ليه الصناعة المصرية فاقدة الثقة للدرجة دي
مش معنى حدوث أخطاء أو مشاكل يبقى الصناعة ضايعة في مصر
كام عربية صني تم تصنيعها و منهم كام عربية عملوا مشاكل ؟
نفس الكلام بي ام , مرسيدس , هونداي , نصر , لادا , ...... و حاجات تانية كتير
ليه الصناعة المصرية فاقدة الثقة للدرجة دي
مش معنى حدوث أخطاء أو مشاكل يبقى الصناعة ضايعة في مصر
كام عربية صني تم تصنيعها و منهم كام عربية عملوا مشاكل ؟
نفس الكلام بي ام , مرسيدس , هونداي , نصر , لادا , ...... و حاجات تانية كتير
هو تجميع نيسان في مصر مستواه يقارن بالتجميع الكوري مثلا (زي الماتركس )؟اقتباس:
ولذلك لو نزلت تويوتا مصرية بنفس مستوى تجميع وضبط جودة نيسان مصر
انا قرأت الكلام دا فعلا يا ابو عبدالله
لكن فى اخبار اليوم كانوا من كام اسبوع مستضفين عضو مجلس الإدارة المنتدب لتويوتا ايجبت و هو اللى قال الكلام اللى قلته !!!
و الخبر دا كان نزل فى المنتدى طريق ابو وليد أو م/ وليد تقريبا و راح فى حركة السيرفر بتاع المنتدى
عدا عليا عربيات ماتريكس مافيهاش غلطة وعدا عليا عربيات ماتريكس فيها عيوب تصنيع وتجميع لا بأس بها، يكفى ان كانت عربية ماتريكس جاية من كوريا كانت عصايه الفتيس بتاعتها ساعات بتعلق ولما اتفكت لقينا قطعة عمله كورية منسية تحت العصاية وكانت بتتحشر تحت العصاية، زى ما برضه عدا عليا عربيات صنى مافيهاش غلطة وعربيات فيها بعض الأخطاء ، وعدا عليا عربيات إلانترا وحتى سيفيك فيها مشاكل تجميع ، وبعدين مع كامل احترامى الماتريكس اللى حضرتك مش مستنضف تقارن الصنى بيها اركبها بعد ما تعمل 70 ألف كيلومتر واركب صنى عاملة 120 ألف كيلومتر والاتنين واخدين حقهم فى الصيانة وياريت نعرف رأيك بعدها، عموما انا بعد القيام بنفس التجربة ملقيتش ان الماتريكس اللى بعد 70 صوتها زى الجرار وبتشخشخ من حتت كتير ينفع تتقارن بالصنى (تجميع مصرى)اللى بعد 110 كيلومتر تقريبا متفرقهاش من الجديدة، مع العلم ان العربيتين-بكرر- كل صياناتهم كانت فى التويكل وبيستعملهم شخصين استعمالهم معقول
هو بس اصل الشيخ البعيد سره باتع
اه و اللهاقتباس:
هو بس اصل الشيخ البعيد سره باتع
اذا مسك المصنع ده مهندسين ومدراء اقوياء وعارفين شغلهم حاتبقى خطوه قويه للتيوتا
اما لو من الناس اللى عاوزه تقعد على كراسى وتقبض رواتب كبيره وبرستيج وكدا يبقى لا عزاء للسيدات