معظم العربيات دي، بالرغم من إنها رائعة و لا غبار عليها، لكنها برضه ممشيتش في أمريكا مثلاً اللي هي أكبر سوق سيارات في العالم و أكثر ناس مهتمة بالسيارات بصورة عامة..
الموضوع أعتقد عبارة عن كيمياء بين سوق و مستهلك معين مع سيارة أو ماركة معينة.
هو برضه يبدو لي إن أوروبا ليها ذوق مختلف شوية و واخدة جنب غير الدنيا كلها يعني مثلاً في فلتات لا يختلف عليها إثنين و نجحوا و مشيوا على كل شبر على الكرة الأرضية بنجاح كبير لكن مش بنفس القدر في أوروبا زي الكورولا و السيفيك في حين إن موديلات رائعة من فيات و بيجو و سيتروين و رينو منتشرة جداً في أوروبا و على إستحياء شويه خارج أوروبا و شبه منعدمة أصلاً في أمريكا.
أنا متفق معاك تماما
بتهيقلى الميجان مو 2000 تعمل الرنج ده !
فيكترا a وبونتو
هي القصة كلها بيتحكم فيها الصنايعية والميكانيكية وبعديهم التوكيل
- يعني أي واحد بينزل يشترى عربية بيسأل الميكانيكية أو الصنايعية عن عربية معينة فييجي الميكانيكي يقول لا دي عربية وحشة ( من وجهة نظره ) ودي عربية حلوه
طبعا عشان العربية دي بيعرف يشتغل فيها أو مشاكلها كتير وهتعمل معاه شغل هتبقا عربية حلوه
لكن لو عربية الميكانيكا بتاعتها صعبة شويه مثلا أو قليلة الأعطال تلاقي الميكانيكي يقول لا دي عربية تعبانة ( من وجهة نظره ) لأنها مش هتروح عنده كتير ومش هيعرف يشتغل فيها كويس - مش هتعمل معاه شغل كويس
ونفس الكلام بالنسبة لقطع الغيار
التوكيل يجيب عربية ومايوفرش ليها قطع الغيار
فالعربية يموت فى سوقها على الرغم من أنها عربيات محترمة جدااااااااااااا
زي عربيات ستروين ورينو