رقم العضوية : 3573
تاريخ التسجيل : 05Dec2007
المشاركات : 563
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Daewoo Lanos 04
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اولا انا بس فيه حاجة مش فاهمها ، لو قام بالغاء التكييف السخن فقط و لا قام بالغاء حاجة تانية
فى الحالة الاولى حتلاقى معظم الناس عملها و انا منهم ذلك لعدم الحاجة للتكيف السخن و لان دائرة التسخين بالنسبة للتكيف كانت بتسبب فى وجود رشح على الصدر بتاع العربية و قام الميكانيكى بنصيحة بالغاء التكييف ا لسخن لتجنب القيام باصلاح سربتنينا السخن فى مقابل وظيفة لن استخدمها و هى تشغيل التكييف على الهواء السخن . و قمت بذلك و الامور طبيعية و مفيهاش مشاكل
بالنسبة للحالة التانية و هى الغاء الثرموستات انا قمت بيها لفترة بسبب ان الميكانيكى قالى مفيش ثرومستات فى السوق اصلى بعد تلف بتاع العربية الاصلى ، و فضلت على كدة بتاع 3 شهور كدة و بعدين ركبت ثرموستات عادية و قولت لما يبوز ابقى اغيره احسن من انى الغيه خالص ، طبعا اتذكر ان تغييره كان بيستلزم فك عدة اشياء و هى تتزامن مع تغيير سير الكاتينة . بس خلى بالك الثرموستات لما بتقفش او بتتلف بتمنع المية انها تكمل فى دائرة التبريد و تتسبب فى ارتفاع حاد فى حرارة الموتور ، اتذكر ان اول مرة اشوف اللانوس توصل لفوق الخط الاحمر بمراحل بسبب تلف الثرموستات الاصلى الاولانى و كنت باضطر اقف كل 3 دقايق ابرد العربية لحد ما عرفت اوصل للميكانيكى
ارجو ان تكون المعلومات التى ذكرتها لك صحيحة و هى من الذاكرة ممكن تكون تحت بند الصح و الخطأ
تقبل تحياتى
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
المفضلات