الموضوع: شقلباظات سلك الدابرياج في الـ 128

هقوللك على حاجة عجيبة اوى ، وان شاء الله هتحل لك مشكلة سلك الدبرياش الى غير رجعة

شيك على وصلة الأرضى بتاعة الموتور اللى موصلاه فى جسم السيارة، ولو مش موجودة او تعبانة اعمل له وصله محترمة

وبرضه شيل معاك شلك دبرياج احتياطى واتعلم تغيره، لعلمك انا كنت بغيره فى 5 دقائق بمفتاح 10 ومفتاح 13، بس غالبا لو المشكلة بتاعة الأرضى كانت هى السبب هتحل لك المشكلة

أبو عبد الله
ربنا يجزيك خير على دعائك
مش عارف ليه حاسس إن السيريون بتقربلي :)

فلاينج بيجو
على رأي خالي انا لسة في سنة أولى سواقة
وبالرغم من إن المعلومة انا عارفها نظرياً بس اللي منعني إني أطبقها إني ممكن أعملها وأدور العربية
بس لما أقف كل شوية في زحمة الرماية وآخر فيصل هاعمل إيه؟
معقول هادورها كدة كل نص دقيقة؟
أما موضوع تظبيط الغيارات ده فرحم الله امرءاً عرف قدر نفسه
أظن لسة صعبة عليا شويتين دي

سبعاوي
هاجرب وربنا المستعان
بس منين اعرف إن مشكلة الأرضي دي هي السبب؟
ولا هو الكهربائي اللي يقدر يعرف بس؟
انا فعلاً المرة دي جبت سلك احتياطي
وركزت مع الراجل أوي وهو بيركبه
مين عارف يمكن الزنقة الجاية - ربنا ما يخللي فيها زنقة جاية - أقدر أركبه لوحدي :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr

طب بعد اذنك يا باشمهندس وضح ليا النقطه دي لحسن مش قادر استوعبها :)

الموضوع ابسط من البساطة، المحرك ماسك فى جسم العربية بقواعد كاوتش ، ومعظم توصيلات الأجزاء المتحركة مع الأجزاء الثابتة من خلال جلب كاوتش، وده بيخلى طريق مرور كهرباء الإشعال الى الأرضى فى جسم السيارة طريق عالى المقاومة، علشان كدة دايما بتكون فيه وصلة ارضى معمولة للموتور علشان مرور شحنه تيار الإشعال، لما الوصلة دى بتكون مش موجودة او مهترئة بيدور التيار على اى توصيل معدنى بين الموتور وجسم السيارة، واحد الوصلات دى هى سلك الدبرياج اللى ماسك من ناحية فى فورك وبلية الدبرياج ومن الناحية التانية ماسك فى الدواسة المرتبطة بجسم السيارة، ومرور تيار الشحنه من سلك الدبرياج يسبب سخونته، ومع السخونة يكون السلك قابلا للمط والتصلد، ومع كثرة الشد على السلك اثانء ضغط الدبرياج وهو ساخن من التيار يحدث للسلك اجهاد ومن ثم كلال فينقطع

فعلا كلام الأستاذ سبعاوى تمام انا كان عندى سلك الدبرياش فى عربيتى 125 بيقطع كل شهر وبيبقى ثقيل رحت لكهربائى لقى الأرضى بتاع المارش ملخلخ ضبطه وعمر ماالسك قطع بعدها