الموضوع: تفويلـة عملت 265 كيلو بس!!!! ما هى اسباب استهلاك البنزين العالى؟

مهو مافيش سبب مقنع يخلي العربية تعمل كدة غير ان ممكن يكون التانك مخروم وبعدين هو كان الطبيعي كام الاستهلاك يعني وربنا معاك
وعلى فكرة في ناس متخصصة كاربيراتير حاول تروحلهم افضل

معني كلامك ان الليتر عمل 6 كيلو ( 79 بنزين يعني 45 ليتر ) و ده كلام كبير قوي
اولا لو انت في فترة التليين يبقي تخلصها الاول
ثانيا هاتجرب تاني بس بطريقة تانية هاتفول لحد الزور و تتاكد ان خرطوم الفايز بتاع التانك مش بينزل بنزين و المرادي هاتفول 92 من اي بنزينة وطنية ( مش اي حد تاني )
و تمشي مسافة معلومة على طريق سفر ( علشان لو العداد عندك هو الي مش مظبوط ) و بعدها تفول تاني لحد الزور و تشوف اخدت قد ايه
عموما قبلها العربية تكون مظبوطة يفضل في اي بنزينة من الي عندهم قياس نسبة العادم علشان تبقي ظبطة تمام هواء و كهرباء كله على الجهاز مش سماعي
موضوع البنزين مهم علشان 92 فيه نسبة كحول اقل و من وطنية علشان ديه تبع الجيش و صعب تلاقي عندهم منتج مضروب
و اطلع جرب و السرعة يفضل من 80 إلى 90
و خلي بالك ان العربية في مرحلة التليين بتستهلك بنزين كتير قوي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahiahelaly

مهو مافيش سبب مقنع يخلي العربية تعمل كدة غير ان ممكن يكون التانك مخروم وبعدين هو كان الطبيعي كام الاستهلاك يعني وربنا معاك
وعلى فكرة في ناس متخصصة كاربيراتير حاول تروحلهم افضل

انا شكيت والله يا استاذ يحي ف موضوع التـنك بس انا دايما بكشف على كل حاجة قبل متحرك سواء تنك
او زيت وكاوتش الكبالن يعنى تقدر تقول حضرتك ببص دايما تحت العربية فى الاجزاء الهامة ولم اري اي شيئ
وحطيت ف مرة كارتونة بطول وعرض السيارة وسبتها يوم ونظرت تانى يوم للتأكد ولم اجد . بالنسبة للكربراتير
انا جبت كربراتير استيراد .. وقبلها كنت جايب كربراتير صيني جديـد وحذرت منة فى موضوع هنا فى المنتدى
ورجعتة للبائع .. متخصصي الكربراتير رحت لفردين منهم واحد ف شبرا للاصلاح الكربراتير القديم قبل مفكر ف الشراء
وللاسف معجبنيش نظام المسكنات اللى شغالين بيها .. موضوع اكس وباب ورجلاشة وخلافة يشتغل معاك شهرين ويبوظ
بوظو لى الكربراتير القديم بعد اصلاح 3 مرات ورفضت اصلح تانى وقلت اشتري جديد ولم تفلح التجربة فشتريت واحد استيراد
وبعد فحصة لدى متخصص كربراتير قالى انة كويس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aYaBooY

معني كلامك ان الليتر عمل 6 كيلو ( 79 بنزين يعني 45 ليتر ) و ده كلام كبير قوي
اولا لو انت في فترة التليين يبقي تخلصها الاول
ثانيا هاتجرب تاني بس بطريقة تانية هاتفول لحد الزور و تتاكد ان خرطوم الفايز بتاع التانك مش بينزل بنزين و المرادي هاتفول 92 من اي بنزينة وطنية ( مش اي حد تاني )
و تمشي مسافة معلومة على طريق سفر ( علشان لو العداد عندك هو الي مش مظبوط ) و بعدها تفول تاني لحد الزور و تشوف اخدت قد ايه
عموما قبلها العربية تكون مظبوطة يفضل في اي بنزينة من الي عندهم قياس نسبة العادم علشان تبقي ظبطة تمام هواء و كهرباء كله على الجهاز مش سماعي
موضوع البنزين مهم علشان 92 فيه نسبة كحول اقل و من وطنية علشان ديه تبع الجيش و صعب تلاقي عندهم منتج مضروب
و اطلع جرب و السرعة يفضل من 80 إلى 90
و خلي بالك ان العربية في مرحلة التليين بتستهلك بنزين كتير قوي

فعلا " aYaBooY " زى محضرتك بتقول بالظبط ... الليتر بيعمل من 5 كيلو وفى اقصى حالاتة ف السفر بيعمل 6 ك
ودة طبعا خراب بيوت خصوصا انى بحط دايما بنزين 90 بفول على طول بـ 81 ج وبتشربهم بسرعة
انا امبارح وانا راجع دخلت على بنزينة وفعلا مونت 92 ولاول مرة ف حياتى امون 92 .. مفيش اي دخنة من الشمكان
لانى ظبط دة بالفعل بس مش على جهاز عادم ... ظبطة بالرؤية كدة عند ميكانيكى .. حضرتك فكرتنى بنقطة مهمة

العربية حاليا بعد التليين مشيت 2950 كيلو بس حتى وقتنا هذا ... هل ممكن دة يكون السبب ؟ انى لسة مكملتش حتى 3000 ك بعد العمرة ؟ بس هى كانت بتشم البنزين قبل موضوع الكربراتير الصيني والعك دة ... بس من قبل مركب الكربراتير
الصيني ... الكربراتير بتاعها كانت شغال كويس لحد مبقى يقطع بوجيهات واستهلاك فظيع كان بيعمل بالكتير 150 ك ف التفويلة ! .. ودخنة سودة وعرفت طبعا ان الكربراتير كدة بايظ صلحتة 3 مرات وف كل مرة يشتغل كويس جدا شهرين
ويـــشم بنزين شم ... وبعد كدة ترجع لة الحالة ويبوظ .. لحد مزهقت من مصاريف المسكنات والعطلة .. فقلت اشتري جديد
زيرو ... ورجعتة للبائع ... ثم اشتريت الاستيراد اللى راكب حاليا .. مقصد قولي انها كانت بتشم البنزين لحد ما اصاب
الكربراتير حالة جنون وباظ وغيرتة . فرأيكم ما السبب ؟ انا ظبط تاكيهات فى التفويلة اللى فاتت وكنت معتقد انها السبب
زى مقال الميكانيكى وواضح ان ملهاش علاقة وقالى لازم تسيب التنك يفضى خالص ودى حصلت بالفعل سبتها لحد مخلص
البنزين نهائى

جبت كاربراتير استيراد و البكات جديدة ولا بتاعتة ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy

جبت كاربراتير استيراد و البكات جديدة ولا بتاعتة ؟؟

البكات بتاعتة .. ولما قلت لة نغيرها فكها وحلف لى انها كويسة وانة مش هيخسر حاجة انة يبيع لى بكات
وقالى هو كدة بحالتة كويس

لا تجيب بيكات جديدة بالمقاسات بتاعت الفبريكة و طقم كهرباء و بوجيهات و تظبط في البنزينة يبقي كدة انت عدام العيب و طبعا تتاكد من جودة الخراطيم بتاعت البنزين و موضوع خرطوم فايز التانك اتاكد انه كويس و جرب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy

لا تجيب بيكات جديدة بالمقاسات بتاعت الفبريكة و طقم كهرباء و بوجيهات و تظبط في البنزينة يبقي كدة انت عدام العيب و طبعا تتاكد من جودة الخراطيم بتاعت البنزين و موضوع خرطوم فايز التانك اتاكد انه كويس و جرب

حاضر هجيب بكات .. انا مفكرتش فيها لان العادم مفهوش دخنة سوداء والحرق جيد وسحب المكنة ممتاز
لكن هجبها واجرب .. بالنسبة لطقم الكهرباء .. البوبينة والكوندسر لة 5 شهور بل اقل . البوجيهات والسلوك تم تغييرهم مع تركيب
الكربراتير الاستيراد لتجربتة وتم فحص الكهرباء والبنزين المستخدم 90 .. وحاليا فولت امبارح 92 ! للتجربة رغم غلائة
بس حسيت بفرق بين بنزين 90 و 92 فى السحب ... اما بنزين تمانين فلا وجة مقارنة نهائى !!! ولم استخدمة سوى اثناء التليين ومرة قبل العمرة ولم احبة
بالنسبة لجودة خراطيم البنزين هى من ناحية الحوض باينة ممتازة وجيدة ولا يوجد ثقوب .. اما جودتها من ناحية التنك
فالله اعلم ! بفكر افك التنك بكرة واراجع على كل الخراطيم رغم انى مش شايف اي بنزين تحت العربية .
اشكرك استاذى على المتابعة ... ورأيك هل اقم بفك التنك غدا ومراجعة الدورة كلها ؟ ولا ملهاش لازمة طالما مفيش حاجة
تحت العربية ؟ واشك ف اية تانى افحصة هو كمان يكون سبب استهلاك البنزين ؟ سألت 2 ميكانكية اعرفهم طبعا كل واحد افتى بحاجة ملهاش علاقة بالتانية
ولانهم عرفيين انى قاعد ولازق معاهم معظم الوقت ولدى خلفية ببعض الامور الميكانكية فرد واحد وقالى بصراحة معرفش بس انا هجرب كل حاجة وهتبقى تجربة
يعنى هنقلبها من ريجاتا لفأر تجارب :)