| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5
النتائج 41 إلى 47 من 47

  1. #41

    الصورة الرمزية الصيداح

    رقم العضوية : 52405

    تاريخ التسجيل : 07Nov2009

    المشاركات : 1,292

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: تويوتا كورولا 2013

    السيارة[2]: داتشيا 1310 1997

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : الصيداح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    والله يا amrelsaqqa إعمل موضوع جديد بعنوان كيف يعمل الفتيس المانيوال
    وحط مشاركاتك دي هيبقى موضوع روعة


  2. #42

    الصورة الرمزية الصيداح

    رقم العضوية : 52405

    تاريخ التسجيل : 07Nov2009

    المشاركات : 1,292

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: تويوتا كورولا 2013

    السيارة[2]: داتشيا 1310 1997

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : الصيداح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كل حاجة كدة أنا فهمتها تمام بس فاضل حتة صغيرة مش قادر أفهمها وهي النقطة دي

    1 - نرفع رجلنا من ع البنزين و ندوس دبرياج ، عشان نلغى تأثير الموتور على الترس الازرق (يعنى بالبلدى نخلى الترس الازرق تابع لحركة الكولار بدل ما الكولار هو اللى تابع له فيخلى فصل الكولار ممكن وتبقى الكلمة كلمة الكولار في الاخر ويقدر يطلع برة ، اظن كدة بدأ يتضح ليه بندوس دبرياج ، مش كدة ؟

    طيب وهي هتفرق ايه الكولار هو اللي تابع للترس أو الترس اللي تابع للكولار
    أنا لو حاولت أمور العربية من غير ما أضغط دبرياج هسمع الزعقة دي طيب ليه هسمعها مع إن أنا بحاول
    أخلع الكولار من الترس يعني مفيش حاجة هتخبط في بعضها على عكس لو أنا بدخلهم في بعض ؟ليه بسمع الصوت


  3. #43

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح مشاهدة المشاركة
    تصدق بالله أنت راجل كبارة
    تسلم ايدك على السطور دي أنت كدة جبت المفيد والله فهمتها تمام
    الله ينور عليك والله زال اللبس اللي كان عندي وهو أننا إزاي ندخل الكولار مع الترس وكل واحد له سرعة مختلفة؟كان هو ده الموضوع كله
    كدة تمام والله بجد
    ألف ألف شكر يا غالي
    وجزاك الله كل خير
    سر الموضوع كله كان في
    السنكرونايزر هو ده اللي مدوخنا
    ربنا يبارك لك
    ربنا يخليك يا باشا وتسلم على الكلام الجميل ده ، والحمد لله ان زال اللبس اللى كان عندك

    كل اللى انا عايزه بس دعوة حلوة كدة بظهر الغيب


  4. #44

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح مشاهدة المشاركة
    كل حاجة كدة أنا فهمتها تمام بس فاضل حتة صغيرة مش قادر أفهمها وهي النقطة دي

    1 - نرفع رجلنا من ع البنزين و ندوس دبرياج ، عشان نلغى تأثير الموتور على الترس الازرق (يعنى بالبلدى نخلى الترس الازرق تابع لحركة الكولار بدل ما الكولار هو اللى تابع له فيخلى فصل الكولار ممكن وتبقى الكلمة كلمة الكولار في الاخر ويقدر يطلع برة ، اظن كدة بدأ يتضح ليه بندوس دبرياج ، مش كدة ؟

    طيب وهي هتفرق ايه الكولار هو اللي تابع للترس أو الترس اللي تابع للكولار
    أنا لو حاولت أمور العربية من غير ما أضغط دبرياج هسمع الزعقة دي طيب ليه هسمعها مع إن أنا بحاول
    أخلع الكولار من الترس يعني مفيش حاجة هتخبط في بعضها على عكس لو أنا بدخلهم في بعض ؟ليه بسمع الصوت
    واحنا بنتخيل كدة لازم نخلى بالنا ان دى مش عربية لعبة والفتيس ده عليه حمل جامد طن وشوية والموتور لازم يتغلب على كل ده وان محور الخرج دايما مقاوم لمحور الدخل


    بمعنى الموتور بيلف في اتجاه بس المحور الخارج اللى جاى من احتكاك العربية بالطريق عايز يلف في الاتجاه المعاكس

    يعنى وانت بتفك الكولار اعتبر ان المحورين كأنهم بيلفوا عكس بعض بس زانقين في بعض

    وحيث ان السنون بيبقى فيها بوش شوية ، تلاقى الكولار مكلبش في الترس من جوانب السنون كلبشة جامدة خصوصا عند الاحمال العالية وسرعات الموتور العالية ، لذلك مثلا ممكن تلاقى نفسك تقدر تمور من غير ما تدوس دبرياج لو العربية ماشية بسرعة منخفضة والموتور ماشى سلانسيه ، انما لو على مطلع مثلا والموتور بيبذل كل ما عنده ، هتلاقى العصاية كأنها مكلبشة في مكانها ومش عايزه تتحرك ، واول ما تدوس دبرياج يزول الشد اللى جاى من الموتور ، وطبعا تلاقى العربية استجابت لرغبة العجلات ورجعت لورا وزال تأثير الموتور تماما وساعتها تلاقى نفسك تقدر تمور ( وطبعا لو مورت في الموقف ده والعربية بترجع هتبقى كارثة هههههه )


  5. #45

    الصورة الرمزية الصيداح

    رقم العضوية : 52405

    تاريخ التسجيل : 07Nov2009

    المشاركات : 1,292

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: تويوتا كورولا 2013

    السيارة[2]: داتشيا 1310 1997

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : الصيداح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
    واحنا بنتخيل كدة لازم نخلى بالنا ان دى مش عربية لعبة والفتيس ده عليه حمل جامد طن وشوية والموتور لازم يتغلب على كل ده وان محور الخرج دايما مقاوم لمحور الدخل


    بمعنى الموتور بيلف في اتجاه بس المحور الخارج اللى جاى من احتكاك العربية بالطريق عايز يلف في الاتجاه المعاكس

    يعنى وانت بتفك الكولار اعتبر ان المحورين كأنهم بيلفوا عكس بعض بس زانقين في بعض

    وحيث ان السنون بيبقى فيها بوش شوية ، تلاقى الكولار مكلبش في الترس من جوانب السنون كلبشة جامدة خصوصا عند الاحمال العالية وسرعات الموتور العالية ، لذلك مثلا ممكن تلاقى نفسك تقدر تمور من غير ما تدوس دبرياج لو العربية ماشية بسرعة منخفضة والموتور ماشى سلانسيه ، انما لو على مطلع مثلا والموتور بيبذل كل ما عنده ، هتلاقى العصاية كأنها مكلبشة في مكانها ومش عايزه تتحرك ، واول ما تدوس دبرياج يزول الشد اللى جاى من الموتور ، وطبعا تلاقى العربية استجابت لرغبة العجلات ورجعت لورا وزال تأثير الموتور تماما وساعتها تلاقى نفسك تقدر تمور ( وطبعا لو مورت في الموقف ده والعربية بترجع هتبقى كارثة هههههه )
    والله أستاذ كبير
    تسلم الأيادي
    كدة أنا ممكن أنزل أصنعلك فتيس ب18سرعة هدية على الكلام الجميل ده
    ربنا يبارك لك
    ولك مني دعوة بظهر الغيب وكذلك الإخوة الذين شاركونا
    جزاكم الله كل خير


  6. #46

    الصورة الرمزية Ralliart

    رقم العضوية : 53612

    تاريخ التسجيل : 22Nov2009

    المشاركات : 3,259

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Nissan tiida HB '13, Renault Fluence '16

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer '06

    دراجة بخارية: ..

    الحالة : Ralliart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكراً amrelsaqqa لخصت الحوار بطريقه جامده
    وأخيراً فهمت لازمة الـdouble clutching لان عمي كان عنده عربيه موديل خمسينات وكان بيعمل الحركه دي وقالي ان العربيات الجديده مبتعملش كده وحاول يفهمني السينكرونايزر ووراني الفتيس وهو مفكوك بس مفهمتش منه حاجه


  7. #47

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    تسلموا يا رجالة ، دعواتكم ليا الامتحانات قربت



 
صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 89
    آخر مشاركة: 20-05-2012, 04:13 PM
  2. حاجة في مسميات موديلات البي إم بتلخبطني .....أرجو الإيضاح
    بواسطة الصيداح في المنتدى بـى إم دابـــليو
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 22-10-2011, 11:26 PM
  3. صور اكثر تفاصيلا لنيسان صنى 2012 ذات المحرك الاقتصادى وناقل الحركة الجديد كليا
    بواسطة Ahmed.TV في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 18-05-2011, 02:01 PM
  4. نطرة في الفتيس اللأوتوماتيك للصني أثناء الحركة!!
    بواسطة Alfred في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 10-01-2011, 12:56 AM
  5. صوت بيظهر أثناء الضغط على الدبرياج
    بواسطة أبو صلاح في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 50
    آخر مشاركة: 02-02-2010, 02:14 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2