| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 36

  1. #11

    الصورة الرمزية hamedo0

    رقم العضوية : 2665

    تاريخ التسجيل : 17Oct2007

    المشاركات : 2,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: 128 حمرا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hamedo0 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    حلو اوى الكلام ده طب لو قارص علي الاول وبعدين جبت التالت فيها حاجه

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

    اخوكم : محمد عماد الدين
    الوظيفه : محاسب

    سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك


  2. #12

    الصورة الرمزية hero

    رقم العضوية : 167

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 1,982

    النوع : ذكر

    الاقامة : A lot of Places

    السيارة: Lada2017

    السيارة[2]: Yaris

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : hero غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بلاش تقرص علي الاول....
    الاول كل ايلي هايدهولك اقصي عزم للعربية...علشان تطلع من الثبات وتتحرك بسرعه ...بس سرعه القصوي قليلة جداا.....يعني بالكتير مش هاتعدي 40 كم...بس هاتكون حرقت بنزين كتير...وفي نفس الوقت اجهدت الموتور قوي...

    الافضل تحرق علي التاني ...او التالت ..زي كريم ما قال ...

    وفي رأي الشخصي....لومش محتاج السرعه العالية دي قوي علشان حاجة مهمة ...بلاش منها خالص....

    -----------------------------------------------------------------------

    "رَبَّنَا هَبْ لَنَا مِنْ أَزْوَاجِنَا وَذُرِّيَّاتِنَا قُرَّةَ أَعْيُنٍ وَاجْعَلْنَا لِلْمُتَّقِينَ إِمَامًا"
    ------------------------------------------------------------------------


  3. #13

    الصورة الرمزية SEATLOVER

    رقم العضوية : 4001

    تاريخ التسجيل : 07Jan2008

    المشاركات : 2,074

    الحالة : SEATLOVER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا Okky الحمد الله .. محصلش حاجة بس بلاش الكلام دة تانى ..دة مش مظبوط خالص هاقولك لية

    انت عملت حاجتين مؤثرين تأثير سيىء على العربية

    الاولى :معنى كلامك انك كنت ماشى على 100 ولسة ماجبتش الخامس
    كدة يبقى انت بتحرق على الرابع وبتجهد الموتور
    مفروض من اول 85 تجيب الخامس عشان تريح العربية

    التانية :تسقيط الغيار من الرابع على التالت على سرعة عالية
    - بيخرب الموتور
    - بيضعف الفتيس
    -وممكن لاقدر الله يكسرلك تروس فى الفتيس

    الحمد الله جت سليمة ... وخد بالك المرة للى جاية .


  4. #14

    الصورة الرمزية Karim_Monir

    رقم العضوية : 32

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 26,316

    النوع : ذكر

    الاقامة : جسر السويس-القاهرة

    السيارة: BMW E90

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim_Monir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من 85 يجيب الخامس
    مش شايف ان الكلام ده قليل قوي
    الخامس ما يتجابش الا في حالة انك مش محتاج تسارع نهائي
    والتسقيط طبعا مش كويس
    لكنة مطلوب لما تكون محتاج تعدي من حاجة بسرعة او نقل زانق عليك وعايز تتطلع منه
    والاجهاد في الحالة دي مش خطير ولا حاجة لان في عربيات كتير العزم بتاعها ما بيطلعش غير على عدد لفات موتور كبير
    4400 مثلا
    والقوة الحصانية الكاملة مش هاتطلع غير عند 6000 لفة مثلا
    يبقي في الحالة دي التسقيط مطلوب وهو زيه زي الكيك داون في الاتوماتيك
    وطول مانت مراعي زيت الفتيس كويس وبتكشف علية عمرة ما يضعف الفتيس
    وده مش طريقة مشي
    ده حالات قليلة طبعا


    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك


  5. #15

    الصورة الرمزية CryptonX

    رقم العضوية : 842

    تاريخ التسجيل : 01Jun2007

    المشاركات : 5,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo , Egypt

    السيارة: Fiat Palio 1.2 FIRE - 2006

    السيارة[2]: Hyundai Elantra GL 2012

    دراجة بخارية: مكواة بخار

    الحالة : CryptonX غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
    من 85 يجيب الخامس
    مش شايف ان الكلام ده قليل قوي
    الخامس ما يتجابش الا في حالة انك مش محتاج تسارع نهائي
    والتسقيط طبعا مش كويس
    لكنة مطلوب لما تكون محتاج تعدي من حاجة بسرعة او نقل زانق عليك وعايز تتطلع منه
    والاجهاد في الحالة دي مش خطير ولا حاجة لان في عربيات كتير العزم بتاعها ما بيطلعش غير على عدد لفات موتور كبير
    4400 مثلا
    والقوة الحصانية الكاملة مش هاتطلع غير عند 6000 لفة مثلا
    يبقي في الحالة دي التسقيط مطلوب وهو زيه زي الكيك داون في الاتوماتيك
    وطول مانت مراعي زيت الفتيس كويس وبتكشف علية عمرة ما يضعف الفتيس
    وده مش طريقة مشي
    ده حالات قليلة طبعا
    و في طريقة سريعة تانية ل"حرقة" سريعة و طلعة كدة لقدام لو لقدر الله بتقادي حاجة .
    وانت علي الغيار بتاعك .. تالت - رابع .. سيب البنزين و دوس دبرياج و بنزين مع بعض سنة و سيب الدبرياج تاني .. حترفع عدد لفات المحرك من 3500 ال 3800 مثلا في وقت صغير ( مفيش احتكاك ) و بعيدن حتخليه يحك تاني ..

    مش عارف اشرح بالظبط بس العربية حتنط نطة لقدام و و حتعدي من الي جنبك او علي الاقل عربيتي انا :P


  6. #16

    الصورة الرمزية king_de_egypt

    رقم العضوية : 7802

    تاريخ التسجيل : 22Mar2008

    المشاركات : 557

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: هيونداى i30

    السيارة[2]: هيونداى i30

    دراجة بخارية: ....

    الحالة : king_de_egypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جدعااان انا معايا هيونداى اكسنت 1300 و الرابع عندى اخرووو 90 وساعات لما بيبقا بقالى كتييير مبجريش بيها بحرق بيه و اجيب ب الرابع ال 100


  7. #17

    الصورة الرمزية SEATLOVER

    رقم العضوية : 4001

    تاريخ التسجيل : 07Jan2008

    المشاركات : 2,074

    الحالة : SEATLOVER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
    من 85 يجيب الخامس
    مش شايف ان الكلام ده قليل قوي
    الخامس ما يتجابش الا في حالة انك مش محتاج تسارع نهائي
    والتسقيط طبعا مش كويس...
    كريم باشا كل اللى انت قلتة مظبوط وتمام مفيش كلام .

    بس انا بتكلم فى الطبيعى (طريق مفتوح -مفيش مفاجاءات -ظروف طبيعية -مكمل فى سرعتك)
    متستناش اخر الرابع خالص و تمشى تحرق علية بعدين تجيب الخامس ... مفيش داعى لتعب العربية دة
    ودة موجود فى مانيوال اى عربية و المتوسط بتاعها لغيار الرابع بيبقى من 85 الى 90 فى معظم العربيات

    وعلى فكرة لازم الخامس يبقى فية جزء للتسارع والا العربية مش هاتعدى 120 كدة

    انما لو فى ظروف معينة عايز فيها تسارع فى وقت قليل و لحظى بيبقى كلامك هو دة المفروض يتعمل .


  8. #18

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش عشان اتقال كلام كتير اوى فى الموضوع:

    اولا لصاحب الموضوع مفيش مشاكل من اللى حصل لان التالت بيجيب 120 مستريح و بالتالى مفيش عندك مشكلة... كل الخطورة انك لما تنزل نقلة تجبر لفات الموتور انها تعدى عدد اللفات المحدد ب6500 فى اللانوس و فى الحالة دى بيحصل تلف للموتور اغلبة مشاكل فى الصبابات نتيجة تخطى حاجز ال6500 لفة

    بالنسبة للحرق و كدة طول ما انت تعدتش الred zone عادى جدا و مفيش مشاكل و بما ان الدايو و كل العربيات الانجكشن فيها rev limiter انت مش حتعرف اساسا تعدى الred zone بالحرق... فقط لو نزلت نقلة فى توقيت مش مناسب و اجبرت الموتور انة يلف اكتر من 6500 لفة فى الدقيقة

    زى ما شفتم القصة ملهاش دعوة بالسرعة بتاعت العربية لان دى بتختلف من عربية لعربية حسب نسب الفتيس و التخفيض فى الكورونا فا سرعة معينة فى عربية ممكن تكون غلط فى عربية تانية تبقى عادى لذلك يجب الاعتماد على الRPM

    اللى معندوش RPM اما يشوف الموديل اللى بRPM اخرة فى الرعات ايه عند6500 فى كل نقلة او يكبس لحد ما الموتور يفصل عشان يعرف اخر الموتور فين بص انا مبنصحش بالحركة دى لان التفصيل مش حاجة كويسة للموتور

    اما موضوع التسقيط و كدة فا لما تسقط غيار لازم تبقى عارف ان الغيار الاقل مش حيخلى الموتور يعدى الred zone و دى بتعتمد على خبرتك مع العربية... كمان لازم تعمل rev matching بانك تكبس كبسة بنزين و انت دايس دبرياج و بتنقل عشان تعلى لفات الموتور و تتناسب مع النقلة الاقل اللى حتنقل عليها و الا العربية حتفرمل

    بالنسبة لنط نقلا فا حسب سرعة الموتور و النقلة... ساعات بكبس على التالت لحد 100 و بعد التالت بدى خامس لان السرعة المقررة 100 و انا مش حمشى طريق السويس على الرابع... طالما سرعة العربية و النقلة متناسبين يبقى مفيش مشاكل... انت ممكن تجيب 100 على التالت و الربع و الخامس و التلاتة عادى جدا

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #19

    الصورة الرمزية Karim_Monir

    رقم العضوية : 32

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 26,316

    النوع : ذكر

    الاقامة : جسر السويس-القاهرة

    السيارة: BMW E90

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim_Monir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كله كلام مكمل لبعضة والاختلاف بس في نوع العربية وطريقة السواقة

    سيات لوفر الخامس فيه تسارع طبعا بس بطيئ جدا
    التسارع الحقيقي تاني وتالت ورابع
    لان الاول عزم بس تقريبا


    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك


  10. #20

    الصورة الرمزية fahd_628

    رقم العضوية : 475

    تاريخ التسجيل : 05May2007

    المشاركات : 8,407

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: I30 & Megane estate

    السيارة[2]: E36 Coupe 328i

    دراجة بخارية: .

    الحالة : fahd_628 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    عادى جدا جدا يا باشا متقلقش

    الحمد لله
    [sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2]



 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. صوت كركره على الغيار الثالث
    بواسطة احمد المصرى في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-06-2012, 09:33 AM
  2. الغيار الثالث مش بييجي بسهولة
    بواسطة mido51eg في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 23-01-2011, 06:16 PM
  3. ابحث عن شقة فى التجمع الخامس او الثالث واطلب المساعدة
    بواسطة greenday في المنتدى نايل موتورز مول
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 08-06-2010, 04:32 PM
  4. العربية ما بتجبش الغيار الثالث
    بواسطة elbeheri في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 05-12-2009, 12:26 AM
  5. مشكلة بعد الحرق على الغيار الثالث
    بواسطة shoudy2005 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 22-08-2008, 12:10 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2