من فتره كانت حصلتلي مشكله بسيطه الا وهي ان مسمار ربط الكاوتش بتاع العجله اللي ورا فوت مني وانا باغير الكاوتش ... انا كنت مضطر اسافر بالعربيه فربطت التلات مسامير كويس وقلت امشي علي مهلي ولما ابتديت اتحرك بالعربيه كنت باسمع صوت حكه جايه من الكاوتش اللي ورا وركنت اكتر من مره ومعرفتش اعمل ايه وكان الوقت متاخر ساعتها فتوكلت علي الله وكملت... والجديد اني لما كنت باكبس فرامل علي سرعه كانت العربيه بتغربل جامد من ورا وبيكون فيها رعشه عاليه جدا فعرفت انا الكاوتش مش حاكم كويس بالتلات مسامير فقللت السرعه وقللت استخدام الفرامل علي قد ما اقدر علشان ماتعملش مشاكل علي المدي البعيد
وصلت الحمد لله ورحت للخراط عملي مسمار جديد وكله تمام
اطلع اجرب الاقي صوت الحكه زي ماهوا..........وبعدين.........طلعت علي طريق سريع وكبست فرامل لقيت الرجه اختفت .....الحمد لله
رحت لميكانيكي وقلتله علي اللي حصل وكمان صوت الحكه ده كان بيظهر لما كنت باركب الجنط الاصلي الحديد بتاع العربيه (الاستبن حاليا) مكان الجنط الاسبور علشان انا العربيه عندي مجنطه قالي انت مركب جنوط وهي سبب المشاكل وهانضطر نقصر المسامير شويه ولما قصر المسامير فعلا صوت الحكه راح وانا ماشي ولكن العربيه كانت مصممه انها تشتغلني وكان ليها رأي تاني ولما كنت باكبس فرامل ظهر صوت طقطقه جاي من نفس العجله اللي ورا.........وبعدين
رحت للميكاني تاني اللي زهق مني زي ما انتوا زهقتوا بالظبط وحل الفرده وقالي الطنبوره والسوست والتيل سلام ولكن في مسمار وحش روح هات واحد بداله وجبت المسمار وقصره برده شويه وركب وبرده بيظهر صوت حكه متقطعه مع كبس فرامل ...انا بصبت علي الجنط من جوه لقي الاوف سيت بتاعه 30 والاستبن الاوفسيت 49... وراكب عندي علي الطنبور حلقه بلاستيك بيضاء صغيره الميكانيكي بيقول انها بتركب مع الجنوط دايما وبتتشال لما تركب الاستبن
انا عايز اعرف رايكم في سبب الصوت
تاني حاجه يظهر ان في اختلاف في الاوفسيت عامل مشكله( مع ان ماكنش فيه اي مشكله قبل كده الا لما كنت باركب الاستبن فقط (اللي هو الكاوتش الاصلي مكان الجنط) وانا ماعرفش مدلول الارقام دي ايه فياريت النصيحه .
واسف جدا علي الاطاله
المفضلات