بسم الله الرحمن الرحيم

ده ان شاء الله موضوع متجدد بخصوص تقييم العربية باستمرار

سعر العربية : 90 الف جنيه

الكماليات:


موتور 1500, 16v, DOHC
اتوماتيك
4 زجاج كهرباء
تكييف
باور كهرباء
سنتر لوك
مرايات كهرباء
راديو سىدى مدمج فى التابلوه (audio)
4 سماعات (2 امامى و 2 خلفى فى الابواب)
وصلة AUX
2 ايرباج
ABS, EBD
جنوط سبور 14
مقابض بلون السيارة+ مقابض نيكل بالداخل
سبويلر خلفى
امكناية التحكم فى ارتفاع كرسى السائق
مسند يد بين الكراسى الامامية
4 حامل اكواب امامية + 1 خلفي (مسند اليد مثبت فى مكان 2 حامل اكواب خلفى)
فرش اسود فاخر + 2 مخدع رأس خلفى
امكانية طى الكنبة (6:4)


---------------------------------------------------------

العداد حاليا :2200 كم

--------------------------------------------------------


1- الحجم: ناس كتير فى مصر مش مقتنعة بالهاتشباك, و شايفين ان العربية لازم تبقى سيدان و كذا متر علشان تبقى عربية تملى العين, لكن دى فعلا اذواق, العربية بالنسبة لى حجمها ممتاز بسبب الاماكن اللى الواحد مضطر يتعامل معاها زى منطقة القصر العينى, ركنة صعبة جدا و زحام شديد, و طبعا كل اصحابى بيحسدونى على حتة اننى بركن فى "خرم ابرة"


2- الوسع الداخلى: العربية واسعة جدا من الداخل, عكس ما يوحى شكلها من بره. و ده كمان سببه ارتفاع الكراسى و الكنبة الخلفيه للعربية عن المتوسط بتاع معظم العربيات, فتقدر تاخد نفس النتيجة من الراحة فى الجلوس, و انت مش مرجع الكرسى للخلف, و مضايق اللى وراك


3- موتور العربية : هو 1500, 16 صباب DOHC. موتور قوى بالنسبة لعربية بالحجم ده, ده غير انه مسهل الحركة بالعربية و هى اتوماتيك, و مع تشغيل التكييف, الفروق بتبقى "شبه" غير محسوسة, زى فرق السحب


4- العفشة : مش ناعمة اوى زىما انا كنت متخيل, انا لسه عامل صيانة الالف بتاعة تربيط العفشة و خلافه, علشان كده مش عاوز احكم عليها بدرى, لكن ادائها الحالى مرضى بالنسبة لى.


5- النظام الصوتى : كنظام صوت فهو جيد جدا, خاصة انى مش من هواه ال sound system, او مبفهمش فيه. انا كل اللى عاوزه من النظام بتاع العربية انى اسمع الحاجة بصوت نقى, و موزع بشكل جيد فى اركان العربية. و ان كان يعيب عليه موضوع ان السى دى audio فقط, غير ان التعامل معاه مش سهل حتى بعد الاستعانة بالكتالوج (فى حاجات مش مفهومة بالنسبة لى), كمان مفيش مثلا خاصية ال Pause. لن يعوض موضوع ال audio ده وجود وصلة AUX.


6- التكييف: لم استعمله لفترة طويلة, تقريبا اخر 200 كم. الصبح طبعا هيبقى مشكلة بسبب لون العربية, لكن بالليل فعلا اداءه عالى, و ده المتعارف عليه فى العربيات الاسيوية المنشأ.


7- الثبات: ان لحد 1800 كم, كنت ماشى اخرى 80 كم/ساعة, مبقرصش على العربية, و مبحاولش اجرب ثباتها عامل ازاى. شوية شوية بقيت ابدأ اجرب ادائها فى الملفات على سرعة, فى المناورات على سرعة. النتيجة ان ثباتها جيد جدا (اخره 8 من 10), يساعدها فى كده طول قاعة العجلات, لكنه لن يرتقى لدرجة الامتياز بسبب ارتفاع العربية النسبى لمثيلاتها من نفس الفئة, ده غير العفشة بتاعتها و المعادلةالمعروفة (ثبات اكتر = عفشة انشف)


8- الشنطة: الشنطة صغيرة طبعا, لها اينعم ارتفاع, و ممكن يتشال اللوح الخلفى و تحط حاجات بشكل افقى, لكن عدم وجود عمق للشنطة, ساعد على الاحساس بالضيق اكتر


9- حوض الموتور: ده اكتر حاجة بترعبنى فى العربية, صغر حجمه مع اقتراب الموتور من مقدمة العربية, مقلق بدرجة كبيرة. انا مش قلقان على الصيانة, لأن المفروض الويل عنده عمالة مدربة, لكن فعلا قلقان من لو لا قدر الله حاجة خبطت من الامام, الخساير مش هابق هينه (ربنا يكفينا شر الحوادث).


10-اماكن التخزين : متعددة فى العربية, و بكثافة. و من اهتمامهم بالتفاصيل الصغيرة, فى فراغ صغير تحت الراديو سىدى تشيل فى الحاجات اللى محتاج انها تبقى فى متناول بسرعة, المكان ده, مع اضاءة نور السيارة الخالرجى, بينور هو كمان, لسهولة الوصول لمحتوياته.


11- العزل الداخلى: العربية العزل بتاعها مش جامد اوى, و ده بالنسبة لى بحبه, علشان ابقى متفاعل مع اللى حول منى, زى صوت الموتور و العربيات و خلافه.


12- استهلاك البنزين: الاستهلا ان بيتراوح بين 260-280 لتر للصفيحة فى وقت التليين, و مع تشغيل التكييف بقى حوالى 240 لتر للصفيحة, لن انا ناوى احسب الاستهلاك ده بعد اما التليين خلص و اقولكم على ارقام اكثر دقة من دى.


13- اخر حاجة, العربية وجدت فيها نظام اسمه “VSC” و ده حسب كتالوج العربية بيعزز ثبات العربية فى المنحنيات و الملفات, و اكاتبين " لا تعتمد عليه فى القيادة المتهورة".


دى الحاجات اللى قدرت اجمعها علشان احاول اكتب تقييم للعربية على قد ما اقدر. لو لاحظت حاجات جديدة سواء سلبية او ايجابية ان شاء الله هزودها هنا, و قريب قوى هرفع صور لها.