعمل التعديلات بايدي لاني بصوره دائمه عند واحد صاحبي من اكبر ميكانيكيه مصر
انا متشكر ليك جدا لوضوح وجهه نظرك وكل سنه وانتا طيب ياباشا
شكرا هشام باشا
بس مش هاسيبك هههههههه شوية محبة كده:satelite:
طيب ياتري كان البوجيهات عاديين ولا بيرفورمانس وحطيت نفس الرقم ألي المفروض يركب ولا بالبركة!.....أفتكر الدينسو بينزل علي الكوازاكي وفي العربيات علي التيوتا
تعديل الخرائط علي الباور كوماندر سهلة جداااااا جدااااااا بس مش معاك خالص أن ظبطتها سهل علشان تحسن الأداء ويكون متوازن مابين التسارع والتوب أسبيد ده غير أي لخبطة ممكن تأذي البايك وتزود حرارته أو تعمل تقديم وتأخير في الحرق جوه الموتور.
علشان تظبط ميه بالميه عايز جهاز دينو تقيس عليه .......لأن الحكم بالأحساس الشخصي بالتغير بيخدع.
نفس الارقام يباشا وهي دي حاجه تفوتني
علي فكره انا النوع ده انا مركبه في عربيتي رغم اللي كان فيها ان جي كي
ومعاك ان قياس القوه الحصانيه لازم علي جهاز داينو جيت بس فعلا انتا هتحس الفرق لما تجرب البايك بعد التعديل
انا شايف اننا مش مختلفين اوي
انا بجد بتكلم من تجربه شخصيه فا عشان كده متحمس ليها اوي
وشكرا ليك ياباشا علي متابعتك معايا