رقم العضوية : 10011
تاريخ التسجيل : 03May2008
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: avio
السيارة[2]: matrix
دراجة بخارية: دراجة نارية
الحالة :
انا نقلت سوالى من رابطة الماتركس الى هنا قلت يمكن حد يعبرنى
السلام عليكم جميعا و اتمنى ان تكونوا بحصة جيدة و خاصة استاذ باسم ، انا بقالى كتير ما دخلتش فى المنتدى و اول مرة اعرف النهاردة ان بقى فية جزء خاص للماتركس
انا كنت عايز اسالكم شوية اسئلة انا عربيتى ماتركس 2008 مانول و عاملة دلوقتى 39200 يعنى بستعد خلال ايام انى اعمل صيانة ال 40000 كيلو
1-هل يتم تغير زيت الفتيس فى صيانة 40000 و هل هذا ضرورى
2-انا غيرت فلتر البنزين فى صيانة 20000 هل لازم اغيرة فى صيانة 40000 ولا مش مشكلة و ممكن استنى شوية (الصراحة خايف من تغيرة لانة فية شغل كتير و خايف حاجة تبوظ على فكرة انا بعمل صياتة دايمنا فى مودرن سيرفس لانى بقف مع العربية وانا مقتنع ان التوكيل اى كلام)
3-اية هو زيت الكرونة ولازم اغيرة
معلش انى طولت عليكم بس اخر سوال انا عمل crossingللكاةتش عند 25000 كم هل اعمل كدة تانى دلوقتى و هل ارجع العجل زى ما كان ولا crossing بيكون مختلف خاصة انى حعمل بالعربية رحلة طويلة كمان شهر
رقم العضوية : 4041
تاريخ التسجيل : 09Jan2008
المشاركات : 111
النوع : ذكر
الاقامة : Abu Dhabi Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Hyundai Matrix 2010
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
حسب جدول صيانة غبور بالنسبة للماتريكس فى صيانة الأربعين ألف يتم تغيير كل من فلتر الهواء والبنزين وكذلك زيت الفتيس ولا شك زيت المحرك أما بالنسبة لزيت الكرونة فلا يوجد فى السيارة الماتريكس كرونة و 99% من السيارات الصغيرة لا يوجد بها كرونة حيث أنها توجد فى المقام الأول فى السيارت الكبيرة مثل سيارات الدفع الرباعى وسيارات النقل.
بالنسبة للكاوتش فبعد أربعين ألف كيلو استخدام يفضل تغييره بجديد نوعية جيدة اتباعاً لمبدأ السلامة.
أتمنى أكون أفدتك بشىء
تحياتى
يخاطبنى السفيه فأكره أن أكون له مجـــــــــــيب
يزيد سفاهة فأزيد حلما كعود زاده الاحراق طيب
المفضلات