الفتيس القديم او الجديد؟؟

**hazem89** · 17-01-2011 04:02 PM

ياريت حد يقولى ميين احسن الفتيس الجديد او القديم عشان شفت كذا موضوع هنا من الاعضاء الى عندهم الفتيس الجديد بيقول عليه بطيئ و التسارع بتاعه وحش ياريت حد فاهم يقولى
انا بصراحه مش مقتنع ان كيا تنزل فتيس 6 سرعات يبقى اوحش من ال قديم ياريت حد يرد عليا شكراا

**NoRmAl** · 17-01-2011 05:10 PM

هو على كلام مهندس أحمد أسماعيل الجديد أفضل!
وهو يصححلى لو قرا الموضوع
+
لو فى فتيس 6 سرعات نازل هتشترى انت ال4؟؟
متغلطش الغلطه دى :)

**hazem89** · 17-01-2011 05:19 PM

شكرا على الرد نورمال
ههههه انا مش مقتنع ان ال 4 سرعات احسن من ال 6 سرعات ف انا عاوز اتاكد بطريقه علميه ان الى انا فاهمه صح
ان شاء الله مغلطش و اجيب الفتيس الجديد

**smartchoice** · 17-01-2011 05:34 PM

ال 6 غيار هتلاقى أحسن فى توفير البنزين و بيريح الموتور أكتر
لكن ال 4 غيار هيبقى أفضل فى الجرى و الحرق

**Amr A.salam** · 17-01-2011 06:29 PM

الست نقلات أحسن بشهادة م/أحمد اسماعيل (الكبير بتاعنا) :))
وواحد صاحبي جرب الاتنين كذا مرة بيقول الجديد أحسن
وكيا بتقول كدة برضه :))

**M.Akef** · 17-01-2011 07:12 PM

بكل بساطه انا كنت حسبتها في دماغي و علي ما اظن كلامي طلع صح
عزم المحرك السيراتو بيطلع كامل عند 4300 لفه
عزم محرك الفنتزيا بيطلع عند 3500
طبعا الاثنين دلوقتي 6 سرعات
لما تكون الفنتزيا النقلات كلها بتنقل بسرعه و يكون ماشي علي 3 rbm مثلا هيكون قرب من منطقه العزم الاقصي بالتالي العربيه هتكون فيقه معاه و زي الفل
اما الي بالسيراتو لما يكون ماشي علي 3rbm هيكون لسه ادامه 1300 لفه فطبعا العربيه هتكون هديه معاه لان مفيش عزم مناسب
دا بجانب ان كتر النقلات ده مش ميزه يعني في الجري لان العربيه ما بتسدق ترفع الrbm و انت هتعد ترفع و تنزل يعني كل ما تقول يا هورس بور ترجع تقول لها تاني يا تورك و بعد ال100 ملهوش لزمه التورك في حاجه(كل الكلام ده في حاله الشد)
زي ما الاخ سمارت قال ال6 سرعات هيوفر بنزين و هيبقا هادي لكن ال4 هو الي هيبقا فيه عزم و الجري هيبقا فيه احسن

**hazem89** · 17-01-2011 07:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medoakef

بكل بساطه انا كنت حسبتها في دماغي و علي ما اظن كلامي طلع صح
عزم المحرك السيراتو بيطلع كامل عند 4300 لفه
عزم محرك الفنتزيا بيطلع عند 3500
طبعا الاثنين دلوقتي 6 سرعات
لما تكون الفنتزيا النقلات كلها بتنقل بسرعه و يكون ماشي علي 3 rbm مثلا هيكون قرب من منطقه العزم الاقصي بالتالي العربيه هتكون فيقه معاه و زي الفل
اما الي بالسيراتو لما يكون ماشي علي 3rbm هيكون لسه ادامه 1300 لفه فطبعا العربيه هتكون هديه معاه لان مفيش عزم مناسب
دا بجانب ان كتر النقلات ده مش ميزه يعني في الجري لان العربيه ما بتسدق ترفع الrbm و انت هتعد ترفع و تنزل يعني كل ما تقول يا هورس بور ترجع تقول لها تاني يا تورك و بعد ال100 ملهوش لزمه التورك في حاجه(كل الكلام ده في حاله الشد)
زي ما الاخ سمارت قال ال6 سرعات هيوفر بنزين و هيبقا هادي لكن ال4 هو الي هيبقا فيه عزم و الجري هيبقا فيه احسن

لو المشكله فى الشد ممكن تسقط نقله عشان تجيب اقصى عزم زى محضرتك بتقول عند 4300 rpm
حتى لو حينقل على طوول لو شغال سبورت درايف يبقى انت ممكن تتحكم فى النقله اعتقد ان مفيش مشكله فى كده ياريت حد يقولى انا صح ولا غلط

**PoweRPassioN** · 18-01-2011 07:13 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem89

لو المشكله فى الشد ممكن تسقط نقله عشان تجيب اقصى عزم زى محضرتك بتقول عند 4300 rpm
حتى لو حينقل على طوول لو شغال سبورت درايف يبقى انت ممكن تتحكم فى النقله اعتقد ان مفيش مشكله فى كده ياريت حد يقولى انا صح ولا غلط

+111111111111
طبعا صح..

**M.Akef** · 18-01-2011 02:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem89

لو المشكله فى الشد ممكن تسقط نقله عشان تجيب اقصى عزم زى محضرتك بتقول عند 4300 rpm
حتى لو حينقل على طوول لو شغال سبورت درايف يبقى انت ممكن تتحكم فى النقله اعتقد ان مفيش مشكله فى كده ياريت حد يقولى انا صح ولا غلط

حضرتك كلامك تمام لكن الموضوع اكبر من كدا بكتير
حضرتك انا بكلم في المشي العادي مش الجري العربيه هيبقا عزمها قليل و السبب في ردي الي فات
اما الجري فحضرتك انت بتكون محتاج العزم تحت الميه لكن فوق انت محتاج هورس بور فلو العربيه بتفضل في منطقه العزم الاقصي تحت الميه بسبب النقلات الكتير الي هتخليها في منطقه 4300 مرتين بدل مره واحده بعد الميه مش محتا العزم فتجميع السرعه هيبقا اضعف لان التاني بيحرق تالت من 100 ل 165 مثلا و حضرتك في المسافه دي هتحرق نقلتين انا الrbm بتاعي هيكون اعلي منك و هكون بجري اكثر و كمان لحظت الشيفت بين النقلات دي هتأخرك عني لو تلاحظ حضرتك البومه الcvt بتطلع عند 6 rbmm و تثبت طب ليه مبيطلعهاش عند 4300 بردو باين منطقه العزم الاقصي للعربيه و تقف! لا لان علي ما توصل ل 100 هيكون الrbm بيعلي لغايت ميه هيبقا عند 6 هتبقا بتاخد هورس بور علطول دا بجانب انه فتيس افضل في استهلاك كل طاقه الموتور افضل من الاوتو العادي و كمان مفيش الثانيه الي بتنقل فيها النقله يعني هتوفر 4 ثواني في التسارع العام بتوع ال4 نقلات دي كلها عوامل مع بدي العربيه و تصميمها بيخلو البومه الموديل 2003 تفضل تبهدل عربيات كتير لحد دلوقتي
الموضوع كله مواضيع يا مان و عشان نريح نفسنا الخلاصه
ان الجير ال6 اقل في الاستهلاك و يريح الموتور
اما ال4 اداء اقوي لكن مع استهلاك اعلي و صوت موتور مسموع
تقبل تحاتي
وشكرا

**moha4tec** · 19-01-2011 11:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solom_eslam_2008

ياجماعة انتوا مش واخدين باللكو انا السراتو الجديدة بوابة كهربا والقديمة بوابة عادية علي واير

يا ؤيت التوضيح اكتر و فهمنا وحده وحده و يا ريت لو عرفت تجيب صور

الموضوع: الفتيس القديم او الجديد؟؟

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

تنزيل زيت الفتيس القديم من طبه ولا من الكارتيره

أبيع الفتيس القديم بكام

جولف 5 - الفتيس القديم

معلومات مهمه عن الفتيس الجديد 6 سرعات والفرق بينه وبين القديم

لانسر بومة الفتيس القديم

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة