كيفيه تنظيف البوابه والمانيفولد لفيكتراa-bبالصور؟
السلام عليكم ورحمه الله ..حبيت اعمل الموضوع ده للافاده العامه . يارب يعجبكم وسامحوني لاني كنت باشتغل بالليل والاضاءه ضعيفه
الاسبراتير:::
مكانه اعلي الموتورعلي بيت الكامه من ناحيه اليمين . ووظيفته توزيع الكهرباء القادمه من الموبينه (12000فولت)علي كابلات البوجيهات عن طريق شاكوش الاسبراتير اللي بياخد حركته من عمود الكامات
http://img103.herosh.com/2009/09/28/902433167.jpg
http://img103.herosh.com/2009/09/28/573240561.jpg
اعراض تلف الاولسيه:::
ملاحظه وجود زيت موتور اسفل الاسبراتير ومسيل علي الموتور من الجنب
الادوات المطلوبه:::
-مفتاح لقمه مقاس 6 مللي اوبنسه كلابه
-طقم الانكيه هنحتاج منه مقاس صغير مش فاكر كام
-مفك عاده
-بنزين وبطانه للنظافه
-شويه شجاعه
اولا افصل الكابل اللي جاي من الموبينه وداخل علي الاسبراتير
ثانيا هتفك مسامير وش الاسبراتير وعددهم 3 مسامير وماتخافش المسامير مش هتقع لانهم متثبتين من الطرف في الوش
http://img102.herosh.com/2009/09/28/469026967.jpg
-بعد ما تفك المسامير خرجه لبره بالراحه ولاحظ ان فيه غطاء بلاستيك كده شبه الترس راكب علي الوش من جوه زي ماهو باين في الصوره
http://img103.herosh.com/2009/09/28/214861599.jpg
-ظهر قدامك الشاكوش وحواليه هتلاحظ وجود الاولسيه اللي هنغيره
http://img102.herosh.com/2009/09/28/237999179.jpg
-فك المسمارين اللي ماسكين الشاكوش بالانكيه الصغير واحفظ اتجاه راس الشاكوش علشان لما تركبه تاني
http://img103.herosh.com/2009/09/28/167352355.jpg
-بعد ما تفك الشاكوش وتخرجه لبره هتلاقيه كان راكب علي قاعده اسطوانيه نحاس .شدها لبره بالراحه ودلوقتي ظهر قدامك الاولسيه القديم .خرجه لبره ببوز المفك
http://img103.herosh.com/2009/09/28/984598840.jpg
-نظف المكان بالبنزين والفوطه اللي معاك وركب الاولسيه الجديد ولاحظ ان الاولسيه اما انك تشتريه من متخصص قطع غيار اوبل (خاص بالموديل) او من عند متخصص اولسيهات(خد القديم وقيسه بالبوكليز)
http://img103.herosh.com/2009/09/28/921711818.jpg
-ركب الاولسيه وبيته في مكانه مضبوط وبعدين ركب الاجزاء اللي فكناها قبل كده من ورا لقدام ابتداء من قاعده الشاكوش ثم الشاكوش واربط مساميره وبعدين الغطا البلاستيك واخيرا وش الاسبراتير وماتنساش تشبك كابل البوبينه اللي فصلته في الاول
-ممكن قبل ما نقفل شغلنا نسنفر راس الشاكوش ولوامس الكابلات النحاس اللي جوه الوش بسنفره ناعمه علشان نشيل الاكسده لتحسين عمليه الدواره
........* يارب الموضوع يكون عجبكم ومستني رايكم ........*
كيفيه تنظيف البوابه والمانيفولد لفيكتراa-bبالصور؟
بسم الله الرحمن الرحيم .
الموضوع ده خاص بموتور الفيكترا ايه وبي نظرا للتشابه الشديد بينهم :F_eyeb1[1]: موتور الفيكترا ايه ال2000 سي سي ومواتير الايكوتك بتتم بنفس الكيفيه ولكن من الجنب وليس من اعلي لان المانفول فيهم منبطح .
وبنعمله كل 50000كم لتخليص الموتور من الكربون والصمغ الناتج عن عمليه الحرق واللي بياثر علي السحب واستهلاك البنزين .ودي صوره الموتور اللي هنشتغل عليه فيكترا بي .
http://www14.0zz0.com/2010/12/26/14/378080965.jpg
الادوات المطلوبه
مفك نجمه او عاده
بطانه نظيفه
علبه منظف كربراتير اي نوع بس يكون امريكي وده صوره اللي استخدمته
http://www13.0zz0.com/2010/12/26/14/639255233.jpg
ببدا بفك العمه بالمفك وكل شيء متصل بها سواء خرطوم بخار الزيت او خرطوم الهوا ولا يكون الا والموتور بارد تماما .
http://www3.0zz0.com/2010/12/26/14/969527684.jpg
دلوقتي ظهر قدامنا الرشاش ,هندور الموتور ونرش الاسبراي داخل المانفولد من جنب الرشاش ,هنلاحظ ان الموتور عاوز يطفي نتيجه زياده نسبه المواد القابله للاشتعال(البنزين+المنظف)عن نسبه الهوا ,ماتقلقش ,زود بنزين بايدك من الاكسراتير علشان الموتور ما يطفيش .اه ,نبص بالمره علي الرشاش لو بيرش رزاز يبقي تمام ولو لقيناه بيسيل يبقي عاوز يتغير .
http://www3.0zz0.com/2010/12/26/14/374527763.jpgعمليه الرش بتبقي بشكل متقطع وبتستخدم نص العبوه تقريبا ل
ملاحظات عامه
-موضوع النظافه ده يبقي قبل ميعاد تغيير الزيت والبوجيهات لانهم بيتاثروا بالكربون الخارج من عمليه التنظيف
-عمليه الرش بتتم بشكل متقطع وبتستخدم نص العبوه فقط للمره الواحده .
-هتلاحظ ان دفعات العادم الخارج من السياره اسود نتيجه طرد الهباب والكربون من المانفولد والبوابه ورؤوس الصبابات
-بعد مانخلص سيب الموتعور شغال لغايه ما يسخن واطلع مشوار طوالي وحرق ع الغيارات (انقل علي 3.5 ار بي ام)
-لما ترجع بالسلامه فك البوجيهات وغيرها وفلتر البنزين لو قديم غيره ولو جديد انفخه بالهوا .
-يا سلام بقي لو تنظف الايديال كونترول بالطريقه السابق ذكرها في التوقيع بتاعي علشان تستمتع بصوت الموتور .
-ركب كل حاجه ومبروك عليك الموتور الجديد:colsmil:
-هتلاحظ ان صوت الموتور بقي انعم من النعامه والسحب ممتاز كذلك استهلاك البنزين وده في حاله ان الموتور اصلا صحته جيده .
الموضوع خاص بنايل موتورز وغير مسموح بالنقل او النسخ
ترموستات الكوع و وظيفتها وطريقه عملها .... موضوع مصور
بسم الله الرحمن الرحيم ..
الترموستات..
هي عباره عن شكل مخروطي من النحاس(لانه يكتسب الحراره بسرعه ويفقدها ببطيء) وله بوابتين للفتح والغلق(التحكم في معدل سريان مياه التبريد) وتحت كل بوابه سوسته لارجاع البوابه مكانها وفق درجات حراره الموتوركما هو مبين بالشكل .
http://www5.0zz0.com/2010/12/29/10/149465676.jpg
مكانها..
ناحيه الشمال هتلاقي كوع انتيمون وراكب عليه خرطوم تخين يربط بين المانفولد والرادياتير ,الترموستات داخل هذا الكوع
وظيفتها..
وظيفتها الاساسيه تسخين الموتور صباحا والمحافظه علي درجه حراره التشغيل الطبيعيه.
اليه عملها..
هي طبعا فكره عبقريه في انها تقفل علي الميه السخنه اللي داخل الموتور للحفاظ علي درجه حراره التشغيل ,وفي نفس الوقت تسمح للجزء الاخر من مياه التبريد واللي موجود في مواسير الرادياتير انه يبرد من خلال مواجهته للهوا المصطدم بالسياره الي ان تصل درجه حراره الموتور ل 82د(مكتوب علي الترموستات) تبدا بوابتين الترموستات يتحركوا في مواجهه بعض علشان يسمحوا للميه اللي بردت انها تحل محل الميه السخنه اللي كانت جوه الموتور في عمليه ريبلاسمنت او ازاحه وهلما جره للحفاظ علي الحراره في معدل التشغيل المناسب .
كيف تعمل؟؟
لما الميه بتسخن وتوصل لدرجه الحراره المطلوبه في بنز في نهايه الترموستات بيتمدد رافعا البوابه الكبيره لاعلي وخافضا البوابه الصغيره لاسفل وبكده يسمحوا للميه انها تتدفق ولما درجه الحراره بتقل بينكمش البنز غالقا البوابتين لحبس الميه وهكذا وطبعا السوستتين هما اللي بيساعدوا البوابات انها ترجع مكانها .
تجربه عمليه..
عملت تجربه في البيت علشان اوريكم ازاي البوابه بتفتح وتقفل ..
اولا ...دي صوره الترموستات وهتلاحظم ان البوابه الكبيره قافله تماما(تحت سن القلم)
http://www5.0zz0.com/2010/12/29/10/904793022.jpg
ثانيا...حطيت اناء علي النار فيه ميه بتغلي ونزلت فيه الترموستات وطلعتها بعد دقايق ..هتلاحظ ان البوابه اللي كانت قافله لتحت فتحت لفوق (سن القلم نزل تحتها) ولما بردت الترمو.رجعت البوابه لمكانها
http://www5.0zz0.com/2010/12/29/10/387763977.jpg
اضرار عدم وجودها ..
بعض الميكانيكيه (العباقره) بيعتقدوا ان وجود الترمو.بيسخن الموتور وبيشيلوها وده غلط طبعا لان بكده مياه التبريد بتكون اما كلها سخنه جدا (اثناء السير في الزحمه او الصيف) او بارده جدا(في السير الطوالي والشتاء) وبكده هتلاقي الموتور بينتش وسحبه ضعيف الصبح لانه مابيسخنش ويستهلك بنزين اكتر +في ضرر علي وش السلندر نتيجه تعرضه لحراره عاليه ثم بروده اثناء السير .عن تجربه شخصيه اثناء تحضير الموضوع ده ,سافرت بدون ترموستات (شيلتها علشان اصورها) امبير الحراره كان علي الازرق واستهلاك البنزين زاد بنسبه 13% ولما رجعتها مكانها حسيت بالفرق .يارب الموضوع يعجبكم وماتنسونيش في الدعاء .
خاص بنايل موتورز وممنوع النقل او الاقتباس