كش عارف ده عيب ثروتل ولا دواسة ،، ولا بكرة أكسراتير

السلام عليكم ،،
فيه عيب عجيب ظاهر معايا ،، ببسسسسااااااااااااااطة ،،

العربية بتتغابا :Ka_che1[1]: ،، بمعنى ،، لما بدوس على البنزين ،، مش بحس بأستجابة فورية للدوسة ،، و كمان لما بشيل رجلي من على الدواسة ،، بحس كأني لسة حاطط رجلي على الدواسة ،، يعني الأر بي أم بيزيد مش بيقل ،،

بيزيد حبة و يقل بعد كده ،، طبعاً المشكلة دي أكتشفتها ،، و أنا بنقل ،، كنت متعود على صوت معين لما بسيب البنزين و أدوس دبرياج عشان أنقل ،، فجأة لقيت صوت تاني ،، كأني بدوس دبرياج و أنا دايس بنزين ،، بقيت بعد كده أجرب أدوس بنزين و أسيبه خالص ،، ألاقي مؤشر الأربي أم بعد مشيل رجلي من على الدواسة بيعلى كأني دايس بنزين ،، ثانيتين كده ،، و ألاقيه هدى تاني ،، قلت يمكن اللعداد بتاع الأربي أم بايظ ،، جربت أمشي و أشيل رجلي بنزين و أحس بالعربية ،، قبل كده كنت لما بدوس بنزين ،، و أشيل مرة واحدة بتنطر كده ،، دلوقتي بتتأخر شوية في النطرة دي ،، معنى كده أن ألأر بي أم عداده مظبووط :dzey:
معنى كده ان فعلاً العربية كأنها بتفضل دايسة بنزين بعد مشيل رجلي من عليه ،،

أنا مغير بوجيهات ،، الأصلية للعربية بعد عناء ،، ب أن جي كيه واحد شعلة سنة طويل ،،

عربيتي شاهين أنجيكشان ،، و حاطط فلتر سبور ،، كنت بحسب العيب في الفلتر ،، طلع مش منه لأني جربت أحد الفلتر الأصلي ،، بس لا حياة لمن تنادي :khd: نفس النظام ،، كده الفلتر برائة .... ممكن حد ينبهني ده من أيه ؟!! :Ob_mak1[1]::Ob_mak1[1]:

يعني يا جماعة من الأخر في ديلاي تايم "وقت تأخير" في الدواسة ،، بس شفت أستجابة البكرة لقيتها تمام ،، خليت حد من صحابي يقعد في العربية ،، و يدوس بنزين لما أقله و يشيل لما أقله ،، لقيت البوابة بتقفل و تفتح زي الأولو و بسرعه ،، و مش بحس بتأخير في البكرة !! يبقى ده من أيييييه

ليه يا باشا اما غيرت البوجيهات مجبتش الشامبيون الاصلي بتاع العربيه عشان اختلاف البوجيهات كان مبرجلي العربيه عندي كده برده والحمد لله ظبطت اما جبت الشامبيون

صحيح انت جبت بوجيهات الشامبيون منين ؟ وبكام ؟ ومقاس السن ونوع اللي ركبته ايه ؟
بقلك ياسمسم يااسكندراني
ايه ياعم هو الدنيا بايظه معاك في الشاهين ليه كدا؟
معتقدش المشكله اللي عندك ليها علاقة بالدواسة ولا الثروتل بس انت كويس انك عمل التشيك دا عشان لما حد يقرا يبقى لغى احتمالات من دماغه
المشكله عندك اعتقد في شغل حساسات و اكشف على البوجيهات يمكن غير مناسبه او حاجه راكبة غلط او حاجة قاطعة وشوف الاسبراتير اللي عندك
ياما مشكلة الدبرياج هي اللي عامله الكلام دا

فك الايدل ونظفة والدنيا هتبقى تمام

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elsherif

ليه يا باشا اما غيرت البوجيهات مجبتش الشامبيون الاصلي بتاع العربيه عشان اختلاف البوجيهات كان مبرجلي العربيه عندي كده برده والحمد لله ظبطت اما جبت الشامبيون

---

مش عارف أجيبهم منيت والله يا أخ أحمد :(

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbx4e

صحيح انت جبت بوجيهات الشامبيون منين ؟ وبكام ؟ ومقاس السن ونوع اللي ركبته ايه ؟
بقلك ياسمسم يااسكندراني
ايه ياعم هو الدنيا بايظه معاك في الشاهين ليه كدا؟
معتقدش المشكله اللي عندك ليها علاقة بالدواسة ولا الثروتل بس انت كويس انك عمل التشيك دا عشان لما حد يقرا يبقى لغى احتمالات من دماغه
المشكله عندك اعتقد في شغل حساسات و اكشف على البوجيهات يمكن غير مناسبه او حاجه راكبة غلط او حاجة قاطعة وشوف الاسبراتير اللي عندك
ياما مشكلة الدبرياج هي اللي عامله الكلام دا

---

والله مش عارف ،، دي أخرة اللي يفتري على عربيته بعيد عنك :B4_611: بس أن شاء الله حقول للميكانيكي اللي ركبلي البوجيهات عليها ،.... و بالمرة يشوفلي الدبرياج بس الدبرياج ده يوم الخميس

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AbdallahRaafat

فك الايدل ونظفة والدنيا هتبقى تمام

---

معرفش مكان الأيديال كنترول بتاعي فين :H_angry[1]::khd::Ob_mak1[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

مش عارف أجيبهم منيت والله يا أخ أحمد :(

---

انا برده مكنتش لاقيهم في طنطا خالص وجبتهم من الزقازيق وغالبا كانوا ب80 جنيه مش فاكر اوي لو لك حد في القاهره ممكن تلاقيهم هناك
واي بوجيهات تانيه بتعمل ايرور في الكنترول يونيت وبتبرجل العربيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elsherif

انا برده مكنتش لاقيهم في طنطا خالص وجبتهم من الزقازيق وغالبا كانوا ب80 جنيه مش فاكر اوي لو لك حد في القاهره ممكن تلاقيهم هناك
واي بوجيهات تانيه بتعمل ايرور في الكنترول يونيت وبتبرجل العربيه

---

أموت و أعرررف ليه .... نفس الحكاية حصلت قدامي قبل كده في التوكيل ،، واحد حط بوجيهات للشاهين بتاعنه ،، و برجلت معاه ،،

راح للتوكيل ،، قاللو الشاهين بالذات بوجيهاتها عندنا ،، و مش أي بوجيهات تتحطلها ،، كنت حتبوظ عربيتك ...

بنفس الطريقة كده الراجل قالهاله ،، و مكنتش فاهم ليه ،، ايه الفرق بين البوجيه ده و ده ،، الاتنين بيطلعوا سبارك ... :mad2::H_angry[1]:

و قاله كمان هي واحد شعلة ،، عشان أتنين و تلاته مش حيعملوا فرق ،، حيفتحوا العربية معاك شوية على الخامس بس ،، بس حيجيبوا أجل الموتور معاك ،،، الراجل كان واقف عمال يقوله "اه اه ... و هو مش فاهم حاجة" و أنا نفسي أسأله و أقوله ليييييييييه ،، بس قلت خليني في حالي :B4_611::khd:

بالنسبة لل أيدل كنترول ،، عرفت مكانه الحمد لله ،، يوم الخميس لما أفضى حروح أفكه و أنظفه هو و السينسور بتاعه :36_1_40[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elsherif

انا برده مكنتش لاقيهم في طنطا خالص وجبتهم من الزقازيق وغالبا كانوا ب80 جنيه مش فاكر اوي لو لك حد في القاهره ممكن تلاقيهم هناك
واي بوجيهات تانيه بتعمل ايرور في الكنترول يونيت وبتبرجل العربيه

---

فااكر يا أحمد لما كنت أنت عامل موضوع عن البوجيهات بتاعت العربية و أنك كنت نازل تشتري بوجيهات و سألتنا أشتري 2 ولا 3 شعلة ،، و أنا قلتلك مع الشاهين بذات خلي بالك ،، لأنك لو ركبت بوجيهات غلط حتبوظ الموتور بتاعك ،، لما أستاذ أدهم دخل و شارك و قال الكلام بتاعي غير صحيح ،، و أن مفيش بوجيهات تبوظ موتور ... هااا أفتكرت ،، :Oc_sun1[1]:

لما أنا قلتلكم على الموقف بتاع الراجل اللي في التوكيل ده ،، ،، أنا كده أطمنت ،، عشان معنى كده أن بتوع التوكيل بيفهموا ،، :10D5C8w1107: و مكانوش بيضحكوا على الراجل ،،،

و أن فعلاً أي بوجيهات تانية بتبوظ الموتور "يعني بتبوظ أدائه مش بتبوظه تخليه محتاج عمرة"


و كمان بعد أذنك يا أحمد عندي كام تعليق على عربيتك و كنت عايز أسألك عنهم شوية حاجات ،، لو تسمحلي ..:Ob_mak1[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elsherif

انا برده مكنتش لاقيهم في طنطا خالص وجبتهم من الزقازيق وغالبا كانوا ب80 جنيه مش فاكر اوي لو لك حد في القاهره ممكن تلاقيهم هناك
واي بوجيهات تانيه بتعمل ايرور في الكنترول يونيت وبتبرجل العربيه

---

هو ليه الانجكشن سهل ممتنع ؟؟؟؟
او مريح ورزل ؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbx4e

هو ليه الانجكشن سهل ممتنع ؟؟؟؟
او مريح ورزل ؟؟؟؟

---

هههههههههههههههههههههه .... حلوة دي يا أخ محمد ،، بس والله ميتهيقليش أنه كده في كل العربيات ،، و كمان بجد مشاكله قليلة ،، مش كل شوية تفتح كاربراتير و تنضفه و تقفله تاني و بتاع ،، و تظبط بكات ،، و تظبط فالف هوا ،، و تبرجل منك ،، أنا كل اللي بعمله ،، كل شهر ،، برش منظف الكاربراتير على البوابات ،، عشان تدخل مع البنزين و هو يعمل الباقي ،، و مع كده ،، كل 5 شهور بحط محسن الأداء بتاع مع البنزين ،،

بس بصراحة أنا عربيتي من ساعة مجبناها زيرو ،، لغيرنا بوجيهات و لا نظفناها حتى ،، و لا نظفنا أيديل ،، ،


أآآآآآه صحيح يا أخ أحمد ،، أيه أخبار زيت الجيربوكس ،، أنا عربيتي عاملة 78850 كيلو بظبط دلوقتي

و هي موديل 2006 ،، يا ترى أغير زيت جيربوكس ،، و لا أكشف عليه و بس ؟!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

هههههههههههههههههههههه .... حلوة دي يا أخ محمد ،، بس والله ميتهيقليش أنه كده في كل العربيات ،، و كمان بجد مشاكله قليلة ،، مش كل شوية تفتح كاربراتير و تنضفه و تقفله تاني و بتاع ،، و تظبط بكات ،، و تظبط فالف هوا ،، و تبرجل منك ،، أنا كل اللي بعمله ،، كل شهر ،، برش منظف الكاربراتير على البوابات ،، عشان تدخل مع البنزين و هو يعمل الباقي ،، و مع كده ،، كل 5 شهور بحط محسن الأداء بتاع مع البنزين ،،

بس بصراحة أنا عربيتي من ساعة مجبناها زيرو ،، لغيرنا بوجيهات و لا نظفناها حتى ،، و لا نظفنا أيديل ،، ،


أآآآآآه صحيح يا أخ أحمد ،، أيه أخبار زيت الجيربوكس ،، أنا عربيتي عاملة 78850 كيلو بظبط دلوقتي

و هي موديل 2006 ،، يا ترى أغير زيت جيربوكس ،، و لا أكشف عليه و بس ؟!!

---

هههههههههههههههههههه
انا عارف ان الانجكشن حلو بس رزل عليا انا بس ( في حساسات وبصاصات ورشاشات ملعبك على بعضه) لسه ماتعاملتش فيه ومش ناوي غير لما اتطور شويه كدا في العربيات القديمة عشان الواحد يفهم على اصولها او زي مابيقولوا
المهم ياسيدي حوار زيت الجيربوكس والفابريكا دا ما اقدرش افيدك فيه
شغل المانوال والكتالوجات يقل بيتغير كل عدد كيلو مترات معينه او عدد سنوات او فترة قضاها الزيت جوه صندوق السرعات بتختلف من عربيه لعربيه ومن موديل لموديل ومن نوع زيت لنوع ( انا ماعنديش خبره في انواع الزيت عشان ماتسالنيش)
شغل وكلام صنايعيه بيفهموا او بيخافوا او مابيفهموش يقلك ماتغيرش زيت الفابريكا بالذات المانوال يقلك زود بس
الاتوماتك طبعا بيتغير وليه انواع
طبيعي ان اي زيت بيفقد كفائته ولزوجته بعد فترة فيتغير زي زيت الموتور
زيت الفتيس يجيلك الصنايعيه ويقلك ستوب مش عارف ليه كمان كلام صاحبك بتاع ال 504 خوفني اكتر
يمكن بيغيروه بطريقه غلط او بنوع غير مناسب ممكن كمان النواع اللي عندنا مغشوشه يمكن ليه طريقه اول مايتحط تشغل انت العربية بطريقه معينه بحيث انه يزيت كل الاجزاء الداخلية الله اعلم ماقدرش اقلك كلام وافتيك لاني ببساطه ماعنديش خبره عملية في الجانب دا وماقدرش اقلك على حاجه وتطع غلط خصوصا في حاجه حساسة زي الفتيس فاعذر جهلي لاني ببساطه ما اعرفش
وبجد ياجماعة عايزين حد يقلنا الكلام الفاصل في موضوع تغيير زيت الجيربكس المانوال؟
يتغير ولا لا؟ وايه الانواع ؟ وايه الطريقة الصحيحه ؟

بخصوص البوجيهات الاول
انا عربيتي ليها نوع بوجيهات خاص بيها لما بجيبة ( 165 جنيه موتور كرافت ) بيعد من 40 لـ 50 الف و لو الموتور مفوت مبيعرقش علشان فيه سخان بيحرق الزيت من عليه يعني مهما كانت حالة الموتور مفيش بوجيه يقطع و هو سن طويل مسمعتش عن سن قصير منه
بيفرق جوهريا عن الانواع الموجودة في السوق و الي افضل نوع منها بيعد 7000 كم من العكننة و ضعف السحب و استهلاك بنزين على الفاضي في موضوع ثغرة البوجيه الاصلي مقاسها 1 و الانواع الموجودة في السوق مقاسها 0.70 او 0.80 و حتى لما بيتعدل برده عمرة قصير جدا جدا
زيت الجير بوكس نوعين 80 90 و اسمه زيت فتيس خفيف و 140 و اسمه زيت تقيل
معلوماتي المتواضعة الزيت الخفيف للعربيات الجر الامامي لما يكون الفتيس بتاعها بحالة سليمة و جيدة
و الزيت التقيل للعربيات الدفع الخلفي ( كرونة ) بس ديه معلومة عامة و اعتقد ان البحث عن تفاصيل في كتالوج العربية بيكون افضل
بس الي انا اعرفة ان زيت الفتيس المفروض يتغير كل عدد كم ثابت حسب الكتالوج او بالبلدي 60 الف للمانوال و 40 للاتوماتيك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

فااكر يا أحمد لما كنت أنت عامل موضوع عن البوجيهات بتاعت العربية و أنك كنت نازل تشتري بوجيهات و سألتنا أشتري 2 ولا 3 شعلة ،، و أنا قلتلك مع الشاهين بذات خلي بالك ،، لأنك لو ركبت بوجيهات غلط حتبوظ الموتور بتاعك ،، لما أستاذ أدهم دخل و شارك و قال الكلام بتاعي غير صحيح ،، و أن مفيش بوجيهات تبوظ موتور ... هااا أفتكرت ،، :oc_sun1[1]:

لما أنا قلتلكم على الموقف بتاع الراجل اللي في التوكيل ده ،، ،، أنا كده أطمنت ،، عشان معنى كده أن بتوع التوكيل بيفهموا ،، :10d5c8w1107: و مكانوش بيضحكوا على الراجل ،،،

و أن فعلاً أي بوجيهات تانية بتبوظ الموتور "يعني بتبوظ أدائه مش بتبوظه تخليه محتاج عمرة"


و كمان بعد أذنك يا أحمد عندي كام تعليق على عربيتك و كنت عايز أسألك عنهم شوية حاجات ،، لو تسمحلي ..:ob_mak1[1]:

---

اتفضل يا باشا وكلي اذان صاغيه ويارب اقدر افيدك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbx4e

هههههههههههههههههههه
انا عارف ان الانجكشن حلو بس رزل عليا انا بس ( في حساسات وبصاصات ورشاشات ملعبك على بعضه) لسه ماتعاملتش فيه ومش ناوي غير لما اتطور شويه كدا في العربيات القديمة عشان الواحد يفهم على اصولها او زي مابيقولوا
المهم ياسيدي حوار زيت الجيربوكس والفابريكا دا ما اقدرش افيدك فيه
شغل المانوال والكتالوجات يقل بيتغير كل عدد كيلو مترات معينه او عدد سنوات او فترة قضاها الزيت جوه صندوق السرعات بتختلف من عربيه لعربيه ومن موديل لموديل ومن نوع زيت لنوع ( انا ماعنديش خبره في انواع الزيت عشان ماتسالنيش)
شغل وكلام صنايعيه بيفهموا او بيخافوا او مابيفهموش يقلك ماتغيرش زيت الفابريكا بالذات المانوال يقلك زود بس
الاتوماتك طبعا بيتغير وليه انواع
طبيعي ان اي زيت بيفقد كفائته ولزوجته بعد فترة فيتغير زي زيت الموتور
زيت الفتيس يجيلك الصنايعيه ويقلك ستوب مش عارف ليه كمان كلام صاحبك بتاع ال 504 خوفني اكتر
يمكن بيغيروه بطريقه غلط او بنوع غير مناسب ممكن كمان النواع اللي عندنا مغشوشه يمكن ليه طريقه اول مايتحط تشغل انت العربية بطريقه معينه بحيث انه يزيت كل الاجزاء الداخلية الله اعلم ماقدرش اقلك كلام وافتيك لاني ببساطه ماعنديش خبره عملية في الجانب دا وماقدرش اقلك على حاجه وتطع غلط خصوصا في حاجه حساسة زي الفتيس فاعذر جهلي لاني ببساطه ما اعرفش
وبجد ياجماعة عايزين حد يقلنا الكلام الفاصل في موضوع تغيير زيت الجيربكس المانوال؟
يتغير ولا لا؟ وايه الانواع ؟ وايه الطريقة الصحيحه ؟

---

حبيبي والله :Oc_sun1[1]: ،، باشا أنت كفاية ردك ،، و أنا شاكر ليك جداً ـو شاكر لأهتمامك بأنك تقوللي المعلومة اللي بتبقى متأكد منها

ألف ألف شكر ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aYaBooY

بخصوص البوجيهات الاول
انا عربيتي ليها نوع بوجيهات خاص بيها لما بجيبة ( 165 جنيه موتور كرافت ) بيعد من 40 لـ 50 الف و لو الموتور مفوت مبيعرقش علشان فيه سخان بيحرق الزيت من عليه يعني مهما كانت حالة الموتور مفيش بوجيه يقطع و هو سن طويل مسمعتش عن سن قصير منه
بيفرق جوهريا عن الانواع الموجودة في السوق و الي افضل نوع منها بيعد 7000 كم من العكننة و ضعف السحب و استهلاك بنزين على الفاضي في موضوع ثغرة البوجيه الاصلي مقاسها 1 و الانواع الموجودة في السوق مقاسها 0.70 او 0.80 و حتى لما بيتعدل برده عمرة قصير جدا جدا
زيت الجير بوكس نوعين 80 90 و اسمه زيت فتيس خفيف و 140 و اسمه زيت تقيل
معلوماتي المتواضعة الزيت الخفيف للعربيات الجر الامامي لما يكون الفتيس بتاعها بحالة سليمة و جيدة
و الزيت التقيل للعربيات الدفع الخلفي ( كرونة ) بس ديه معلومة عامة و اعتقد ان البحث عن تفاصيل في كتالوج العربية بيكون افضل
بس الي انا اعرفة ان زيت الفتيس المفروض يتغير كل عدد كم ثابت حسب الكتالوج او بالبلدي 60 الف للمانوال و 40 للاتوماتيك

---

ألف شكر للتوضيح ،، أنا غيرت بوجيهاتي ب أن جي كاي ،، زاحد شعلة سن طويل ،، "عربيتي انجيكشان" بس حسيت أن الثغرة أوسع سنة ... حوالي ملل أو اتنين ,,, :dzey: تأثر أد أيه في الأستهلاك ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elsherif

اتفضل يا باشا وكلي اذان صاغيه ويارب اقدر افيدك

---

تسلم ،، أولاً سؤالي عن عربيتك ،، هل هي الأنجيكشان ولا الكالابلااتير ،،

2- أحب أبدي أعجابي بالجنط،، أنا بالفعل كنت حشتري واحد زيه ،، بس حصلت مشاكل ،، و كلام كتير عن العفشة ،، عشان كده فكست ،،
مش ده 14 ،، قللي أنت بقى مركب كام ،، و هل لو أنا مركب سوست سبور ،، أشيل 14 أو 15 عادي ؟!!

3-بما أننا شاهين زي بعض ،، :Oc_sun1[1]: ممكن تقولي بتعمل أيه في الفتيس،، بتحطله زيت أيه .!!! يعني أنا أحطله كام ،، عشان أنا عربيتي 2006 و مكملتش 5 سنين على بعض ،، حرام لما ألاقي فيها كل ده :((( هي عدت ال 78 الف ...:khd:

4- ممكن تقولي الشنطة عندك ،، السوستة اللي بتردها ،، متعشقة في الخرم الكام ،، هما سوستين واحدة يمين و التانيو شمال ،، ممكن تقولي كل واحدة محطوطة في أنه خرم من الخرام اللي في الشنطة ،، بمعنى أصح ... صورة حلوة كده ،، تفي بالغرض ،،

5-تعرف تكلفة وحدة رفع الزجاج للأربع أبواب ،، تعمل كام ،، و هل لو عملتها ،، حلاقي مساند أبواب شكلها حلو زي الأصليه و فيها الزراير ،، ولا حضتر أخرم في التابلوه ....

6-متعرفش كابل السرعات عندنا تمنه كام ،، لأن السبيدو ميتر بتاعي بيرعش جامد لحد أول 60 كم ،، و بعد كده بيثبت و مش بيترعش ،، سألت التوكيل قالولي الكابل عايز يتغير ..... :(

و للحديث بقية أن شاء الله ... بس أفتكر ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

تسلم ،، أولاً سؤالي عن عربيتك ،، هل هي الأنجيكشان ولا الكالابلااتير ،،
عربيتي انجكشن 2007

2- أحب أبدي أعجابي بالجنط،، أنا بالفعل كنت حشتري واحد زيه ،، بس حصلت مشاكل ،، و كلام كتير عن العفشة ،، عشان كده فكست ،،
مش ده 14 ،، قللي أنت بقى مركب كام ،، و هل لو أنا مركب سوست سبور ،، أشيل 14 أو 15 عادي ؟!!
الجنوط 14 وسمعت كلام كتير عن العفشه ..انا في الاول كنت هجيب سوست اسبور apex بس دورت كتير وملقتش وزهقت وفكتني من الحوار ولو لقيت سوست اسبور وعدلت العفشه هات 15 شكله تحفه عليها وثبات جامد بس لازم تعديل العفشه عشان تشيل ال 15ومش صعبه ان شاء الله

3-بما أننا شاهين زي بعض ،، :Oc_sun1[1]: ممكن تقولي بتعمل أيه في الفتيس،، بتحطله زيت أيه .!!! يعني أنا أحطله كام ،، عشان أنا عربيتي 2006 و مكملتش 5 سنين على بعض ،، حرام لما ألاقي فيها كل ده :((( هي عدت ال 78 الف ...:khd:
انا الفتيس عندي فيه مشكله وهي الونه بتاعت البلي وبغير زيت تقيل 140 عشان الصوت يقل بس برده موجود وقريبا هحل الفتيس وبالنسبه للتغير انا غيرت 30 الف كده عشان غيرت ديسك واسطوانه عشان بلية الدبرياج كانت بتصفر وانا شايف انك تغير برده انا اعرف انه بيتغير علي 60000 والله اعلم

4- ممكن تقولي الشنطة عندك ،، السوستة اللي بتردها ،، متعشقة في الخرم الكام ،، هما سوستين واحدة يمين و التانيو شمال ،، ممكن تقولي كل واحدة محطوطة في أنه خرم من الخرام اللي في الشنطة ،، بمعنى أصح ... صورة حلوة كده ،، تفي بالغرض ،،
هصورهالك انهارده ان شاء الله

5-تعرف تكلفة وحدة رفع الزجاج للأربع أبواب ،، تعمل كام ،، و هل لو عملتها ،، حلاقي مساند أبواب شكلها حلو زي الأصليه و فيها الزراير ،، ولا حضتر أخرم في التابلوه ....

انا مش عارف الاسعار بالظبط بس شوف الموضع ده هيفيدك اكتر
http://www.nilemotors.net/Nile/10745-a.html
6-متعرفش كابل السرعات عندنا تمنه كام ،، لأن السبيدو ميتر بتاعي بيرعش جامد لحد أول 60 كم ،، و بعد كده بيثبت و مش بيترعش ،، سألت التوكيل قالولي الكابل عايز يتغير ..... :(
مش عارف والله يا سمسم لاني مغيرتوش قبل كده بس هحاول اسألك انهارده ان شاء الله

و للحديث بقية أن شاء الله ... بس أفتكر ...
تحت امرك يا بوب يارب اقدر افيدك بس وقولي العربيه عامله معاك ايه في العموم اصل اخوك قرفان منها علي الاخر وعايز ابيع

---

بص العربية معايا ،، وحححححححححححش ،، بس بالقياس ،، يعني أنا بصراحة ،، العربية بتصد معايا دريفتات و شدد مواتير و أطول تقطيع و كل حاجة ممكن تتخيلها تهللك العربية ،، بعملها ،، و بجد بجددد صده معايا جامدأوي ،، و بترفع راسي قدام زمايلي اللي في الكلية ،، مع العلم ،، عربياتهم أوبل ،، رينو - كليو ،، سبرانزا الجديدة ،، بيجوه ،، جيتز ،، بولو ،، الحاجات دي ،، حاجات نظيفة أوي و بحترمها أوي ،، و مكنتش أتوقع أني ممكن أصد قدامها ،، و منها لانوس برده و حاجات تانية ،، و لقيت الشاهين صدت معاهم بجبروت فوق تخيلي أو الحدود اللي كنت راسمها للعربية ،،


ده بالنسبة للأداء الرياضي بتاعها معايا ،، و الله العظييم ،، عليها دريفتاية حكاااااية ،، و قبل كده 3 مرات كانت حتتقلب بيا ،، لدرجة كانت بتمشي بيا على عجلتين ، لحد متعودت على كده و بقيت أعرف أمتى أخليها تمشي على عجلتين و أمتى لا ،، و الحمد لله بقيت أعرف أتحكم فيها شوية و هي كده ،، بس دلوقتي أبتدت تفتح بقها جاامد ،، عشان كده بقالي حوالي كام شهر هادي بزياادة .... :))

بالنسبة بقا للأداء العائلي ،، فهي غنية عن التعريف ،،، بحط فيها أوزاان عجيبة ،، و بمشي بيها عادي في المكسرات ،، و مية مية ،، يا راجل دانا من جبروتي كنت بشد مع صاحبي بهزار كده ،، و لما حسيت انه حيطلع مني ،، و كان في قدامنا مزلقان ،، و مكسسسر ،، هو هدى طبعا،، و أنا ولاااا فرق معايا ،، عديت عادي ،، حسيت العربية أتفتت من تحت ،، بس رحت كشفت على العفشة في يومها من قلقي ،، لقيتها كويسة الحمد لله ،،

هي العربية حمالة أسية ،، من كل حاجة ،، بس وحاشتها ،،

بالنسبة لمحبي الأشكال الأنسيابية ،،، فهي لن ترضيهم على الأطلاق ،،

مريحة من الداخل ،، و لكن ليس بنفس القدر الكوري ،، من الرفاهية أو الياباني ــ أو ... او.... أو....... أي عربية "ماعدا اللادا"

>أنا بتكلم عن الجديد في نفس الئة السعرية و نفس الموديلات ،،

ثباتها معايا الحمد لله ،، كويس أوي أوي ،، و أحسن كمان من عربيات حديثة كتير ،، و بيتقال عليها نظيفة أوي و تضرب الشاهين بالجذمة ،،،،
أستهلاك بنزين معقول ،، قطع غيار في الأرض أساساً ,...

و كمان من ضمن عيوبها ،، أنك للو مصنتهاش ،، مش حتبينلك أنها عايزة صيانة على عكس الكوري أو الياباني أو أي عربية تانية ــ و تفضل كده ساكتة ساكتة لحد متفتح بقها و ميتقفلش بعيد عننك ،، لأسف أنا أعني ما أقول ،، مش بيتقفل ... "خالص"

عربية متعبة جداً في تعديلاتها ،، و مش أي حاجة تركبلها بسهولة ،،




سؤال بس الله يخليك ،، أنت قلتلي ،، أركب جنوط 15 ، بعد معمل تعديل في العفشة ،، قصدك بتعديل في العفشة ،، انه يفتحلي سبعات في تمنيات في العضم ،، و أعدل فيها كلياً ،، ولا يادوبك سوست سبور قشطة على كده ،،
لأني بالفعل لقيت لها سوست سبور كوني ... ب 2000 جندي :))

صاحب الموضوع معلش نسيت اقولك لو موضوع الزيادة بتاع البنزين استمر او زاد ابقي افصل او غير حساس السرعة مش الثروتل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy

صاحب الموضوع معلش نسيت اقولك لو موضوع الزيادة بتاع البنزين استمر او زاد ابقي افصل او غير حساس السرعة مش الثروتل

---

ألف شكر يا باشا ،، أنا نظفت الأيديال و اسة موجودة ،، أتقفت مع الميكانيكي ،، و قاللي تعالالي بكرة بعد الصلاة ،، حيفك هو أي حساس و ينظفه :36_1_40[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

سؤال بس الله يخليك ،، أنت قلتلي ،، أركب جنوط 15 ، بعد معمل تعديل في العفشة ،، قصدك بتعديل في العفشة ،، انه يفتحلي سبعات في تمنيات في العضم ،، و أعدل فيها كلياً ،، ولا يادوبك سوست سبور قشطة على كده ،،
لأني بالفعل لقيت لها سوست سبور كوني ... ب 2000 جندي :))

---

بص يا كبير انا سألتلك صاحبي وهو معدل في عربيته الشاهين وهو من اليكس برده وقالي كده بالظبط"
اصلا الكوني مايركبش في الشاهين وكمان عمر اليايات ماهتكون ب 2000 بص انا كنت جايب عفشه من بره شغل العك ده في مصر انا مش بحبه لو عايز عفشه هبعتك عند واحد خدها منه "

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elsherif

بص يا كبير انا سألتلك صاحبي وهو معدل في عربيته الشاهين وهو من اليكس برده وقالي كده بالظبط"
اصلا الكوني مايركبش في الشاهين وكمان عمر اليايات ماهتكون ب 2000 بص انا كنت جايب عفشه من بره شغل العك ده في مصر انا مش بحبه لو عايز عفشه هبعتك عند واحد خدها منه "

---

والله أنا كنت ناوي بالفعل أجيبها من الراجل النهارده ،، بس عمي توفى أول أمبارح ،، و الحالة النفسية مش سامحه ليا لأي حاجة ،،

بس أفهم من كلامك ،، أن الراجل ده كان بيشتغلني ،، منه لله ....

على العموم،، أن شاء الله ،، لما أجي أعدل العفشة حبقى أبعتللك على الخاص ،، و أفهم منك أكتر ،، لأني اللي فهمته حالياً أني لازم أعمل تعديل في العفشة الأول قبل مركب اليايات ،، و كلها حتكون من بره ،، يا ريت لو تسألهولي التمن حيكون كام بالمرة ،، و العفشة دي حتكون أي جزء منها مستعمل ولا !!

و ألف شكر ليك يا أخ أحمد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

والله أنا كنت ناوي بالفعل أجيبها من الراجل النهارده ،، بس عمي توفى أول أمبارح ،، و الحالة النفسية مش سامحه ليا لأي حاجة ،،

بس أفهم من كلامك ،، أن الراجل ده كان بيشتغلني ،، منه لله ....

على العموم،، أن شاء الله ،، لما أجي أعدل العفشة حبقى أبعتللك على الخاص ،، و أفهم منك أكتر ،، لأني اللي فهمته حالياً أني لازم أعمل تعديل في العفشة الأول قبل مركب اليايات ،، و كلها حتكون من بره ،، يا ريت لو تسألهولي التمن حيكون كام بالمرة ،، و العفشة دي حتكون أي جزء منها مستعمل ولا !!

و ألف شكر ليك يا أخ أحمد

---

لا حول ولا قوة الا بالله ..البقاء لله يا باشا وربنا يجعلها اخر الاحزان
وانا تحت امرك اول ما تنوي تعديل في اي حاجه ان شاء الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elsherif

لا حول ولا قوة الا بالله ..البقاء لله يا باشا وربنا يجعلها اخر الاحزان
وانا تحت امرك اول ما تنوي تعديل في اي حاجه ان شاء الله

---

لا إله إلا الله ..

و ألف شكر ليك يا أحمد الأمر لله ،،

انا أخوك حسام ،، و يشرفني أني أبقى صديقك ... و ان شاء الله مجرد منفوق من الهوجا دي حقولك

الى الاخ احمد الشريف
اولا الشريف ده اسم ولا نسب الى الاشراف
ثانيا انا عندي عربية شاهين 1400 موديل 2008 وليها 3 سنوات معايا وعامله 25 الف كيلو
كنت عاوز اغير طقم كاوتش بدل بتاعها الاصلي لانه زي ما انت عارف ان كاوتش النصر ناشف قوي
وكنت عاوز بالمره اغير طقم جنوط سبور
1 -فما هو مقاس الجنط اللى يركب بدون تعديل في العفشه وهل يوجد جنط سبور 13 بوصه ولا اقل حاجه 14 بوصه
2- ما هي افضل انواع الجنوط وبلد المنشأ وياريت اسعار وكمان لو في صور يبقه انتى كتر خيرك
3- افضل انواع الكاوتش واسعارها ولو مش هاغير جنوط عاوز اركب كاوتش عريض شويه فما هو افضل مقاس للجنط 13 بتاعها الاصلي .
وجزاك الله خير
حسين عمارة ( الشريف ) muslim_nsb@yahoo.com

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslim_nsb

الى الاخ احمد الشريف
اولا الشريف ده اسم ولا نسب الى الاشراف
لا يا باشا انا اسمي احمد الشريف لقب العائله الشريف
ثانيا انا عندي عربية شاهين 1400 موديل 2008 وليها 3 سنوات معايا وعامله 25 الف كيلو
كنت عاوز اغير طقم كاوتش بدل بتاعها الاصلي لانه زي ما انت عارف ان كاوتش النصر ناشف قوي
عارف والله ده انت بطل انك مشيت بيه 3 سنين هههه
وكنت عاوز بالمره اغير طقم جنوط سبور
1 -فما هو مقاس الجنط اللى يركب بدون تعديل في العفشه وهل يوجد جنط سبور 13 بوصه ولا اقل حاجه 14 بوصه
لا فيه 13 يا باشا ان شاء الله وده مش هتحتاج بيه اي تعديل في العفشه
2- ما هي افضل انواع الجنوط وبلد المنشأ وياريت اسعار وكمان لو في صور يبقه انتى كتر خيرك
بخصوص الجنوط في انواع كتير جدا صيني ومليزي وتيواني وايطالي وانواع صعب حصرها حضرتك ممكن تروح اي محل جنوط وتدور علي 13 ويكون 4 مسمار عشان 5 مش بيركب عندنا وده لينك علي الفيس بوك فيه اشكال جنوط 13
Welcome to Facebook
3- افضل انواع الكاوتش واسعارها ولو مش هاغير جنوط عاوز اركب كاوتش عريض شويه فما هو افضل مقاس للجنط 13 بتاعها الاصلي
انا مركب عندي بريدجستون وما شاء الله جامد وحاطط نيتروجين والعربيه نعمت كتير عن الاول وانا كنت جايب مقاس 185/70R13 وهو عريض شويه عن الاصلي بتاعها ومدي ثبات اكتر والفرده تقريبا كانت ب 290 مش متذكر بالظبط لانه من حوالي 3 سنين .

muslim_nsb@yahoo.com

---

والله ي انا شاكرجدا للاخ احمد الشريف على سرعة الرد ده في نفس اليوم بعد حوال ساعه او ساعتين
وبشكر روحك المرحة وجزال الله خيرا
وكنت عاوز بالمره اغير الفلتر بتاع الهوا وبفكر اركب اسبور ايه افضل الانواع وبيحصل معاه تغيرر في سحب وصوت العربية واستهلاك البنزيل .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslim_nsb

والله ي انا شاكرجدا للاخ احمد الشريف على سرعة الرد ده في نفس اليوم بعد حوال ساعه او ساعتين
وبشكر روحك المرحة وجزال الله خيرا
وكنت عاوز بالمره اغير الفلتر بتاع الهوا وبفكر اركب اسبور ايه افضل الانواع وبيحصل معاه تغيرر في سحب وصوت العربية واستهلاك البنزيل .

---

أسمحلي أرد عليك على ميرد أحمد ،، أنا عن نفسي مركب فلتر سيموتا ،، بصراحة حسيت أن أستهلاك البنزين قل الحمد لله ،، بعد مغيرت البوجيهات ،، زاد تاني ،، غالباً انا مش مظبط الثغرة صح... و للأسف نسيت الرقم بتاع ثغرة البوجيهات ... طبعاً الصوت جمييييييييل :10D5C8w1107: ،، و السحب زاد الحمد لله ،، خاصةً بعد مرسترت الECU
و كمان بعد البوجيهات الجديدة ،، الموضوع بقى لذيذ أوي ... :Ob_mak1[1]:

كده لده الرد بتاع الصوت و النوع و الأستهلاك ،، و لو عايز صور للفلتر اللي عندي قللي أنزلك .. و مستني رد ألأخ أحمد ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

،، و السحب زاد الحمد لله ،، خاصةً بعد مرسترت الecu

يعني ايه الكلام ده


و كمان بعد البوجيهات الجديدة ،، الموضوع بقى لذيذ أوي ... :ob_mak1[1]:
ايه نوع البوجيهات الجديدة لاني عاوز اغير بوجيهات لان القديمة ليها 3 سنوات و 25 الف كيلو مغيرتهاش اللي جات بيها العربية



و لو عايز صور للفلتر اللي عندي قللي أنزلك .. و مستني رد ألأخ أحمد ..
ياريت صور وكمان هل احتاج تركيب الفلتر اي اشياء اخره معه ولا فلتر وتركب على طول
ولك جزيل الشكر

---

هرد انا في موضوع البوجيهات انما الفلتر مش عارف بصراحه سمسم مركبه وهو يعرف اكتر مني
قبل ما تغير البوجيهات اوتطلعهم من المكنه دور الاول علي البوجيهات الاصليه بتاعت العربيه عشان متعملش ايرور معاك في الكنترول
1:بوجيهات شامبيون rc7ycc
2:بوجيهات بوشWR6DC
ولو ملقتش البوجيهات دي متجبش اي نوع تاني واشتغل باللي موجودين فيها وخلاص لحد ما تلاقيهم ان شاء الله

1- عربيتنا أنجيكشان ،، و في فرق بين العربيات الأنجيكشان و الكاربراتير ،،

ببساطة ،، هو أن في الكاربراتير ،، التحكم بين دواسة البنزين و كمية البنزين اللي داخلة تتحرق مباشر ،، يعني لما بتدوس على دواسة البنزين فأنت بتزود كمية البنزين اللي داخلة تتحرق في الكاربراتير ،،

أما الأنجيكشان ،، فاعلاقة بين الدواسة و كمية البنزين غير مباشرة ،، بمعنى ،، أنك لما بتدوس على دواسة البنزين ،، فأنت بتزود فقط كمية الهواء اللي داخلة تتحرق عن طريق فتح الثروتل بتاعك
يعني لو دست على دواسة البنزين للأخر معنى كده أنك فتحت الثروتل للآخر ،، و سمحت لأكبر كمية هوا ممكن تدخل لغرفة الأحتراق أنها تدخل ،، و أي خليط أحتراق عبارة عن هوا ،، و بنزين ....
طيب أنت بتتحكم في الهوا ،، يبقى أيه اللي يتحكم في البنزين و كميته،، هما بقى يجي دور ال ECU ... و هي تعتبر العقل بتاع الموتور ،، اللي بيقله ياكل بنزين أد أيه ،، و أمتى ،،

حيث أنه الأير أين تايك بتاعنا ،، اللي هوا بدايته فلتر الهوا ،، بيبقى فيه حاجة أسمها ال MAF sensor "mass air flow sensor"
و ده مسؤل عن تعين كتلة الهوا اللي داخلة و درجة حرارته ،، و بيبعت المعطيات دي لل ECU و هي عن طريق تظبيطات المصنع ليها ،، بتعمل عمليات معينة ،، بتحدد بيها كمية البنزين اللي المفروض يطلعوا و يترشوا من الرشاشات ....

بكده بتقلل الأستهلاك للبنزين ،، و تزود كفائة الحرق ،، و لو عايز تفاضيل أكتر ، حبقى أشرحلك على الخاص
المهم ال MAF عندنا هي الحتة السوداء دي اللي بتبان قدامك لما تشيل الغطاء بتاع العمة بتاعت فلتر الهوا ...

و ال ECU ،، بتكون مخزنة قيم معينة حسب آخر أستخدام كان عامل أزاي،، زي متقول كده بتخلي العربية بتحفظ صاحبها ،، لو رسترت ال ECU دي ،، بتخليها تعيد حسابتها تاني ،،من أول و جديد ،، و تبتدي تاخد معطيات تاني ،،و تخليها مرجع ليها في الأستخدام ،،

و ده بيفيدك أنها تديك أحسن أداء لو ركبت حاجات جديدة زي الفلتر السبور مثلاً ... و لاحظ أن في فرق بين ECU restart KK & ECU remaping ..

وده فرق شاسع ... و الأخيرة دي أنك بتلعب في الحاجات الأساسية اللي مظبطاها الشركة المصنعة في ال ECU بحيث أنك تبرمجها تاني من أول و جديد ،، و دي عملية مش سهلة ،،

2 - بالنسبة لحكاية البوجيهات ،، مش عارف ،، اخ أحمد بيقول أنها بتبرجل الكنترول يونيت معاه
والله أنا الحمد لله معايا معملتش حاجة من دول ،،

أنا ركبت NGK ياباني واحد شعلة ،،

أخدتها زي مهيا و رشيلت القدام ،، و حطيتها ،، و نسيت أظبط الثغرة ... :(((

المهم
بالنسبة لعربيتك يا أخ حسين ،، دي كده تعتبر لسة جديدة ،، انا عربيتي أنجيكشان موديل 2006 ،، غيرت البوجيهات الفابريكة من كام يوم بس ،، و معداش عليهم شهر ولا حاجة من دلوقتي ،،، و في الوقت ده كانت العربية بظظبط عاملة معايا 78500 كيلو ... شوف يفى ،، كانت البوجيهات طالعه متحمصة ، و أتكسرت مني و أنا بطلعها ،،

أنا معايا دلوفتي برجلة معينة ،، و هي مش برجلة و أنما حاجة في الحساسات

حساس الأيدل ، و السرعات ،، أن شاء الله أنظفهم كويس تاني " الأيدل للمرة التانية" بينما السرعات لأبداً ،، و أنظفهم أن شاء الله ... و أرد عليك رد جذري في حكاية البوجيهات دي مع عربيتي ...

3 - الفلتر ...
أنا ركبته من غير أي تعديلات الحمد لله ،، يا دوبك فكيت البوذ البولي فينيل ده اللي في أول ماسورة الفلتر بس ،، و سبت الجزء المطاطي الفاضل ،، و ربطه بالفلتر بأفييذ ،، و شيلت الفلتر الأصلي طبعاً من العمة ،، و قفلت العمة عادي ،، و أستعملت العربية :)))

و أدي الصور ... http://img530.imageshack.us/img530/7369/1411102331.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/7692/1411102329.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/8369/1411102224.jpg

بالتوفيق أن شاء الله ،، و أحب أطمنك ،، الشاهين عامة عربية كويسة ،، و خاصة الموديل بتاعنا ده ،، ماشاء الله عفي و كويس جداً و تعديلاته متاحة و مش صعبة ،، لو عزت حاجة قللي و أسألني و أنا في الخدمة لو عرفت أستعد حساعد و مش حتأخر ،، و نفسي تشرفنا في أليكس في يوم ،، زي مناس هنا أخوة من المنتدى عملو و حيعملو ،،
و أنا تحت أمرك ...

والله ي انا مش عارف اقول ايه للاخ احمد والاخ اسامه غير الف مليون شكر على تعبكم معايا وبجد معلومات قيمة جداً

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslim_nsb

والله ي انا مش عارف اقول ايه للاخ احمد والاخ اسامه غير الف مليون شكر على تعبكم معايا وبجد معلومات قيمة جداً

---

أستفسار بس بعد أذنك ...
أسامة ده اللي هو أنا ... ؟!! لأنه لو أنا أحب اقولك أني مسميش أسامة :shyy:
أنا أسمي حسام ...:Ob_mak1[1]:

و العفو يا سيدي مفيش تعب ولا أي حاجة ...أحنا أخوان في الله ،، و كلنا بننصح بعض ،،

الحمد لله وبعد توفيق ربنا ومشورة الاخ احمد والاخ سمسم
ربنا وفقني اليوم ورحت سألت على كاوتش للعربية فوجدت
1- بريجستون 13/70/185 تاريخ الانتاج 6/2010 السعر 375 وبعد معاناه وفصال 345 للفرده انا جبت الاربعه صناعه اندونيسي
2- نوع Pirelli تركي نفس المقاس الفرده 275
3- نوعG T تركي نفس المقاس الفرده 275
الحمد لله انا اخترت البريدجستون ويارب يكون اختياري في محله لاني خفت من التركي
فأنتوا ايه رأيكم كده كويس بالنسبة للنوع والاسعار ولا ايه

ثانيا انا هاروح اغير فرد الكاوتش فالراجل قال لي تبقه ترصص انا قلتله ماشي اوكيه وانا كنت ناوي اروح لبتاع الزوايا علشان اظبط
هل هناك فرق في الترصيص والزوايا ولا لازم اعمل الاتنين
وشكراًً
برجاء الرد العاجل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslim_nsb

الحمد لله وبعد توفيق ربنا ومشورة الاخ احمد والاخ سمسم
ربنا وفقني اليوم ورحت سألت على كاوتش للعربية فوجدت
1- بريجستون 13/70/185 تاريخ الانتاج 6/2010 السعر 375 وبعد معاناه وفصال 345 للفرده انا جبت الاربعه صناعه اندونيسي
2- نوع Pirelli تركي نفس المقاس الفرده 275
3- نوعG T تركي نفس المقاس الفرده 275
الحمد لله انا اخترت البريدجستون ويارب يكون اختياري في محله لاني خفت من التركي
فأنتوا ايه رأيكم كده كويس بالنسبة للنوع والاسعار ولا ايه

ثانيا انا هاروح اغير فرد الكاوتش فالراجل قال لي تبقه ترصص انا قلتله ماشي اوكيه وانا كنت ناوي اروح لبتاع الزوايا علشان اظبط
هل هناك فرق في الترصيص والزوايا ولا لازم اعمل الاتنين
وشكراًً
برجاء الرد العاجل

---

الف مبرووووووووك ،، أولاً بالنسبة للأسعار ،، جميلة الحمد لله على كده

ثانياً البريلي التركي ميه ميه و أنا عندي واحد صاحبي حاطط برلي تركي في عربيته 504 ،، و العربية عليها ثبات جميييييل ،، و الكاوتش طري معاه ماشاء الله ،، و التماسك بتاع العربية على الأرض زاد ،، و بقولها متأكد لأني بسوق عربيته كتيير ،، تقرياً أكتر منه :Oc_sun1[1]:

ثانياً . موضوع الترصيص و الزوايا
ده حاجة و ده حاجة تانية ،، الترصيص بيعالج غربلة الجنط و هو بيلف حولين محورة على السرعات العالية للف ،، و ده بيكون نتيجة أن الجنوط أكلت مطب أتنيت من حته ،، كده يعني ،، قده بيضيع مركز الثقل بتاع الجنط ،، و بيشفته يا أما يمين شوية أو شمال ، فوق ، تحت كده يعني ،،

فده بيأثر على الجنط في السرعات العالية من راينج 110 أو 100 أو 120 حسب أد أيه الجنط متضرر ،، المهم أن السرعة لما بتزيد أوي بتضيع الغربلة دي ،، لأن مركز الثقل في الحالة دي مبيكنش ليه تأثير أوي زيه زي في السرعات القليلة ،، بس هنا في الحالة دي بسبب قوى الطرد المركزي اللي بتوزع بنفسها الوزن بتاع الجنط على بره ،، و بالتساوي ،، فبالتلي كون الجنط مركز ثقله أتشفت ،، مش حيأثر معانا ،، و السرعات العالية دي بتكون من 140 و طالع ،، علشان كده ،، لما حد بيقول عندي رجة في الدريكسيون ،، بنسأله من السرعة الكام ،، بيقول من 100 و طالع ،، بنقوله لو قلبك جامد ،، زود أكتر ،، و شوف ،، مجرد ميوصل لل 140 كده الغربلة بتروح تاني ،، و ده كده تبقى العربية محتاجة ترصيص
في الحالة دي بتروح بتقول عايز أرصص ،، بيحصل التالي ،، العربية بتترفع من قدام ،، و بتتحط تحت كل عجلة جهاز كده ،،شكله بيكون زي الجهاز اللي بنسن بيه السكاكين ،، و بيكون ملمس للعجلة ،، عشان لما يلف يلفف العجلة معاه ،، و بيلف بسرعه بتزيد تدريجياً ،، لحد متبتدي الغربلية بتاعت الدريكسيون ،، ساعتها لو حصل غربلة يبقى الجنط عايز يترصص ،، و هو الراجل بيلاحظه ،، بيغربل أزاي ،، و كده ،، و على أساس كده بيجيب حتت رصاص "زي بتاع الصيد" بس معمول بطريقة تخليه يعشق في الشفة بتاعت الجنط و يجرب تاني ،، يشوف ،، الغربلة أيه نظامها ،، لو زادت ،، بيشفت مكانه ،، ، هااا... قلت بس لسة موجوده ،، يشفت أكتر ،، و هكذا ،، طيب لو أصلاً و هو بيدور الجهاز و زادت السرعة ،، محصلش غربلة ،، يبقى الجنط ده مش عايز يترصص و يدخل على اللي بعديه ،،

لاحظ كل جنط بيتعمل على حدى ،، لوحده يعني ..

أما للعجل اللي ورا ،، فبعد ميخلص قدام ،، بيقوم رافع العربية من ورا على اليمين ، و بكده تكون العجلة الشمال لسة على الأرض ،، و ثابته ،، و يدخل يقولك عشق على الرابع و دوس ،، و هو بيحس لاعجلة و جسم العربية ،، ها.. رعش،، يبقى يترصص ،، مرعش ،، يبقى سليم ،، و هكذا ،،
لاحظ ده في عربيتنا بس،، عشان دفع خلفي :B4_033:
لو جر امامي ،، كان عكس ،، ....

أما بالنسبة لظبط الزوايا ،، فده بيتأكد أن زاوية المقصات بتاعت العجل مظبوطه بمعنى أن العجل كله باصص لقدام ،، "لما تكون موسطن الدريكسيون" عشان الأربع عجلات يكونوا باصين لقدام ،، و دي ليها أكتر من جهاز لظبطها ،،

و كلهم شائعين ،، عكس الترصيص ،، ليها أكتر من جهاز برده بس اللي قلتلك عليه ده هو الشائع أكتر ..
المهم بيها بيتظبط زوايا المقصات ..

أرجو من الله ،، ان أكون أفدتك و شرحي ده فهمك اللي عايز تعرفه ،، و ياريت لو حد شايف حاجة غلط في كلامي يصححها ليا و لأخ حسين

بجد بجد بجد انا شاكر جدا ليك يا اخ حسام وانا اسف اني قلت اسامه
انا رحت اليوم لبتاع الكاوتش وقلتله عاوز اغير العجل وارصص راح رفع العربية من قدام ومن الخلف وفك العجل وراح دخل العجل الورشة وركب الكوتشات الجديدة بدل القديمة ونفخهم بالنيتروجين الاربع فردات وبعدين دخل كل عجلة على حده على جهاز الترصيص ( جهاز كده بداخل الورشة بيربط العجله في اكس كده ويغطيها بكفر ويلف العجل بسرعات ويبتدي يركب الرصاص وهكذا للاربع فردات ) وبعد ما خلص ركب الفردات في العربية وسألته هل العربية محتاجه ظبط زوايا قلي لا الفرد القديمة طالع كويسه مفيهاش حاجة بس العمليه كانت مكلفه شوية
4 بلوفه حديد بـ 60 جنيه الواحد بـ 15 جنيه
نيتروجين 20 جنيه
و 45 جنيه ترصيص وتركيب
وقلي يلزمك الفرد القديمة قلتله اشتري قالي الواحده 50 جنيه قالتله لا انا معروض عليا 75 للفرده وده بجد قلي ربنا يسهلك ومشيت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslim_nsb

بجد بجد بجد انا شاكر جدا ليك يا اخ حسام وانا اسف اني قلت اسامه
انا رحت اليوم لبتاع الكاوتش وقلتله عاوز اغير العجل وارصص راح رفع العربية من قدام ومن الخلف وفك العجل وراح دخل العجل الورشة وركب الكوتشات الجديدة بدل القديمة ونفخهم بالنيتروجين الاربع فردات وبعدين دخل كل عجلة على حده على جهاز الترصيص ( جهاز كده بداخل الورشة بيربط العجله في اكس كده ويغطيها بكفر ويلف العجل بسرعات ويبتدي يركب الرصاص وهكذا للاربع فردات ) وبعد ما خلص ركب الفردات في العربية وسألته هل العربية محتاجه ظبط زوايا قلي لا الفرد القديمة طالع كويسه مفيهاش حاجة بس العمليه كانت مكلفه شوية
4 بلوفه حديد بـ 60 جنيه الواحد بـ 15 جنيه
نيتروجين 20 جنيه
و 45 جنيه ترصيص وتركيب
وقلي يلزمك الفرد القديمة قلتله اشتري قالي الواحده 50 جنيه قالتله لا انا معروض عليا 75 للفرده وده بجد قلي ربنا يسهلك ومشيت

---

أولاً . عفواً
ثانياًز ولا يهممك يا راجل عادي والله ،، و ربنا يديم المحبة

ثالثاً . ألللللللللللللللف مبروووووووووووووك :10D5C8w1107: قشطة أوي كده ما شاء الله ،، جرب الكاوتش الجديد و قللنا أيه نظام الثبات و هل حسيت بفرق ولا سواء في كون العربية طرية أو لا ...

و أن شاء الله ربنا يباركلك فيها و يديك خيرها و يكفيك شرها ،، و ألف الف مبروك والله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslim_nsb

بجد بجد بجد انا شاكر جدا ليك يا اخ حسام وانا اسف اني قلت اسامه
انا رحت اليوم لبتاع الكاوتش وقلتله عاوز اغير العجل وارصص راح رفع العربية من قدام ومن الخلف وفك العجل وراح دخل العجل الورشة وركب الكوتشات الجديدة بدل القديمة ونفخهم بالنيتروجين الاربع فردات وبعدين دخل كل عجلة على حده على جهاز الترصيص ( جهاز كده بداخل الورشة بيربط العجله في اكس كده ويغطيها بكفر ويلف العجل بسرعات ويبتدي يركب الرصاص وهكذا للاربع فردات ) وبعد ما خلص ركب الفردات في العربية وسألته هل العربية محتاجه ظبط زوايا قلي لا الفرد القديمة طالع كويسه مفيهاش حاجة بس العمليه كانت مكلفه شوية
4 بلوفه حديد بـ 60 جنيه الواحد بـ 15 جنيه
نيتروجين 20 جنيه
و 45 جنيه ترصيص وتركيب
وقلي يلزمك الفرد القديمة قلتله اشتري قالي الواحده 50 جنيه قالتله لا انا معروض عليا 75 للفرده وده بجد قلي ربنا يسهلك ومشيت

---

أولاً . عفواً
ثانياً. ولا يهممك يا راجل عادي والله ،، و ربنا يديم المحبة

ثالثاً . ألللللللللللللللف مبروووووووووووووك :10D5C8w1107: قشطة أوي كده ما شاء الله ،، جرب الكاوتش الجديد و قللنا أيه نظام الثبات و هل حسيت بفرق ولا سواء في كون العربية طرية أو لا ...

و أن شاء الله ربنا يباركلك فيها و يديك خيرها و يكفيك شرها ،، و ألف الف مبروك والله