تسلم ايدك بجد يا ابو الفاد .. بجد موضوع جامد واستفدت منه كتير
تسلم ايدك بجد يا ابو الفاد .. بجد موضوع جامد واستفدت منه كتير
جامد جدااا يا ريس
الله ينور يا فادي
حبيب قلبى
الف شكر ياباشا على الموضوع الرائع ده كنت فين من زمان
كنت فين قبل ما أسمع كلام الميكانيكي وبتاع الرداتير واشيلها هما قالو انها بتسخن الماتور في الشاهين جدا
وزي ما قلت اثناء الوقوف المتكرر بتوصل درجة الحرارة الى 92 درجة وتشتغل المروحة لكن على الطريق السريع درجة الحرارة مش بترفع خالص يعني فوق ال 50 بشويه وقبل ال 70 بكتير بس انا حسيت ان صوت الموتور هدي عن الاول شويه لما شلتها ونعم شويه كمان وبس فعلا انا الصبح وانا رايح الشغل بحس العربية صوتها عالى وبالعافية ماشية .
هل ينفع اركبها تاني مع العلم القديمة باظت وايه افضل نوع وبتباع بكام وهل فيه انواع ليها درجات حرارة مختلفة ولا كله نوع واحد
والف شكر ليك ياباشا
هى دى المواضيع تسلم يا فادى
السلام عليكم..حضراتكم أنا بس هقول حاجة قالها لى صديق ألمانى...موضوع شيل ترموستات الكوعة دا حاجة موصى بيها من مصانع السيارات فى الدول التى لا تنخفض فيها الحرارة عن 15..ومع حضراتكم إنها ممكن تاكل بنزين بنسبة قليلة أو الأداء يقل بمعدل لا يذكر ..بس أمام كدا بيكون وش السلندر مش تحت ضعط حرارى إطلاقا لما تكون الحرارة أقل من 70..ولزوجة الزيت بتكون أقصى ما يمكن مما يضمن حركة أسهل وعمر أطول للموتور...وعن تجربة شخصية فى بيجو 605 الحرارة عندنا لا تتجاوز ال75..وماشاء الله عاملة حوالى 260000كم والموتور بحالة جيدة جدا بدون عمرات ..وأنا فى سيارتى ال405 عامل كدا بردو والسيارة مظبوطة جدا...
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته ..
اهلا بيك في قسم اوبل ,كلامك منطقي بس هو برده بيدعم الراي اللي بيوصي بعدم شيل الترموستات ,ازاي؟؟ ما هي لو مفتوحه هتسمح بسريان الميه وكانها مش موجوده
ولكن الفايده من وجودها انها هتقفل وتسخن الموتور لو الموتور بارد ,اول ما يسخن ,شكرا هتفتح ولا كانها موجوده .:brn:
أرجو من الإداره تثبيت الموضوع
لعموم الفائده
جعله الله فى ميزان حسناتك يافادى
تسلم إيدك يا فادى
[QUOTE=hellboy;3873178171]الصوره موجوده ومن غير رابط هرفعها تاني ..
[quote
يا باشا ده كرم اخلاق ما بعده كرم
لك جزيل شكرى