الموضوع: حد لاحظ الفرق فى الصور بين الفيرنا/أكسينت2011 و الi20/ix20

بقلم » احمد الحداد | بتاريخ » 3 يناير 2011 | فى تمام الساعة » 9:11 م

تستعد شركة غبور أوتو الوكيل الوحيد لعلامة هيونداى فى السوق المصرى لإطلاق الجيل الجديد من هيونداى فيرنا ” أكسينت فى كثير من الأسواق ” محلياً والتى ستحمل لقب نيو فيرنا بعدما تورادت أنباء خاصة عن اعلان الشركة إطلاق السيارة رسمياً فى إحتفال خاص فى العاشر من يناير الحالى لتنطلق فعلياً فى خلال مشاركة الشركة فى فاعليات معرض فورميلا الأهرام 2011 الذى سيبدأ فى الثانى عشر من الشهر ذاته ، وهى التوقعات التى سبق لنا وقد توقعناها .
لا شك أن فيرنا 2011 ستكون حجر الزاوية فى مبيعات هيونداى محلياً فى الفترة المقبلة لما تتميز به من تصميم خارجى مبهر وملامح داخلية رائعه ، بالإضافة إلى صف مميز من المحركات الموثوق بها تبدأ مع المحرك رباعى الإسطوانات سعة 1.4 لتر بقوة 106 حصان مع عزم دوران يصل إلى 137 نيوتن متر ، والمحرك الأقوى سعة 1.6 لتر وبقوة 124 حصان مع 155 نيوتن متر من العزم ، وبرغم قلة التفاصيل حول اي من تلك المحركات سيكون هو المعتمد فى السوق المصرى فنتوقع ان يكون المحرك الأصغر .
وتتوفر فيرنا الجديدة بعلبتى تروس الأولى وهى الأساسية بتحكم يدوى ومكونة من خمسة نسب أمامية ، أما العلبة الثانية فهى اوتوماتيكة التحكم بأربعة نسب أمامية و ستكون إختيارية ، وللأسف لم نعلم إلى الأن الأسعار ولكن سنوافيكم بالأسعار الرسمية فور نشرها رسمياً أو تأكدنا منها .
هيونداى I10 2011

على جانب أخر تستعد الشركة وحسب مصادر خاصة بإطلاق النسخة المحسنة من الصغيرة العملية I10 2011 فى معرض فورميلا الأهرام 2011 أيضاً ، وقد تغيرت واجهة السيارة لتقرب وجهات النظر بين هيونداى I10 وما بين شقيقاتها المشتركين فى هيونداى بتلك الشبكة كبيرة الحجم وتصميم المصابيح المبتكر والمصد الرياضى ومصابيح الضباب الإنسيابية ، أينعم لم تأخذ هيونداى تلك السيارة إلى مستوى أكثر تطرفاً مثل سوناتا مثلاً أو النترا ولكن لازال تصميم I10 الجديدة عصرى ومتناغم .
وستحتفظ السيارة بمحركها الحالى رباعى الإسطوانات سعة 1.1 لتر ، وهو قادر على توليد قوة حصانية اصبحت تصل إلى 69 حصان عند 5500 دورة فى الدقيقة ، ويحرق هذا المحرك 5.8 لتراً من الوقود لكل 100 كم مقطوعة ، وسيعتمد هذا المحرك على ناقلى حركة الأول يدوى بخمسة نسب أمامية والثانى رباعى النسب بتحكم اوتوماتيكى .