رقم العضوية : 35544
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 1,339
النوع : ذكر
الاقامة : منوف.......المعادى
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Fiat Argenta 82
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بنلاقى دايما ان اقصى عزم بيوصله الموتور عند rpm 3 او 4 طب ليه بيقل بعد كده
يعنى ايه هى العوامل اللى بتخلى العزم بيقل
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم:"اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة
اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم" صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-
رقم العضوية : 35544
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 1,339
النوع : ذكر
الاقامة : منوف.......المعادى
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Fiat Argenta 82
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم:"اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة
اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم" صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-
رقم العضوية : 57005
تاريخ التسجيل : 26Dec2009
المشاركات : 1,412
النوع : ذكر
الاقامة : El Minya
السيارة: بردو لسا
السيارة[2]: لسا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يا باشا انا مش هقدر افيدك اوي
بس انا قريت موضوع هنا في المنتدي من زمان كان بيتكلم عن الموضوع ده
والعزم بيقل لان المصممين وهما بيصنعوا المواتير بيحددوا نقطه معينه بيبقي فيها عمود الكام يسمح بدخول اكبر كميه من الوقود والهواء وبكده يبقي افضل عزم وعلشان كده كان اعلي عزم بيبقي الي حد ما ثابت عن ار بي ام معين بس الموضوع ده اتعدل الي حد ما في العربيات الجديده و علشان كده مواتير الكورولا الجديده تقريبا cvvt بيتغير فيها توقيت الفتح والقفل بتاع عمود الكام علشان يديك عزم اعلي فتره كبيره
وده تقريبا اللي انا فاكره يا باشا :)
ولو في اي غلط ارجو من باقي الاعضاء الكرام التصحيح
وشكرااا
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مش فاهم قصدك ،، قصدك يعني ، لو الأر بي ام عندك على 3000 ،، و انت سايب البنزين ،، ليه بينزل بعد كده ؟!
ماشاء الله ولا قوة ألا بالله
رقم العضوية : 1535
تاريخ التسجيل : 22Jul2007
المشاركات : 469
النوع : ذكر
الاقامة : anywhere but alive & happy
السيارة: Soon isA
السيارة[2]: accent 1.5
دراجة بخارية: nil
الحالة :
لا .... هو قصده ان تسارع و تجميع العربية بيبقى حلو لحد ال3 او ال4 ... بعد كده التجميع و التسارع بيقل .
و الكلام ده في كل الغيارات ...
صح كده يا ainshouka باشا ؟؟!!
رقم العضوية : 35544
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 1,339
النوع : ذكر
الاقامة : منوف.......المعادى
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Fiat Argenta 82
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اولا متشكر ليكم على المساعدة
انا كنت فاكر انى قريت حاجة زى كده من فترة برضه وكنت ناسيه بس ممكن يكون هوا دا السبب
لأ مش كده
قصدى زى ماقال sobky باشا بالظبط
تمااااااااااااااااااااااا اااااااام كده
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم:"اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة
اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم" صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
زي السبب أن ترس الاول و الثاني اكبر من التالت و الرابع
لأن ببساطة القدرة بتزيد مع زيادة السرعة و العزم بيكون على سرعة منخفضة
علشان كدة كل ما السرعة بتزيد القدرة بتزيد و لكن العزم بيقل
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
فيه فرق بين العلاقة بين العزم والسرعة مع ثبات القدرة اللى هى علاقة عكسية زي ما موجود في الفتيس ( يعنى على سرعة ثابتة ولتكن 2000 لفة للموتور عزم الاول اكبر ما يمكن بس سرعة عمود خرج الفتيس 500 لفة مثلا وعند الخامس العزم اقل ما يمكن بس سرعة عمود الفتيس مثلا اعلى ما يمكن 3000 اعلى من سرعة الموتور الاصلية )
هى دى العلاقة العكسية بين العزم وسرعة الدوران واحد يقل والتانى يزيد والعكس ، (عند قدرة ثابتة جاية من المكنة )
انما علاقة العزم مع القدرة والسرعة وكلهم بيتغيروا
اللى هى علاقة عدد لفات الموتور مع عزمه
دى حاجة تانية خالص
لان السرعة هنا مش بتتغير بتروس دى بتتغير بطاقة خارجية تزود السرعة والعزم مع بعض
يعنى القدرة هنا مش ثابتة لأنك بتجيب بنزين من برة يزود القدرة فالعلاقة بتفضل طردية
بدليل ان على السرعات اللى قبل سرعة اعلى عزم بتكون العلاقة طردية عادي وزي الفل
يعنى عزم 3000 احسن من 2000 و 2000 احسن 1000
؟؟؟؟؟ مش كدة ولا ايه ؟
بس بعد الـ 3000 بتبدأ العلاقة تنعكس
وده اللى احنا عايزين نعرف سببه
هى اسباب كتير في منها متعلق بسرعة فتح الصبابات والكامات والقصور الذاتى للسوست بتاعتها وحاجات كدة .. كتير
بس اهم سبب هو ان البنزين كدة كدة له زمن معين ثابت عشان يتحرق على كل السرعات
فعند السرعات العالية بتبقى فرصة زمن الحرق اقل والبنزين ما يلحقش يتحرق بشكل كافى فبتبقى الاستفادة منه في بذل شغل تحريك المكبس اقل وده يقلل العزم رغم زيادة السرعة
(العزم هو قوة خبطة المكبس نفسها لفوق ولتحت والسرعة هى سرعات تردد المكبس او دوران الكرنك)
فتلاقى السرعة بتزيد بس ببطء ( عزم ضعيف ) ، فتخلى العربية تجمع ابطأ لأن المكبس ومن ثم الموتور والفتيس والجر والعجل مش عارف يتغلب على قوة احتكاك العربية بالطريق بنفس القوة السابقة
مصنعي السيارات بيحاولوا يظبطوا نقطة اعلى عزم دى ودى بتفرق من اداء موتور للتانى وبيحاولوا يخلوا مقدار الاضمحلال في العزم بعد سرعة اعلى عزم اقل ما يمكن يعنى مش اضمحلال مفاجئ
الطرق اللى بتحسن العزم على السرعات العالية زي مثلا تقديم شرارة الكهربا اوتوماتيك مع السرعة العالية ( خرطوم الفاكيوم بتاع الاسبراتير او امر الكنترول يونت بتاع العربيات الجديدة) يقوم البنزين ياخد وقته في الحرق شوية والموتور يستقيد منه وما يحصلش هدر في العزم بس طبعا وحتما اكيد لازم العزم عند سرعة معينة هيبدأ يقل عن نقطته المثالية
المفضلات