رقم العضوية : 10397
تاريخ التسجيل : 10May2008
المشاركات : 1,359
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Chevy Aveo 2008
السيارة[2]: Emgrand EC7 2015
دراجة بخارية: Suzuki Boulevard
الحالة :
العربية مافيهاش سينسورز عشان تعرف العجل بيفوت ولا لأ
الفكرة ببساطة انهم حاطين قيم استاندارد لظروف الطريق وعاملين عليها الحسبة بتاعتهم
من الحسبة دي عرفوا إيه العزم المناسب لأحسن انطلاقة بالعربية
ظبطوا كنترول العربية أنه في أول الطلعة العزم مش هايزيد عن الرقم ده مهما السواق عمل
ظروف الطريق تتغير بقا براحتها ويفضل الرقم ده ثابت
واقف على تراب هاتفرك شوية
واقف على زيت هاتفرك كتير
واقف على اسفلت مش هاتفرك وهاتطلع مظبوط وتحس انطلاقتك مظبوطة
واقف على حاجة احتكاكها أقوى من الأسفلت هاتحس ان العربية ضعيفة ومش قد كده
جتلهم فكرة حلوة ونفذوها بشكل بدائي وغير مكلف
أضافوا ميزة على العربية بدون أي تكلفة إضافية
الفكرة باينة أوي انها اختراع صيني بحت قايم على ان واحد قعد يفكر عاوز يعمل حاجة زي التراكشن كنترول بس ماتكونشي مكلفة وترفع سعر العربية
فعملها بالشكل البدائي ده مستغل نفس فكرة الأنظمة الحديثة لكن استغنى عن الذكاء اللي فيها
بعكس التراكشن كونترول اللي قايم علي سينسورز و بيتمتع بالذكاء اللي يديك أحسن نتيجة مهما اتغيرت الظروف والعوامل ولكن عشان يضيفوه في عربية زي ده يبقا هايرفعوا سعرها جامد
أنا امبارح كان معايا عمرو ناجي قابلني عشان كنت باشوف عدة الصوت في عربيته
وركبت معاه وطلعنا خدنا لفة بالعربية و جربنا عملي ووريته اللي انا اقصده والراجل جتله حالة ذهول
ملحوظة إضافية زيادة للي حابب يعرف أكتر:
نفس المباديء البدائية دي مطبقة في الاختراع الـشبيه للــABS اللي عاملينه في العربية
هو بصراحة لا يرقى لأنه يتقال عليه ABS زي بقية العربيات
لأنه مش قايم على سينسورز ولا معطياته بتتغير حسب تغير ظروف الطريق
مجرد عاملين فكرة مكنة تدوس وتسيب بسرعة مع توقيت ثابت وخلاص
مش زي العربيات التانية اللي لما يكون تحتها مية أو زيت تغير توقيت الـABS
العملية كلها يا جماعة ضحك ع الدقون
وعلى فكرة انا خليت احمد مهران فصل الـABS أساسا في عربيتي لما اكتشفت الاكتشاف ده
المفضلات