الموضوع عام على اي جنط لوبروفايل مهما كان مقاسه و مهما كانت
جودة الكاوتش, او جودة العربيه اللي مالهاش علاقه بالكاوتش اكييد...
جودة الكاوتش مش هتمنع حدوث البلالين تماماً, لكن هتقلل شويه منها...
تقدر تقول ابتداء من نسبة (55) فاقل, الكاوتش معرض للبلالين,
و النسبه دي هي نسبة ارتفاع الكاوتش من عرضه...
لان مقاس الكاوتش او الجنط مش هو السبب او المقياس, و بمعنى...
في جنوط 19-20 لكن 4X4 و بالتالي نسبة ارتفاع الكاوتش من عرضه
بتكون كبيره, و بالتابعيه المشكله دي مش موجوده اطلاقاً...
و في جنوط 19-20 بردو لكن سبور, و دي بتكون لوبروفايل,
و هي دي اللي بيكون نسبة ارتفاع الكاوتش فيها قليل و دي المشكله...
الفكره كلها ان في الجنوط اللوبروفايل حجم الهواء داخل الكاوتش
بيكون قليل نظراً لنسبة ارتفاعه القليله, و بالتالي امتصاص الصدمات اقل,
و بالتالي النقره اللي الكاوتش بياخدها بتأثر عليه مباشرة و بتزيد من
ضغط الهواء على جزء معين في الكاوتش فجأه (الجزء اللي نزل في النقره)
و الضغط ده من الداخل الى الخارج (من جوه لبره), و نتيجة الصدمه
و زيادة الضغط على الجزء ده فجأه, الانسجه الداخليه بتتقطع, و بيتملي
مكانها هواء بتظهر على شكل (بالونه) على جانب الكاوتش من الخارج...
و آدي صوره لعربيه BMW و الكاوتش اللي راكب فيها ميشلان و عامل بالونه...
يا رب اكون قدرت اشرح الموضوع بشكل بسيط...
تقبل تحياتي...
المفضلات