تجربة تغيير مقاس الكاوتش للجنط ال 17

بسم الله الرحمن الرحيم
رجالة نايل موتورز ووحوش السيراتو احب احكيلكم تجربة الكاويتش المقاس الجديد
طبعا الكل عارف موضوع العفشة الناشفة ومشكلة الجنط ال17 و البلالين والحوارات دى
كان فيه احد الاعضاء غير المقاس بتاع الجنط ال17 من 215/45/17 ل 225/45/17 وكان قال انه عمل فرق جامد معاه
لكن الجديد ان انا غيرت المقاس للفرد اللى ورى ل 235/45/17
طبعا مش عارف اوصفلكم الفرق الرهيب اللى انا حسيته بجد يا جماعة الفرق جامد جدا
انا ركبت فردتين ميشلان فرنساوى مواصفاته عالية سرعة w وطبعا تاريخ الصنع الحمد لله كان جديد
وعلى فكرة الكاويتش ما بيحفش ولا حاجة حتى مع الوزن الكبير لكن بجد فرق جامد فى المطبات

يعني يا باشا حضرتك ركبت 225/45 قدام و 235/45 ورا ؟ هل دا بيفرق في الملفات ؟ حاسس ان العربية بتعوم و كدة يعني ؟ بما انها دفع امامي مش خلفي يعني ! و الف مبروك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_k

لكن بجد فرق جامد فى المطبات

---

معلش نرجو التوضيح: حضرتك قصدك فرق فى المطبات ولا الملفات
اللى اعرفه انوا مفروض يبقى اسوأ شوية فى المطبات

وبرده زى ما ComputerKing قال
المفروض ان عربيات الدفع الخلفى عجلها من ورا أعرض مع Radial اقل و ارتفاع اكثر للكاوتش عن العجل اللى قدام (Radial كبير و كاوتش رفيع)

ياريت تفسر لنا شوية علشان نستفيد

اولا بعتذر عن التاخير فى الرد
بالنسبة لاسئلتكم الفرق كبير فى المطبات والثبات مجربتهاش لسة بس اعتقد هتكون افضل من الاول
كمان انا ما غيرتش المقاس اللى قدام يعنى عندى قدام 215/45/17 و ورى 235/45/17 وطبعا ورى زادت فى العرض 2 سم والارتفاع 1 سم

طب يا باشا منين وبكام

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_k

اولا بعتذر عن التاخير فى الرد
بالنسبة لاسئلتكم الفرق كبير فى المطبات والثبات مجربتهاش لسة بس اعتقد هتكون افضل من الاول
كمان انا ما غيرتش المقاس اللى قدام يعنى عندى قدام 215/45/17 و ورى 235/45/17 وطبعا ورى زادت فى العرض 2 سم والارتفاع 1 سم

---

طيب ياباشا معلش لما على كلامك حضرتك العرض زات 2 سم معنى كده انه بقى اعرض من الجنط ولا ايه بالظبط ؟؟
وكمان هل ال 1 سم ارتفاع فى الخلف مؤثر فى العربيه ولا غير ملحوظ ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aaet1

طب يا باشا منين وبكام

---

انا جبته من السعودية بس سمعت انه هنا بيوصل ل 1150 جنيه بس مش متاكد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damneder

طيب ياباشا معلش لما على كلامك حضرتك العرض زات 2 سم معنى كده انه بقى اعرض من الجنط ولا ايه بالظبط ؟؟

وكمان هل ال 1 سم ارتفاع فى الخلف مؤثر فى العربيه ولا غير ملحوظ ؟

---

ايوة فعلا هو بارز عن الجنط شوية وعلى فكرة مدى شكل حلو وهجومى اما الارتفاع تاثيره انه رفع العربية شوية و فى الشكل كمان خلاها مش محتاجة تسقيط من ورى بس على فكرة بقى الثبات احلى من الاول

Specification--Sidewall--Radius--Diameter--Circumference----Revs/km--Difference
215/45-17------97mm---313mm-----625mm--------1964mm--------509--------0.0%
235/45-17-----106mm---322mm-----643mm--------2021mm--------495--------2.9%

طبعا لما الفرق يكون حوالى 3% يبقى انت غلطان و بيقى بتظلم العربية و بتظلم نفسك و اسال اى حد بيفهم هندسة العربيات

ده تاثيره مبدئيا على عداد السرعة و التراكشن كنترول و الفرامل الabs عشان كده السنسور يحس ان فى عجل اسرع من عجل و كمان كده gravitational center مكانه مش زى ما العربية تم تصميمها و طبيعى لو العجل ورا اعلى من قدام فى عربية جر امامى يبقى الunder steer زاد على حد علمى

اسال اى متخصص عنده خبرة هندسية عالية ممكن يفيدك اكتر لان الحاجات دى مش باللى منظره حلو

مقاس الكاوتش المظبوط هو الموجود فكتالوج العربية

لان ماحدش يعرف فسيارة ما اكتر من صانعيها!!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thegreat1

specification--sidewall--radius--diameter--circumference----revs/km--difference
215/45-17------97mm---313mm-----625mm--------1964mm--------509--------0.0%
235/45-17-----106mm---322mm-----643mm--------2021mm--------495--------2.9%

طبعا لما الفرق يكون حوالى 3% يبقى انت غلطان و بيقى بتظلم العربية و بتظلم نفسك و اسال اى حد بيفهم هندسة العربيات

ده تاثيره مبدئيا على عداد السرعة و التراكشن كنترول و الفرامل الabs عشان كده السنسور يحس ان فى عجل اسرع من عجل و كمان كده gravitational center مكانه مش زى ما العربية تم تصميمها و طبيعى لو العجل ورا اعلى من قدام فى عربية جر امامى يبقى الunder steer زاد على حد علمى

اسال اى متخصص عنده خبرة هندسية عالية ممكن يفيدك اكتر لان الحاجات دى مش باللى منظره حلو

---

السلام عليكم
بما ان حضرتك خبره ممكن تقولى ارقام المقاسان اللى هديهملك دول و هل هما كده صح يناسبو العربيه و الا لا
لان انا شايف انهم تقريبا زى اللى راكب فى ال 17 اللى هو 215\45\17
المقاسان هما


245\40\17

275\35\17
و ان شاء الله يكونوا دول اقرب حاجه للمقاسات الاصلى اللى فى العربيه
و السلام ختام
و ده هيفرق فى الثبات فقط و ليس المطبات او النعومه

انا ركبت 17 / 215 / 50 عشان ازود الارتفاع عشان البلالين والحمد لله لحد دلوقتى مافيش ولا حاجه وطبعا الرزع خف عن الاول

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsmrace

انا ركبت 17 / 215 / 50 عشان ازود الارتفاع عشان البلالين والحمد لله لحد دلوقتى مافيش ولا حاجه وطبعا الرزع خف عن الاول

---

على فكره انت كده عليت العربيه جامد اوى ,و سمك الكاوتش زاد تقريبا سنتى متر كامل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TheGreat1

Specification--Sidewall--Radius--Diameter--Circumference----Revs/km--Difference

215/45-17------97mm---313mm-----625mm--------1964mm--------509--------0.0%
235/45-17-----106mm---322mm-----643mm--------2021mm--------495--------2.9%

طبعا لما الفرق يكون حوالى 3% يبقى انت غلطان و بيقى بتظلم العربية و بتظلم نفسك و اسال اى حد بيفهم هندسة العربيات

ده تاثيره مبدئيا على عداد السرعة و التراكشن كنترول و الفرامل الabs عشان كده السنسور يحس ان فى عجل اسرع من عجل و كمان كده gravitational center مكانه مش زى ما العربية تم تصميمها و طبيعى لو العجل ورا اعلى من قدام فى عربية جر امامى يبقى الunder steer زاد على حد علمى

اسال اى متخصص عنده خبرة هندسية عالية ممكن يفيدك اكتر لان الحاجات دى مش باللى منظره حلو

---

بص يا باشا هو بالنسبة لعداد السرعة فهو بيبقى ع العجل الامامى انا غيرت الخلفى بس
اما الفرامل فمفيش اى تغيير حصل و abs شغال تمام زى الاول
ثم ان العربية العفشة ور نزلت شوية فاتعوضت فى فرق المقاس
بالنسبة للثبات والتراكشن فالعربية ثباتها زاد
وبعدين انا مش راكب عربية سباق فالكلام ده مش هيفرق كتير او بمعنى اصح مش هيفرق خالص انت شايف الطرق عندنا تخرب اى عربية فلو الفرق ده هييأثر ع العربية فالطرق هتخلص ع العربية قبل ما يظهر اى تاثير
وبعدين الميزة اللى حصلت عليها بالنسبالى تغطى ع العيب ده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsmrace

انا ركبت 17 / 215 / 50 عشان ازود الارتفاع عشان البلالين والحمد لله لحد دلوقتى مافيش ولا حاجه وطبعا الرزع خف عن الاول

---

المشكلة يا باشا فى المقاس ده انه بيزود الارتفاع بس لكن العرض ثابت فبيأثر على ثبات العربية
لكن المقاس اللى عندى زاد الارتفاع 9 ملم لكن العرض زاد 20ملم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_k

المشكلة يا باشا فى المقاس ده انه بيزود الارتفاع بس لكن العرض ثابت فبيأثر على ثبات العربية
لكن المقاس اللى عندى زاد الارتفاع 9 ملم لكن العرض زاد 20ملم

---

السلام عليكم
فى رايك و انت كنت يتركب الكاوتش اجنط ممكن يستحمل لحد مقاس كام ؟؟
يعنى ممكن مثلا ياخد 265\40\17 و الا لا
و اه اقصى مقاس كاوتس و اقصى عرض ممكن يقبله
و السلام ختام

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_k

بص يا باشا هو بالنسبة لعداد السرعة فهو بيبقى ع العجل الامامى انا غيرت الخلفى بس
اما الفرامل فمفيش اى تغيير حصل و abs شغال تمام زى الاول
ثم ان العربية العفشة ور نزلت شوية فاتعوضت فى فرق المقاس
بالنسبة للثبات والتراكشن فالعربية ثباتها زاد
وبعدين انا مش راكب عربية سباق فالكلام ده مش هيفرق كتير او بمعنى اصح مش هيفرق خالص انت شايف الطرق عندنا تخرب اى عربية فلو الفرق ده هييأثر ع العربية فالطرق هتخلص ع العربية قبل ما يظهر اى تاثير
وبعدين الميزة اللى حصلت عليها بالنسبالى تغطى ع العيب ده

---

السلام عليكم
متشكر على المتابعه و الرد
ممكن حضرتك تقولى اعفشه نزلت ازاى .يعنى حضرتك سقطها و الا اه
طبعا ثباتها زاد و انا متاكد من كده ربنا يباركلك فيها
وجهة نظرك صح
بس انا كنت بدور انى استفاد بكل المميزات من غير تغير مقاس العربيه فى الارتفاع
الله ينور و منتظرين الرد و المواضيع الجديده

بس ياجماعه انا شايفكم بتزودو فى العرض وناسين السمك اللى هو بيتاثر اول حاجه بالمطبات ويعمل بلالين

يعنى انا رايى لو هجيب 225 هجيب 50 بدل 45 علشان ارتفاعه يستحمل شويه المطبات ديه