النهاردة و انا طالع مطلع باللوجان و كنت واخد الغيار الثالث لا حظت ان ال rpm كان 1 ، 1.5 مع انى دايس بنزين . هل دا عيب اسطوانة و ديسك و لا ايه ؟ ارجو الافادة لانى قلقان و خصوصا العربية لسة مالهاش اسبوعين ؟
عرض للطباعة
النهاردة و انا طالع مطلع باللوجان و كنت واخد الغيار الثالث لا حظت ان ال rpm كان 1 ، 1.5 مع انى دايس بنزين . هل دا عيب اسطوانة و ديسك و لا ايه ؟ ارجو الافادة لانى قلقان و خصوصا العربية لسة مالهاش اسبوعين ؟
طبيعى يااستاذ
المفروض لما تكون على مطلع تقرص شويه على الغيار يعنى التانى يجيب معاك سرعه 45 او 50 ك
تلاقيك كانت سرعتك بطيئه علشان كده rpm كان واطى
متابع باهتمام
حضرتك كنت على سرعة كام لما ال rpm قل بصورة ملحوظه
و هل العربية ابتدأت تسقف ولا لأ؟
المفروض متطلعش المطلع والrpm أقل من 2.5 عشان كده بتهلك الموتور
بالاضافة لكلام يوكو ان وانت طالع مطلع بتثبت رجلك على دواسة البنزين مش بتدوس بنزين اكتر والكلام دة موجود فى كتالوج العربية
عموما الوضع دة حيتحسن معاك اكتر بعد ما توصل العربية لافضل اداء ليها
المطلع عالى و طويل اطلع على الكام ؟
ازاى اكشف على الاسطوانة و الديسك ؟لانى بعمل حاجات صعبة كتير بالعربية ( بتعلم جديد ) و خصوصا لما العربية بتبطل منى فى المطلع وورايا عربيات .
ارجو الشرح بالتفصيل لانى قلقان على لوجى .
لما تطلع مطلع احرق على الغيارات
يعنى rpm ثلاثه وانت طالع
علشان العربيه متكركرشى منك وتخسع
هتلاقي يا باشا سرعة العربية كانت اقل من سرعة الغيار فباتالي العزم كان ضايع
من الآخر انا عاوز اطمن على الاسطوانة . اختبرها ازاى ؟ لان فى ناس قالولى دى اعراض اسطوانة و ديسك .
لاتقلق
كله فى السليم العيب عيب سواق لامؤاخذه
عاوز اسم نوع اسبراى نضيف لتلميع الفيبر بتاع التابلوة .
فيه كتابة بالماركر الاسود مكتوبة على الازاز بعد الاستلام ( فرع الشركة ) اشيلها باية ؟ التينر غلط و لا صح ؟
بنزين او تنر مش حاتفرق
اما التابلوه انا جايب اسبراى ايطالى ب 20 جنيه بس تحفه حابقى اجيبلك اسمه
الاسبراى اسمه drimm هو ايطالى وسعره 20 جنيه وطبعا ممكن تجيبه من القاهره ارخص من كده
وانت طالع على مطلع على وطويل زى مانت بتقول كده لازم تكون على الاول و بعدين تجيب التانى بعد ما الغيار ياخد سرعته
ماحدش فى الدنيا ياخد مطلع زى اللى انت بتقول عليه ده على التالت حراااام عليك العربية والاسطوانة والموتور
على فكرة انا باسوق بقالى 20 سنة وانا دلوقت عندى 36 سنة وده من واقع خبرتى فى السواقة .. المطلع يا إما تطلعه على الاول لو مطلع قصير و تطلعه بالراحة أو تطلعه على التانى لو مطلع طويل و عالى زى مانت بتقول كده
مش مهم المطلع على الغيار الكام ، المهم انت طالعه وانت على سرعة أد ايه ، لأنك لو ماشى بسرعة فبتاخد المطلع حتى لو على الخامس مش بتفرق لأن العربية بتاخد قدر كتير من عزمها من القصور الذاتى مش من الموتور .. لكن لو السرعة بطيئة يبقى لازم تلتفت للنقلات وتاخد المطلع على أقل نقلة تسمح بيها سرعتك.
الله ينور يا رجالة عفارم عليكم حاتخللوا الراجل يروح يرمي العربية في الزبالة
اولا احب اطمان الاخ mazenzyad انه العربية ماجرالهاش حاجة ان شاء الله
ممكن حد من السادة الاعضاء اللي بيقول انه المطلع على سرعة بطيئة يجيب اسطوانة يوصفلي الحركة الميكانيكية اللي بتحصل بالظبط؟؟ بلاش فتاوى بالله عليكم
بالنسبة للموضوع ده فلو العربية طالعة مطلع بسرعة قليلة وغيار عالي هايحصل ان معدل الاسبارك هايكون اعلى من معدل ضخ البنزين داخل الاسطوانات وهايحصل حرق زائد للبنزين القليل اللي احنا بنقول عليه بالعامية كركرة موتور وفي الحالة دي العربية حاتنتش منه لغاية ماتبطل (لانه عندها هايكون مافيش اي ابخرة بنزين داخل السلندرات بسبب انها تم حرقها بالكامل بشكل عشوائي من البوجيهات)
اما موضوع الاسطوانة ده بيكون سببه غباء السائق بمعنى انه مصمم يستخدم غيار عالي ومش عاوز العربية تبطل فبيستخدم دواسة الدبرياج عشان يسايس العربية وماتبطلش
لو عاوز تتاكد من ان الموتور عزمه سليم والاسطوانة كويسه بطريقة عملية بس خد بالك انها محتاجة مهارة شوية....
من وضع الثبات ادي العربية الغيار الخامس وطبعا مش هاترفع رجليك من الدبرياج مره واحده واحدة واحدة وابدا زود بنزين لو لقيت ان العربية بتستجيب معاك .... هوب استوب على كده وكل عام وانت كويس
انا بلغنى نفس الحل العملى و لكن بالعكس ( ادى العربية الغيار الرابع و اطلع لو طلعت يبقا فى عيب اسطوانة و لو بطلت يبقى الاسطوانة سليمة ) و سيادتكم بتشير الى عكس ذلك - فأى الاختبارين صحيح ؟؟؟ انا محتار ارجو الافادة و استحملونا علشان انا بتعلم جديد و العربية مكملتش شهر - مع الشكر
متابع !!!!!
متابع باهتمام
ابسط من كل ده طالما
el-RPM
معليش معاك ل4 أو 5 يبقى خلاص
العربية مفهاش أي حاجة
السلام عليكم
انا اسف يا اخ مازن انا اتاخرت عليك في الرد
بص يا باشا اولا الاختبار ده بيتعمل على اخر سرعة للعربية عشان ده اصغر ترس فيها وهو اللي على اساسه بتتصمم الاسطوانه ... يعني العربية لو فيها سادس هاتعمل الاختبار على السادس
ثانيا الغرض من انك تدي العربية اخر غيار وتحاول تخليها تتحرك هو انك بتحمل على الاسطوانة اصلا وبتشوف مدى كفائتها مقابل اكبر وزن للعربية وهي واقفه طبعا
الاختبار ده صحيح وفعال ان شاء الله
بس لو انت خبرتك مش عالية اوي في السواقة ماتجربهوش افضل لانه هايكون صعب معاك شوية
ممكن بطريقة بسيطه عن كده انك تشوف وتقارن سحب العربية قبل المشكلة بتاعة المطلع وبعدها لو انت حاسس ان العربية صوتها عالى عن الاول نسبيا مقابل السحب يبقى كده دي مشكلة اسطوانه فعلا وجرب الاختبار ده
عموما ماتقلقش نفسك وان شاء الله خير:verygood:
يا اخوانا ايه الكلام اللى انتوا بتقولوه ده
حتشتتوا الراجل وحتخلوه يشك فى عربيته
العربيه زى الفل ومفيهاش حاجه العيب كان فى طريقة سواقته انه طلع المطلع وكان مدى العربيه غيار اكتر من حقها وخلاص على كده
ياريت مفيش داعى تدوخوا صاحب العربيه وتخلوه يعمل حاجات يخرب بيها حاجة تانيه لانه واضح ان خبرته لسه قليله فى السواقه
اشكر كل من كتب فى هذا الموضوع ، و انا صرفت نظر عن هذة التجارب المتناقضة و العربية ماشية معايا حلو و الحمد
لله تمت 1000 كم النهاردة .