الموضوع: حوار علمي (عند تغير الجنوط)

سلام الله عليكم ورحمته وبركاته


أتكلم هذه المرة عن الجنوط وبالأخص الـ offset بتاع الجنوط
أولا لإيضاح ال offset هو المسافة بين الخط المنصف للجنط والمحور التركيب
ويقول العالمين بهذا الموضوع إن له أهمية كبيرة ويجب أن نأخذه بالحسبان حينما نريد أن نغير الجنط
ويقولون أيضا يجب أن يظل ثابتا أو يكون التغيير فيه بمقدار ضئيل جدا

صورة توضحية



لي هنا سؤالين أود الإجابة عنهما


1-في أي شئ سيؤثر على السيارة هذا الـoffset إن صغر أو كبر؟

2-لو أردنا أن نغير جنط ما وليكن عرضه مثلا6 بوصة إلى جنط عرضه 7بوصة ,
فإن هذا التغير في عرض الجنط ممكن أن يؤدي للإحتكاك بالرفرف من الداخل
حسنا ما المشكلة لو قمت بتصغير قيمة الـoffset في الجنط الجديد بحيث تظل المسافة
بين محور تركيب العجل في الجنط ونهاية الجنط من الداخل ثابتة القديم كالجديد؟
وأخلي أي زيادة تكون من جهة الخارج
(ده بالعكس هيخلي التأثير على العفشة أقل ما يمكن)


فما رأيكم في هاتين النقطتين

بانتظاركم

Inset or outset
This is very important. Ignore this and you can end up with all manner of nasty problems. This is the distance in mm between the centre line of the wheel rim, and the line through the fixing face. You can have inset, outset or neither. This determines how the suspension and self-centring steering behave. The most obvious problem that will occur if you get it wrong is that the steering will either become so heavy that you can't turn the car, or so light that you need to spend all your time keeping the bugger in a straight line. More mundane problems through ignoring this measurement can range from wheels that foul parts of the bodywork or suspension, to high-speed judder in the steering because the suspension setup can't handle that particular type of wheel. This figure will be stamped on the wheel somewhere as an ET figure.
Inset and outset are subsets of offset and the relationship is this : positive offset = inset. Negative offset = outset. Typically you can get away with 5mm-7mm difference from the vehicle manufacturer specification before you'll run into trouble with the wheels fouling the suspension or bodywork. So for example if your stock wheels have an offset of 42mm and you can only find replacements with a 40mm offset, that 2mm difference ought to OK.

carbibles.com