مقارنة فتيس الافيو و فتيس اللوجان

**Moh_Ibrahim** · 14-12-2010 12:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmkaneeki

الكلام ده للي بيطلع من الموتور عالحدافة
الفتيس بقى بيظبط الكلام ده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hassan

مهو الموضوع هنا ملوش علاقه بعزم الموتور. الموضوع هتستخدم العزم ده ازاي. فتيس اللوجان في الحاله دي تصميمه بيدي اولويه لتوصيل عزم اكبر... و بالتالي النقلات اقصر.

الكلام ده 100فى 100 صح العزم اللى مكتوب ده هو العزم اللى طالع خام من الموتور و نسب التروس هى اللى بتحدد العزم اللى واصل للعجل

**karimnet** · 14-12-2010 05:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmkaneeki

يا راجل قول كلام غير ده

اوتوستراد المعادى يشهد و اللى كان قاعد جنبى

**elmkaneeki** · 15-12-2010 12:38 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimnet

اوتوستراد المعادى يشهد و اللى كان قاعد جنبى

being a good driver doesn't mean Logan Is better than New Accent
it means u r better than him as a driver

**samehrty** · 18-12-2010 03:58 PM

في نقطة تانية كل موتور ليه كيرفات بتحدد العزم والباور عند كل عدد لفات معين وبناء على الكيرفات دي المصممين بيحطو الـ geer ratio بتاعت الفتيس عشان نوصل لاحسن حاجة لسحب العربية
احنا واحنا سايقين لازم نعرف الموتور بتاعنا بيطلع احسن عزم ليه عند كام ار بي ام والفتيس نقلاته طويلة ولا قصيرة
أمثلة
انا عندي فيات ريجاتا هتلاقي سحب العربية عند الاول والتاني والتالت علي جدا بعد كده بيروح خالص في الرابع والخامس ليه لان الاول والتاني والتالت متصممين انهم يوصلوا العربية لحوالي 60 كيلو في الساعة كده نقدر نعتبرهم غيارات قصيرة انما الرابع والخامس متصممين يوصلوا العربية لسرعتها القصورى 160 كيلو في الساعة يعني نقدر نعتبرهم غيارات طويلة فالسحب فيهم بيروح على حساب السرعة القصوى
دايما الغيار اللي بيعلى العزم هو اللي بيعمل سحب عالي والغيار اللي بيدي سرعات عاليه هو اللي بيوصل لسرعة قصوى عاليه
للاسف لسه مجربتش اللوجان في الموضوع ده لاني موصلتش للالف كيلو لسه فمش بقدر اعد الـ 3000 ار بي ام لسه