الموضوع: ترموستات الكوع و وظيفتها وطريقه عملها .... موضوع مصور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amralfy

الموضوع حقيقى مهم, ولى معاه تجربة سيئة قبل كده, الترموستات كان قفش وانا على الصحراوى وبجرى والمتور سخن جدا,وسبحان من خلى جوان وش السلندر سليم. كان الكوعة مركبهالى عبد الله المريوطية وكالعادة قطع غيار مضروبة و الزباين يحصلهم اللى يحصلهم مش مهم. المهم غيرهالى بواحدة تانية من عندو, روحت من عندو على التوكيل اشترتها هى والجوان بتاعها بحوالى 100 جنية. روحت البيت شيلت اللى كان مركبها ورميتها وكان ميديهالى ب90 جنيه, وركبت الجديدة بنفسى. وشغال معايا فى الصيف والشتا اهو بقالو اكتر من 6شهور.

امبارح بس كنت عند محمد عبد الراضى. وصنايعى عندو قرر يشيل الترموستات,قعدت اقولو انا شاريها من التوكيل مخصوص بتشيلها ليه. المهم كان شالها خلاص. وقاللى ملهاش لازمة ومشاكلها كتير عربيات كتير بتيجى فيها مشاكل منها ديه. المهم اخدت الترموستات من على الارض وخدتوا معايا.

مبدئيا انا اتفق معاه 100% ان المضروب ممكن يعمل كارثة. لاكنى اظن الاصلى مضمون.

المهم جيت انزل بالعربية امبارح باليل كانت بتنتش جامد. بصيت على الشكمان لقيت بنزبن نى و دخنة سودة, قولت كويس انى خدت الترموستات. صحيت الصبح ركبت الترموستات و شيلت الهوا من دورة المياة و العربية بدئت تظبط تدريجى, فضلت مدور وقعدت اراقب حركت تبريد المحرك, ولقيت الموضوع مظبوط, قمت طلعت اجربها, الحمد لله زى الفل.

بيتهيألى ان حساس الكولنت مرتبط بالترموستات ده. انا كنت بغير حساس الكولنت كل شوية. بقالى فترة كبيرة محافظ عليه, واول ما الترموستات اتشال, حساس الكولنت خرف. هشوفه بقى كده ظبط ولا هيتغير.

الخلاصة. اظن الترموستات اساسى ولا غنى عنه, ولازم لازم لازم يكون اصلى.

عمرو باشا أظن أننا أتقبلنا عندنا في المركز.. أنا عاوز أعرف أيه علاقة الدخنه السوده من اللي طالعه من الشكمان بدرجة حرارة المياة... سؤالي يا باشا ليك الموضوع دا قبل ما نتقابل..(اليوم اللي انت جيت و لقينا كابل من كابلات البوجيهات ضارب.. و فادي غيره) صح هو دا اليوم و لا جيت في يوم تاني. أرجو التوضيح.