الموضوع: حادث سيراتو هو في اية

نسيت دول
YouTube - ‫ط.ط§ط¯ط« ظƒظٹط§ ط³ظٹط±ط§طھظˆ ظˆط¨ظٹط¬ظˆ‬‎
___________________________________________
YouTube - kia cerato Accident

لا حول والا قوه الا بالله ربنا يسترها علينا جميعا

لا حول ولا قوة الا بالله اللهم ارحمهم جميعا واشفى المريض منهم

بصراحة مش لاقى كلام اقوله بس ده ممكن يحصل لاى عربية مش السيراتو بس

ياريت يا جماعة بلاش جرى مهما كانت العربية ايه لان 90 % من الحوادث السرعة الجنونية

يا جماعة لازم نعترف بان السيراتو اثبتت فشلها الزريع فى العفشة وفى الثبات بتاعها والسوق كله يعلم ده دلوقتى وغير كده تبقى نزعة غير صادقة للدفاع الغير فعال للسيراتو

العربيه دي جميله جدا بجد
بس الحق يتقال ثباتها وحش بجد
وفي حاجة مهمة وسيئه جدا فيها والي مجربها هيفهمني
طبعا الاسفلت بتاع جمهورية مصر 80% بايظ بسبب النقل وفيه تعريجات كتيره .... لو مسافر علي طريق مستقيم وفيه التعريجات دى هتلاقي العربيه بتحدف حدفه غبيه معاه وغير ثابته عليه اطلاقا من بعد ال90 100 ومبتحسش بحدفات الكاوتش اصلا في الطارة بتلاقي العربيه بكاملها حدفت فجآة عن مسارها

انا جربتها مرة وقلبي وقع في رجليا خصوصا اني كنت لسه ماشي علي نفس الطريق بلانسر والاختلاف شاسع بجد
وكراسيها غير مريحه

انما العربيه كااستجابه وشكل ورفاهيه ممتازة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

السلام عليكم
حضرتك ثبات اه اللى على 160 و داخل على صنيه فيها قضبان قطار و بيخمس فيها على 160
اتحد اى عربيه متتقلبش اصلا فى الحركه دى دى الكوتشات مفرقعه و السبب اتقال انه كان على سرعه عاليه و فقد السيطره
و ده ممكن يحصل مع اى عربيه لانه خطا سواق
و لو عوزيم اجبلكم حوادث كتير لانواع مشهوره و غاليه بملايين و مقلوبه و مفعوصه و مطبقه خالص عادى جدا
بس هل ساعتها هتقدر تقول على فرارى او لامبورجينى او بورش او غيرهم عامتا بسبب حادثه فرديه انها اثبتت فشلها و ما الى ذلك و انها مفيهاش ثبات و كده ..........
حضرتك الكاوتشات مفرقعه فى اول حادثه و بتاع ال 131 هو اللى غلطان و دخل فى السيراتو و الكاوتش فرقع و اكيد على سرعه لو كاوتك فرقع و انت على سرعه و معرفتش تتصرف ممكن تتقلب طبعا ,لا دا كمان واحد خبط جامد و ساعة انت ما تتخبط مبتبقاش فاهم حاجه و مخضوض و مبتعرفش تتصرف اصلا و بعديد لما واحد يخبط و يطلعك على الرصيف و كاوتشك يفرقع اكيد ممكن تتقلب خصوصا انهم كده شكلهم دخلو فى بعض من تقاطع 90 درجه
و بالنسبه للحادثه بتاعه قضيب القطار غلطة سواق اكيد لانى عمرى ما شفت المنظر ده قبل كده
و عموما يا جماعه فى الحادثه التالته السيراتو الحمرا الكابينه سليمه مش زى العربيه التانيه الكابينه راحت فى داهيه و اللى فيها ربنا يتولاه
و فى الاو و الاخر ده عمره و قدره باذن الله
ان لله و ان اليه راجعون
و نصيحه باش المواضيع دى
و حوادث اعربيات كترت اصلا اوى
و اكيد الحوادث الاكتر من نصيب الفرنا و الانسر و الالنتر و السيراتو و اى عربيه منتشره
و ده ميعبهاش و لكن بما ان كل الشعب ركبها فهتلاقى عيال ركبوها و قلبوها او ناس اول مره تركب او ناس ماجره عربيات و مش هاممها او ناس طايشه او ظروف حادثه او غيرها و غيرها .....
و نسبة الحوادث بتقل فى العربيات الغاليه اوى عشان محدش قادر يجبها و عددها قليل جدا بالمقارنه بالعربيات الكورى
يعنى على طريق السفر عمرى ما شفت عربيه مرسيدس او باسات و انواع غيرها تانيه بتزود عن 90 او 80 او 100( فى طريق السفر)(( و نادر اوى لما تلاقى حد بيجرى منهم و غالبا بيكون شاب روش و بيروش)).لان اغلبهم بسواق خصوصى او تبع شركه و اكيد بيسوق بقاله سنين و خبره جمده و مبيجريش عشان يحافظ على اكل عيشه او عشان العربيه اى حاجه فيها غاليه جدا ,او راجل كبير وخد العربيه انها منظره فقط زى رجال الاعمال ,و على النقيض بنلاقى الشباب اللى معاهم العربيات الكورى بيجرو جامد جدا و يقفلوا عدادات و سرعات فى طرق مينفعش الجرى فيها
يعنى المشكله مشكلة سلوك اللى سايق و قلة خبره و انتشار العربيات لنوع معين بكثره رهيبه زى الانواع اللى انا ذكرتها
انا مش بنتقد حضرتك بس انا كنت حيادى و ذكرت الاسباب اللى انا شايفها من وجهة نظرى
و لازم نفرق ان العربيات بيركبها اى فئه من الناس و بعد كده تحكم
يا راجل الواحد بيبقى واقف على جنب او راكن و تلاقى حد متهور بتاكسى او مكروباص عمل الواجب و جرحلك العربيه و بهدلها و عمرك اصلا فى اى حادثه ما هتاخد مليم احمر من اللى غلطان لان القانون اخره يعملك محضر و شكرا على كده
و اللى خبطك و غلطان يمشى عادى دا غير البهدله فى القسم و حجز العربيات لمده كام يوم و فى الاخر ترجع(( بخفى حنين))
و ناس كتير بتطلع رخصه و هى ملهاش فى السواقه و بتبهل الشوارع و هى بتتعلم و الناس دى كترت اوى اوى
بجد خلاص الواحد زهق و هو ماشى بالعربيه او على رجله حتى فى الشارع
تلاقى اللى بيرمى العربيه عليك و اللى بياخد غرزه و مبيبصش فى المرايا اصلا و غير كده شتيمه رهيب و قلة ادب و هما غلطانين ,و كمان سلوك الناس بقى وحش او اوى فى اى حته و زحمه و محدش مستحمل حد اصلا,
و ارجوا ان تتقبل كلامى بصدر رحب و كلامك كله على عينى و على راسى
و السلام ختام

معلش انا ملحقتش اقرا ردك لكن لما قريته كذه مرة حبيت احييك على صراحتك وشفافيتك في نقل ما يحدث في الواقع حاليا فعلا بعيدا عن السيارة ...
حتي الواحد بيحس اوقات ان العربيه مبقاش فارقه نوعها ايه طالما الواحد بيمشي بيها يحارب لمشواره وشكرا

يا جماعه الموضوع و ما فيه ان السيراتو حلت محل البومه اي ان
البومه اول ما نزلت في نهايه 2003 حصل بيها بردو حوادث جامده كتير و طلع عليها نفس الكلام بس الفرق ان البومه ورق و كان الي فيها بيتبهدل اما السيراتو بسم الله ما شاء الله محمله كويس و باين اوي في الفيديوهات ان الصاج بتعها محمل كويس
دا شئ عادي كدا شوفو كام سيراتو في البلد انا اراهن ان لو في عربيات مرسيدس في البلد بالعدد ده اكيد هتعمل حوادث صعبه جدا لان السفلي فيها معدي ال200 يعني الحادثه مدمره بمعني الكلمه هنقول بقا سعتها المرسيدس فشله(ملحوظه انا من عشاق مرسيدس للأبد)دا طبيعي للأنتشار يا جماعه زيها زي البومه و الكورولا و الانترا مع فروق طبعا لمن كلهم بيرمو في مصب واحد و هو الانتشار
اما بقا الفرق الي الوم عليه سيراتو ان فعلا عفشتها متخلفه نوعا ما و الكنترول بتاع الدركسيون بتعها مش زي البومه يعني مثلا
انا ايام البومه كنت داخل ملف علي 170 و هو ملف صعب اوي العربيه زحفت و عرضت شويه و كملت ليه؟
لان البومه عفشتها نعمه و بتاخد و تدي يعني بتعمل ليونه علي الملف بتقرص علي المساعد اوي و بتخلي العجل ياكل في الارض جامد و ده الي حصل لي العجل حسيت ان في فيل اعد عليه لان المساعد ضغط عليه اوي و دا بجانب شكل البومه الانسياربي الي بعد السفك علطول في الانسيابيه الي بتخلي العربيه ثابته في الارض كويس
السيراتو ارتفاعها و دي ممكن من اكبر المشاكل الي فيها لان بدي العربيه ممفوخ لوحده زي الكورولا كدا لكن يذيد في دي ان وزنها اتقل و عشان نتغلب علي مشكله الارتفاع لازم نسقط العربيه شويه عشان نعوض فرق الارتفاع لفوق فهتكون انسيابيه الهواء من فوق السياره اعلي و ده انا لحظته امبارح و انا بجرب العربيه علي ملف قاصي علي سرعه لا تدعدي 60كم لكنه قاصي جدا و في مطلع و هنقل التجربه في البومه ال1.3 و السيراتو
البومه كانت زي ما قلت بتاكل في الارض جامد بس كانت بتعدي اما الشئ الوحيد الي خوفني في السيراتو ان العربيه كانت بتحدف في الاتجاه المخالف زياده عن اللزوم دي الي زعلتني منها و طبعا محدش يقول الجنط ال17 معملشي حاجه ليه اظن ان وزن العربيه الكبير ده مش جنط هو الي هيقف ادامه و الحاجه التنيا الي خوفتني ان كان في كمين بعد الملف لكن عديد و الحمد لله
في ملخص من غير فتي
عفشته السيراتو متخلفه نوعا ما لكنها مرضيه
انسيابيه السياره مش اد كدا لكن ممكن اتغلب عليها بالتسقيط
الكنترول بتاع الدركسيون مش اد كدا او ممكن لاني متعود علي دركسيون البومه الاصغر من السيراتو بكتير هي عوزه تركيز و فن و تعود شويه بس
في النهايه السيرتو فعلا عربيه جميله لكن عوزه الي يسقها يكون فهمها كويس زي الفرنا كدا مع فرق كبير طبعا الفرنا بشوف ناس علي 180 اعدين يغرزو غرز موت و مش رحمين الطريق لأنهم عرفين عربيتهم كويس اما الي بيكيب سيراتو لما بيسمع موتورها و يشوف الجنط و الفرامل يقول دي مفيش منها 2 لكن انا صحبي بكورولا الشكل القديم جنط 17 و مخبط تهبيطه سوده علي الطريق عجله فرقعت العربيه ختدها شألبظات في الجو ولا نفع لا 17 ولا تهبيط و من فتره قريبه كرستله معروفه جا عندي في المنصوره جنط 18 و العربيه لو حطيت تحتها ظلته هتحط عامت و طيرت 3 عربيات معاها
المشكله يا جماعه ان الناس بتتغر في السيراتو اوي و ده الي بيسبب كل الحوادث دي و ده ذمب الي اتغر مش العربيه ما الكورولا مفهاش ثبات بمعني كلمه مفهاش ثبات و بتتقلب كتير مع شباب ليه مسكين في السيراتو مش فاهم هي اتعرفت نظمها ايه خلاص ميغركشي ال17 ولا الشكل ولا الفرامل العربيه بردو علي ادها في الثبات شويه اشطا كدا
و حاجه اخيره السياره في الاستريد واي و الملفات العاديه لو ماشي علي 160 ثباتها معقول لكن في الملفات الصعبه و الغرز الصعبه دا فرق اليباني من الكوري لكن لو انت مخترف مش هتخلي في فرق خالص
علشي طولت عليكم يا شباب