من رقم الاوفست عايز احوله الى رقم بالملى علشان اقارن بينه وبين الجنط والكاتوش اللى هركبه
مع الشكر
عرض للطباعة
من رقم الاوفست عايز احوله الى رقم بالملى علشان اقارن بينه وبين الجنط والكاتوش اللى هركبه
مع الشكر
الاوفست اصلا بالمللى
MMamdouh
طيب يا جماعه عندي استفسار مجنني
اوفسيت الجنطط بيأثر في الثبات ؟؟؟؟؟
كان عندي جنط 13 والاوفست بتاعه مخليه طالع لبرا غيرته وجبت جنط 14 بس تقريبا نفس الاوفست بتاع الجنط الاصلي الاستوك بتاع الشاهين ودا طبعا داخل لجوا شويه ومن بعدها حاسس الثبات قل ولا دي تهيؤات:grin54:
طيب انا قريت فى مشاركات سابقه انه بيكون من 25 - 40 رقم الاوفست
وعلى حسب المعادلات
حساب المقاس الاصلي للسياره 13/175/70 = 575.2
هل ده بالملى
وازاى اطابقه على رقم الاوفست اللى بداخل الجنط الاصلي للسيارة
ومقارنته بالمقاسات الآتيه
حيث :-
14/60/185 = 577.6
14/55/195 = 570.1
15/50/195 = 576
وانى اهتم بالراحه اكثر من الآداء
نرجو التوضيح وشكرا جزيلا
انت مدخل الدنيا فى بعضها
الحسابات اللى انت عاملها دى لمحيط الاطار (و هى بالمللى على فكرة) و دة اللى بيستخدم فى مقارنة الوضع قبل و بعد الجنوط للتاكد من ان الاطار مازال فى حدود المسموح بيه من ناحية الحجم عشان فرق ارتفاع العربية و دقة عداد السرعة... كل دة ملوش علاقة بالاوفست فى حاجة
MMamdouh
انت مركب فلانشات تحت الجنط ولالا
لو مش مركب ممكن تجيب فلانشات تنطر بيها العجل لبره شويه بس فى حدود المعقول عشان الجنط يبقى محمل على الصره مش على المسامير بس وطبع تكون عامل رينجات للجنوط
ثانيا حاول تخللى بتاع الزوايا يفتحلك الزوايا من تحت شويه زى العربيات الالمانى يعنى
كده العربيه ان شاء الله ثباتها يرجع تانى