لا ياباشا موجود هنا 323 موديل 2005 وده اخر موديل
عرض للطباعة
لا ياباشا موجود هنا 323 موديل 2005 وده اخر موديل
ماذدا 323 موديل 2005 والله حرام عليك بجد ازاى 2005 مش واسعه دى شويه
وبعدين انا ركبت الكورولا الجديده 2008 full option كل اللى اقدر اقوله عليها انها رهيبه بمعنى الكلمه ما شاء الله تسارع وثبات وجوده ودا الافريقى اما اليابانى الصراحه فقير جدا لابعد درجه فى الخامات بالنسبه للافريقى انما بالنسبه للسيارات الاخرى مش وحش قوى ومعرفش ايه اللى ماشى على 110 وبتفقد السيطره دا انا بكورولا 2003 باخد غرز ع 170 ازاى بقا على 110 وفاقد السيطره يمكن قصد كنت بتجرب فيات 127 مثلا واتلخبطت وكتبت كورورلا مع الاعتذار لملاك 127
يرجى مراعاة احترام الأعضاء ... تستطيع نقد التقييم بصورة موضوعية بعيداً عن أسلوب السخرية و التهكم من كاتبه -- مشرف اليابانى
127 ربنا يكرم أصلك
انا حاسس اني غلط في رسول ولا حاجة وبعدين انا مبكدبش با نجم الماذدا 323 2005مالية السعودية كلها
علشان نحل الاشكال بتاع المازدا 323 نزلت 2005 ولا لأ
ممكن الناس تدخل على اللنك ده وتشوف تاريخ 323
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_323
شكرا يا باشا و ياريت تكتبلنا تجربة الجلاردو
انا مستغرب ان الكورولا 2008 موجودة فى البلد من يناير لكن مفيش حد كتب رأيه و تجربته خاصة بالنسبة للفتيس الجديد MMT ? .. كل الكلام اللى قريته فى المنتدى كان على السعر اوالشكل لكن مفيش حد بيتكلم و يدينا تقييم واضح من خلال التجربة العملية فى شوارع مصر و ايه الفرق بينها و بين 2007 مثلا فى الجوانب الفنية مش الشكل و هل تستحق السعر الحالى ؟؟ رأى اخونا الوحيد اللى كتب عايش فى السعودية و جايز مواصفاتها مختلفة شوية هناك .. مش عارف ليه الصمت ده ؟ هل هو علامة الرضا ام سكوت اللى حاسس انه ادبس و بيكتم ع الخبر ماجور ..؟؟؟
طبعا أنا مش حاعترض على تجربة اأخ هنا. أكيد دى وجهة نظره. بس أنا معايا الفول أوبشن الجنوب أفريقى و بصراحه عكس اللي بيقوله تماما فى كل حاجه.
العربيه تقيله و ثابته. انا باروح 6 أكتوبر كل يوم و كتير باسوق على 140 و مش حاسس بالسرعه.
الدريكسيون فيه EPS يعنى خفيف أوي فى السرعه الواطيه و بيتقل مع السرعه العاليه
الخامات نضيفه قوى
بالنسبه للمالتى مود هو فيه 3 مود:
1- E اللى هو أوتوماتيك عادي، سحب ضعيف اوى و بتنقل بسرعه على 2000 ولا 2500 بس ده عشان توفير البنزين
2- Es (Sport Mode و ده للى عايز يشد عالأوتوماتيم ممكن ينقل على 5000 أو حتى 6000 حسب الكيك داون بتاعك و بصراحه بتشد
3- M اللى هو المانوال و هو مانيوال حقيقى بكل ما فيه. و طبعا انت بتنقل فوق و تحت بمزاجك بس العربيه بتنقل تحت لوحدها لو السرعقلت أوى عن الجير اللى انت فيه. او وقفت
بصراحه ال E يضايق شويه بس فعلا ينفع فى وسط البلد استهلاك البنزين قليل أوى مابتحرقش
على فكرة المالتى مود ده مش ستيب ترونيك عادى. هو أصلا جير بوكس مانيوال و الأوتوماتيك بتاعه بيتعمل بدبرياج داخلى Servo Motors زى الأوبل إيزي ترونيك . إنما أغلب العربيات بيكون جير بوكس أوتوماتيك بس بيحاكى المانيوال فى الستيب ترونيك. طبعا الجير المانيوال أشد
tmrbaset انا معرفش موضوع ال E, M,ES بس كان في زرار مكتوب عليه SHIFT جنب الفتيس غيرت وضعيته وبرضة اداء العربية زي ما هو وانا كنت سايق على D عادي جدا وكنت بحسس على دواسة البنزين كمان
شكرا يا جماعة على دودكم
بالنسبة لتجربة الجياردو انا مبعرفش أرفع صور على الموقع خاصة ان الصور اللي عندي حجمها كبير شوية لو في حد ممكن يكتب ايميله الخاص وابعتله الصور ويرفعها هو يكون أفضل
وشكرا